Batterie Kofferraum

[Brilligel]

Hallo zusammen,

ich möchte zwei Optima 55AH in der Trollfury-Halterung parallelgeschaltet im Kofferraum unterbringen, als Ersatz für die Starterbatterie vorne.
Eine Lichtmaschine 130A wird installiert.
Ein 50qmm Kabel (160A) soll nach hinten verlegt werden.

Wie und mit was, wenn überhaupt, muß oder soll ich die Leitung absichern?
Wer kennt sich aus?

[Ramius]

Guck mal hier:
http://www.offroad-forum.de/viewtopic.p ... elbatterie

Es geht zwar nicht um einen Explorer, ist aber allgemein betrachtet sicher hilfreich.

[Wolfgang G.]

Ich habe mal ein bisschen gerechnet mit folgenden Fakten:
Kabel 2x4m ,50qmm (ca 8-10mm D Kupfer,ist gut fuer 240A Dauerstrom lt. Tabellenbuch)
Anlasser ca. 1,5 PS
Batterie 12V
Bei ca. 80A Anlasserstrom waeren die Verluste auf der Leitung ca.0,24V.Der Anlasserstrom wird bei Kaelte stark ansteigen,bei 400A waere der Verlust ca.1,14V.
Fuer die Praxis waere es besser ,mit einem erfahrenen Kfz-Elektriker zu reden, um den erforderlichen Kabelquerschnitt zu bestimmen,ist auch eine Kostenfrage.
Absichern kann man Verbraucher wie Anlasser kaum,also nur normale Kabel.
Die Lima ist ueber "fusible links" abgesichert, d.h. Kabelstuecke, die bei Ueberlastung schmelzen.Vorausgesetzt,man geht an die normalen Batterieanschluesse.
Vielleicht hilft das bei der Planung.
Gruss. Wolfgang

[Alterspinner]

Das Dicke Kabe welches zum Anlasser geht reicht auch um als Batterie weiterleitung nach hinten zu nutzen..

So wird es beim Batterie relocation in USA auch vollzogen..

[Wolfgang G.]

Das dicke +Kabel hat einen Aussendurchm. von 8mm mit Isolation.Es duerfte sich dabei um einen Kupferquerschnitt von ca. 28 qmm handeln.
Wolfgang

[Brilligel]

Danke erstmal, das ist ja schon eine gute Vorab-Info.

Ich tendiere auch immer mehr dazu die Anschlüsse lieber einen Kfz.-Elektriker machen zu lassen.
Ich möchte schließlich keine nacholympiadische Fackel erleben.

Eigentlich sonderbar dass das bei uns noch kaum jemand gemacht hat,
wenn es denn Mist ist werdet ihr es ja erfahren.

[Ramius]

Eigentlich sonderbar dass das bei uns noch kaum jemand gemacht hat,

Es wird wohl keine Notwendigkeit bestehen.
Wegen der Winde habe ich mal drüber nachgedacht, das Ganze aber verworfen. Eine vernünftige Batterie drauf und gut ist. Die Winde fährt schon nur als Ballast spazieren, noch ne Batterie muss da nicht sein.
Ohne Frage ist die Einzelbatterie im harten Einsatz schon an ihre Grenzen gekommen. Bis jetzt hats aber immer gereicht und wenn nicht, gibts halt Fremdstartkabel.

Was hast du denn vor, dass du so viel Power brauchst?

[Alterspinner]

Die batterie an einen anderen Platz zu montiern macht bei diesen autos wenig sinn..
bei einem mustang durchaus da das gewicht nach hinten wandert und der platz vorne für wichtigere dinge wie Hi performance Zündspulen oder Kopressoren und deren Kühlung genuzt wird

[Brilligel]

[quote="Ramius
Was hast du denn vor, dass du so viel Power brauchst?[/quote]

@Ramius

Nichts besonderes, nur mehr Kapazität für die Standheizung.
Ich heize lange und kann nur kurz anschließend fahren.
Das saugt zwar die stärkste Batterie auf Dauer leer, aber es reicht dann
eben sicher durch bis zur nächsten längeren Fahrt.
Mir macht es keinen Spaß mit der Heizdauer geizen zu müssen.

[Wolfgang G.]

Da es hier um die Batterie-Kapazitaet geht:die Red Top kann zwar einen hohen Startstrom liefern,hat aber eine etwas magere Kapazitaet.
Original Batterie BTX65-650 : 65Ah
Red Top : 50Ah
Banner 50 500 : 80Ah

Grss. Wolfgang

[Brilligel]

Red Top...nein... da sollen Blue Top Deep Cycle 55Ah rein.
Die sind mit den Yellow Top identisch bis auf die Edelstahl Pole.
Schau´n mer mal.

[Brilligel]

So, nun ist sie drin, die OPTIMA-Batterie im Kofferraum.

2 Stück OPTIMA BlueTop Typ BT DC 4,2 im TrollFury-Gehäuse.
Gewicht 40,8 kg (ohne Metallrahmenhalterung)!

Diese Batterien sind Dual Power Batterien. Sie wurden für das Starten von Motoren
entwickelt, sind zyklenfähig und sind damit für hohen Energiebedarf geeignet.
Kaltstartstrom bei -18 Grad: 1530 A
Startstrom bei 0 Grad: 1740 A
Entladezeit bei 25A: 240min
Kapazität: 110 Ah

Die Montage im Kofferraum ist natürlich nur sinnvoll
wenn eine ebene Ladefläche bei umgeklappter Rücksitzbank
nie benötigt wird.
Der umgeklappte separate kleinere Teil der Bank lässt
allerdings nach wie vor eine lange Ladefläche zu.

Eine Rückrüstung zur normalen Batterie ist jedoch immer möglich.

Ob sich das Ganze lohnt?
Tja, das weiß nur der liebe Gott und die Hersteller der Optimas.

[quadfahrer]

prima,
warum hast du die nicht längs eingebaut auf der linken seite? dann hättest du im falle eines falles mehr lange ladefläche.

[Brilligel]

Ja, hätte ich auch dort einbauen können, aber dann geht es an
der Breite ab.
So wie sie jetzt eingebaut sind passt mein Falt-Mountain-Bike noch gut rein, anders nicht.
Und das ist das größte Teil das ich transportiere.
Eine Platte o.Ä. kann man ja auch obendrüber legen, z.B.

[quadfahrer]

ja, jedem sein einbau.
ich transportiere eher längere sachen als breite deshalb meine bemerkung aber leuchtet mir ein.

ist die hülle eigentlich so stabil, dass man etwas drauflegen kann, was schwer ist?