WFS Bosch - eliminieren

[vhutter]

Hallo zusammen

Da ich nun schon seit längerer Zeit erfolglos nach der Anleitung zum neu programmieren der Handsender suche, habe ich mich zu einer radikaleren Lösung hinreissen lassen.
In der letzten Zeit habe ich mich mal in die Schemata's vertieft und den Weg durch den Modul-Dschungel gesucht.
Soweit eigentlich alles klar.
Kurz das Vorgehen: Das PSM-Modul raus und überbrücken, Das VIM-Modul raus und die Funktionen durch eine neue WFS (mit Alarm, ZV Funktionen) überbrücken,

Nun meine Frage: Weiss jemand, ob der Ausbau des VIM-Moduls zu einer Fehlermeldung bzw. beeinträchtigung des Zentralelektronikmoduls führt.


Danke für Eure konstruktiven Antworten

[anncarina]

Anleitung zu codieren der Handsender wurde schon mehrfach besprochen:

Zündung 8mal an und aus mit ende bei an
ZV macht einmal auf/zu
jeden Sender einmal drücken
jeweils ZV auf/zu
Zündung aus
ZV einmal auf/zu
fertig

[Alterspinner]

oder im Heck neben dem Modul den Codierstecker kurzschließen.. und Zündung an..

[anncarina]

was macht der Ranger,Ranger

[Alterspinner]

Ranger ruht...

heute war GoPal installation..
morgen wieder

[anncarina]

erst Guido Cantz jetzt GoPal

du spricht in Rätseln

[vhutter]

Anleitung zu codieren der Handsender wurde schon mehrfach besprochen:

Zündung 8mal an und aus mit ende bei an
ZV macht einmal auf/zu
jeden Sender einmal drücken
jeweils ZV auf/zu
Zündung aus
ZV einmal auf/zu
fertig

Aber nicht beim Jg.95......
oder ich kann's nicht....

[vhutter]

oder im Heck neben dem Modul den Codierstecker kurzschließen.. und Zündung an..

Wenn Du mir den Codierstecker zeigst...... dann gerne.....

[anncarina]

oder ein Kabel im modul ( unter Klappe hinten links ) ist ab.
Beim 95er ist es genau so aber 10mal auf/zu

[vhutter]

oder ein Kabel im modul ( unter Klappe hinten links ) ist ab.
Beim 95er ist es genau so aber 10mal auf/zu

Hab mal nachgeschaut, ist leider alles i.O. beim Modul. Ist soweit noch alles Originalzustand inkl. Nieten.
Die WFS-ZV-Alarm funktioniert soweit auch tadellos.
Bei einem Unterbruch der Sensorik würde ja auch eine Fehlermeldung (Blinken der Kontrolleuchte) ausgegeben.
Das mit dem 10x ist nach Angabe Werkstatthandbuch auch richtig....
....nur...... wie bring ich das dem Modul bei, dass es sich so verhalten muss !?!?!

[Alterspinner]

mach ma Foto vom Modul mit Nr ..

[anncarina]

Wenn es nicht funzt mit dem 10x dann ist Kabelbruch zu 99% wahrscheinlich

[vhutter]

Hallo zusammen

Also das mit dem Foto schaut schlecht aus. Dann müsste ich die ganze Seitenverkleidung nochmals runternehmen.
Von der Seite aus fotografiert gibt es nichts schlaues.
Aber ich konnte die Daten entziffern:

Zuoberst auf dem Modul steht:
Vehicle Immobiliser Model VIM 150
Bosch Ecu Part Nr. 9330 065 183
Ford Part Nr. F6RF-14B207-BA

Typ: VIM 179
Spannung: 12V
Hersteller: Robert Bosch GmbH

Made in Australia
S/N 5702501536

Handsender ist Typ RK112

Das war,s......


Kabelbruch ist mir nicht ganz einleuchtend... wenn dem so wäre... dann dürfte das gesammte System nicht mehr einwandfrei geschaltet werden können. Es funktioniert alles andere normal. Das Alarm-System selbst habe ich getestet, funktioniert... ebenso die WFS, der Selbsttest und auch die ZV..... alles normal.

Die einzigen Faktoren die den Programmierungsvorgang verhindern könnten wäre ein Kabelbruch auf dem "12V Zündungsplus" oder "Dauerplus" welches jedoch eine Fehlfunktion in der WFS zur Folge hätte.

Eine harte Nuss dieses Alarmsystem.... jedenfalls zum Handsenderprogrammieren

[Alterspinner]

To set the code:

With the key in the ignition, turn the ignition on to the I position, then off and then again three times, then once more and leave it at I (a beep will sound showing that the system is set to program).

Now press the unlock button on the remote (press the unlock button on any other remotes that you have to program at the same time).

Now turn the ignition off (a beep will sound indicating that program mode is finished).

The remote is now programmed and you have saved yourself £££s

[Alterspinner]

To program (or reprogram) the keyless entry remote transmitters into the RAP module, perform the following steps:

1. Make sure that the anti-theft system is not armed or triggered.
2. Turn the ignition switch from OFF to RUN five times within ten seconds, ending in RUN . If the RAP module has successfully entered program mode, it will lock and then unlock all doors.
3. Press any button on a keyless entry remote transmitter, and the doors will lock and then unlock to confirm that each keyless entry remote transmitter has been programmed.
4. If the door locks do not respond for any keyless entry remote transmitter, wait several seconds and press the button again. If the door locks still fail to respond, refer to Diagnosis and Testing in this section.
5. Turn the ignition switch to the OFF position, or wait up to five minutes after step 2, to exit program mode. If a keyless entry remote transmitter has been programmed (or reprogrammed), the RAP module will lock and unlock all doors one last time to confirm.