Fahrwerkserhöhung Explorer 94???
Komisch,
sieht aber immer noch Schei.. aus
Also: 31x10,5er drauf und sofort wird alles wieder gut
Erreichte Erhöhung gesamt: 9cm. Ist doch OK, oder?
Übrigens: für den Toyo "Open Country" A/T 31x10.5 R 15 auf 7J Felge habe ich ein Freigabebescheinigung beigefügt.
Desweiteren braucht ihr für den TÜV:
Eine Kopie eines anderen Fzg.-Briefs siehe hier: http://www.explorer4x4.de/download.php?id=2962
und
Eine Tachoüberprüfung
Dann wirds was
Viel Spaß beim Nachbauen.
PS: Leider mußte ich den Spritzschutz vorne abbbauen, sonst schleifts
sieht aber immer noch Schei.. aus
Also: 31x10,5er drauf und sofort wird alles wieder gut
Erreichte Erhöhung gesamt: 9cm. Ist doch OK, oder?
Übrigens: für den Toyo "Open Country" A/T 31x10.5 R 15 auf 7J Felge habe ich ein Freigabebescheinigung beigefügt.
Desweiteren braucht ihr für den TÜV:
Eine Kopie eines anderen Fzg.-Briefs siehe hier: http://www.explorer4x4.de/download.php?id=2962
und
Eine Tachoüberprüfung
Dann wirds was
Viel Spaß beim Nachbauen.
PS: Leider mußte ich den Spritzschutz vorne abbbauen, sonst schleifts
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Gruß Michel
blauer Explorer I Bj 94, Icom JTG, xpmichel-pimped
roter Explorer III Bj 02, Prins, anncarina- powered
blauer Explorer I Bj 94, Icom JTG, xpmichel-pimped
roter Explorer III Bj 02, Prins, anncarina- powered
-
Alterspinner
Man Ranger,
warst ja wieder schneller als die Polizei erlaubt.
Also, die Soßdämpfer auf jeden Fall oben lösen!
Die Zeichnung für die Spacer war SUPER, danke nach Köln!
OK, die Spacer könnten auch insgesamt 45 hoch sein, kommt aber ganz auf das Gesamtgleichgewicht des Wagens an. Meiner war z.B. immer schon hinten tiefer als vorne (liegt vielleicht am Alter). Jetzt ist alles einigermaßen in der Waage.
Hat zwar alles was gedauert, aber das Endergebniss ist absolut OK
warst ja wieder schneller als die Polizei erlaubt.
Also, die Soßdämpfer auf jeden Fall oben lösen!
Die Zeichnung für die Spacer war SUPER, danke nach Köln!
OK, die Spacer könnten auch insgesamt 45 hoch sein, kommt aber ganz auf das Gesamtgleichgewicht des Wagens an. Meiner war z.B. immer schon hinten tiefer als vorne (liegt vielleicht am Alter). Jetzt ist alles einigermaßen in der Waage.
Hat zwar alles was gedauert, aber das Endergebniss ist absolut OK
Gruß Michel
blauer Explorer I Bj 94, Icom JTG, xpmichel-pimped
roter Explorer III Bj 02, Prins, anncarina- powered
blauer Explorer I Bj 94, Icom JTG, xpmichel-pimped
roter Explorer III Bj 02, Prins, anncarina- powered
Hi Michel,
sieht gut aus! Mach 33er drauf, dann ist's noch besser.
Hast du mittlerweile längere Schrauben in den hinteren Federschäkeln?
So wie das auf den Bildern ist.....absolutes "no go"!
Ich spreche da aus Erfahrung.
Das war das Erste was ich vor der Abnahme geändert hatte.
sieht gut aus! Mach 33er drauf, dann ist's noch besser.
Hast du mittlerweile längere Schrauben in den hinteren Federschäkeln?
So wie das auf den Bildern ist.....absolutes "no go"!
Ich spreche da aus Erfahrung.
Das war das Erste was ich vor der Abnahme geändert hatte.
Es grüsst der Ramius.
Fährt nur noch Rad
Fährt nur noch Rad
Hallo Ramius,
danke für die Blumen!
33er drauf, da bin ich skeptisch. Für das vordere Radhaus vom XP I dürften die zu groß sein. Wenn ich mit den 31er einschlage, bleibt zur Verkleidung nicht mal mehr Platz für den kleinen Finger. Wie gesagt, Spritzschutz mußte schon ab.
Längere Schrauben sind übrigens drin
danke für die Blumen!
33er drauf, da bin ich skeptisch. Für das vordere Radhaus vom XP I dürften die zu groß sein. Wenn ich mit den 31er einschlage, bleibt zur Verkleidung nicht mal mehr Platz für den kleinen Finger. Wie gesagt, Spritzschutz mußte schon ab.
Längere Schrauben sind übrigens drin
Gruß Michel
blauer Explorer I Bj 94, Icom JTG, xpmichel-pimped
roter Explorer III Bj 02, Prins, anncarina- powered
blauer Explorer I Bj 94, Icom JTG, xpmichel-pimped
roter Explorer III Bj 02, Prins, anncarina- powered
-
Alterspinner