Tuerkontaktschalter ??

[Flashback]

Hallo ,
kaum erzaehlt man das der Dicke laeuft und laeuft und dann das
am Freitag den 13.
Wenn alle Tueren geschlossen sind und man die FFB 2x drueckt hupt
es zur Kontrolle einmal und die Alarmanlage ist aktiviert.
Wenn es 2x kurz hupt heisst es das irgendwo eine Tuer oder
die Heckklappe nicht zu sind.
Nun, alle Tueren und Heckklappe sind einwandfrei geschlossen und
trotzdem hupt es 2x beim Verriegeln und im Cockpit leuchtet die Lampe fuer "Tuer offen" waehrend der Fahrt.
Leider habe ich keine Tuerkontaktschalter gefunden um diese zu checken.
Hat irgendjemand eine Idee ?????

Gruss
Frank

[homerbundy]

Für die Türen müssten die Kontaktschalter auf der A- und B-Säule, jeweils auf etwa halber Höhe zwischen unterem Rand der Tür und dem Fenster zu finden sein. Heckklappe muss ich jetzt glatt selber schauen - aber entwder seitlich links oder rechts glaub' ich...

[Falk]

Meines Wissens ist der Schalter "zu/auf" Bestandteil des Türgriffes/der Mechanik in der Tür.
Aber wo da genau, kann ich leider auch nicht sagen.
So weit bin ich da noch nicht vorgedrungen .....

[Wolfgang G.]

Hallo.
Ich hatte mal das gleiche Problem,es war ein Kontakt an der Heckklappe.
An den Schloessern auf jeder Seite ist auch ein elektrischer Kontakt vorhanden.Soweit ich mich erinnere,musste ich das Gestaenge aushaengen und konnte dann die Schloesser mit Kontakt ausbauen.
Vielleicht reicht reingen der Kontakte.
Das war bei meinem XP Bj.97.
Gruss. Wolfgang

[anncarina]

Das Prob hatte ich noch nicht aber die Kontaktschalter in der Tür - sofern nicht an der A Säule - sitzen an den Türschlössern von innen. Sie sind mit einer Kreuzschlitzschraube gesichert und leicht zu demontieren. Identifikation ist ganz leicht: Messingfarbene Hülse aus der ein schwarzer Pin schaut.

[Flashback]

Vielen Dank.
Denke das naechste Wochenende ist damit wohl dann verbucht.

Werde Bericht ueber Erfolg erstatten.

Gruss
Frank

[Flashback]

Da sag ich so grosskotzig das ich die Tuerkontaktschalter fixe und
weiss gar nicht wie.
Gibt es eine Moeglichkeit die Kontaktschalter auf Funktion zu testen ?

Gruss
Frank

[Wolfgang G.]

Das einfachste Test waere (so habe ich das gemacht):
Tuer oder Heckklappe oeffnen,am Schloss die zwei Klauen mit einem Schraubenzieher o.ae. zuschnappen lassen (eingerastetes Schloss wird simuliert) und das Symbol in der Tacho-Einheit beobachten.
Gruss. Wolfgang

[Flashback]

Bei jedem oeffnen einer Tuer oder Kofferraumklappe ertoent ein Warnton.
Die einzige Tuer bei der der Warnton nicht kommt ist hinten rechts.
Denke der Kontakt wird hinueber sein.
Ist das Tauschen ein grosser Aufwand ?

Gruss
Frank

[dewib]

Ist ganz simpel:

Türverkleidung runter und Türfolie an der Schloßseite etwas abziehen, damit man ans Innenleben der Tür gelangt. Scheibe hoch, dann hat man mehr Platz für die Finger. Zwei Kabel führen zum Tükontaktschalter.

Am oberen Ende der Schließmechanik ist der Schalter angeschraubt mit einer Kreuzschlitzschraube. Diese Schraube hält auch gleichzeitig den Massekontakt zu dem ein schwarzes Kabel führt. Taschenlampe hilft bei der Orientierung! Man hat ausreichend Platz um mit einem gewöhnlichen Schraubenzieher relativ problemlos dranzukommen.

Nach dem Rausdrehen der Schraube den Schalter selbst noch eine viertel Umdrehung nach unten drehen, um ihn aus dem Schloss zu bekommen (sowas ähnliches wie ein Bajonettverschluss). Nun noch Stecker abziehen, fertig.

Sollte insgesamt nur rund 10-15min. dauern. Wirklich kein großer Act.

[Flashback]

Vielen Dank

[anncarina]

So ists recht immer schön aufm Motor hocken
Und wie läuft er? Verbrauch?

[dewib]

Und wie läuft er? Verbrauch?

Läuft bärig! Wirklich saugut. Verbrauch gerade nicht repräsentativ, da wir die vergangene Woche fast nur Kurzstrecken innerorts gefahren sind. Da nimmt er sich dann gern mal 15 oder mehr Liter. Nächste Woche fahr ich in Urlaub, 1000km Autobahn+Landstraße. Da kann man dann sicher einen realistischeren Verbrauchswert errechnen.

Ach übrigens, Thomas: die Unwucht ist behoben. Der Reifendienst hat den Mund nicht mehr zu gekriegt. Vorbesitzer hat Reifen zwar montieren, aber offensichtlich nicht wuchten lassen. Waren zwar Gewichte auf der Felge, aber die waren sonstwo. Alle 4 Reifen hatten immense Unwucht. Jetzt liegt er auch noch viel ruhiger auf der Straße. Leider hat einer der Reifen nen spürbaren Höhenschlag. Kommt wohl von der langen Standzeit (Standplatte). Vielleicht fährt sich der auf der Urlaubsfahrt-Langstrecke raus. Mal sehen...
Die Bremsleitung hinten hab ich inzwischen auch gewechselt. Hättest mich ruhig vorwarnen können, dass die Nippel Zollmaß haben und mit nem metrischen Bremsenschlüssel nicht viel anzufangen ist. Hab fast mein ganzes Telefonbuch durchtelefoniert, bis ich endlich jemanden im Bekanntenkreis gefunden habe, der nen Satz Bremsenschlüssel in Zollgrößen hat. Ne echte Rarität sowas...

[anncarina]

Hallo Fabio,

schön von dir zu hören.
Es freut mich sehr das der Dicke gut läuft.
Wie war euer Hoffest?
Wegen der Reifen: Aufpumpen auf 5 bar und ein paar Tage rumfahren hilft.
Aber wirklich nur Kurzstrecke und sachte weil der Grip gefährlich sinkt.
Hilft aber nur bei Standplatten und nicht bei Höhenschlag
Aber der Tip den Höhenschlag hinten hin zu montieren weil mans nicht so merkt ist natürlich für die Dämpfer und Aufhängung auch nur suboptimal.
Schönes We