hallo erstmal

[Ramius]

Das ist ein Argument!

Zappel seiner ist doch ein Schalter, wenn ich nicht irre.
Gibts den überhaupt noch?

[quadfahrer]

ja, die gibt es noch, aber meistens dreitürer.
sind die kürzer als die fünftürer?

[Ramius]

Ich meinte jetzt eher Zappel und sein Auto. Der hat hier lange nix mehr von sich lesen lassen.

Klar gibts die Autos noch. Sicher nicht mehr viele!
Die Dreitürer haben einen entsprechend kürzeren Radstand und noch weniger Platz.
Allerdings habe ich schon etliche 90er Defender in der Wüste gesehen und das scheint ja auch zu gehen (vom Platz her).

[quadfahrer]

da ist aber nicht so viel mit schlafen im auto, das geht im langen viel besser
die automatik hat natürlich den vorteil, dass man sich voll auf das gelände konzentrieren kann und ein schaltfehler nicht so schnell auftaucht.
schaltet die atomatik denn schnell, so dass im sand kein schwung verloren geht?

[Ramius]

Neee, das war ein riesen PROBLEM!
Der schaltet an der Düne erst runter, wenn alles zu spät ist.
Und wenn er dann geschalten hat, stand die Fuhre.

Bin dann nur noch untersetzt im 1.Gang gefahren.
Das ging spitze. Sicher mit etwas mehr Drehzahl aber sehr getriebeschonend, da keine Schaltvorgänge.
Daher sicher auch der Spritverbrauch von 50l/100km.
Die ATG -Temp. war immer im Bereich 60-80 Grad.

[quadfahrer]

kann das mit deinen modifikationen zusammenhängen, oder ist das mit originalfahrwerk und reifen genauso?

(ist ja fast schon ein eigener thread, oder?) liebe mods, könnt ihr ja notfalls verschieben)

[Ramius]

Da war er noch mit Originalbereifung und Fahrwerk.
Das hab ich erst jetzt geändert. Erfahrungsberichte, wie wüstentauglich die Modifikationen sind, gibts es wahrscheinlich erst im nächsten Frühjahr.