Getriebe macht Probleme; revidieren ja/nein ???

[FELLER-MOBIL]

Servus, kann evtl sein , deutlich schlupf hat man bei blinkende O/D . vor dem auftreten oder nach löschen des Fehlers merke ich kein schlupf aber das kann man mit Sicherheit sagen nur über Drehzahl vergleich Ein und Ausgang ,nur mit meinem Prüfkoffer kann ich leider das nicht. Hat es sin Sonnax repkit einzubauen bevor man Wandler macht ?

[anncarina]

Das ist schwer zu sagen. Wenn es an die 200TKM Lauf Leistung hat ist es sinnvoller das Getriebe gleich zu revidieren

[Iska]

Ja,jaaa das liebe Getriebe.........
Hallo erstmal zusammen, mein Name ist Daniel bin aus Duisburg und meine Exe Rasselt.....
(höhö Komme mir vor wie einer von den Anonymen Exen Fahrern )

Spaß bei seite,
Hatte erst das 4WD Getriebe in verdacht das es das Rasseln verursacht und hab das einfach mal auf blauen Dunst gewechselt, war es nicht hab jetzt das eigentliche Getriebe in verdacht, (Wandler hatte ich bei der Letzten Aktion schon mit getauscht da ich glücklicherweise noch einen "NEUEN Originalen" in die Finger bekommen habe.
Das Rasseln hört sich an als würden Zahnräder aneinander vorbei ratschen, immer wenn ich nach dem beschleunigen vom Gas gehe kommt erst dieses Rasseln und erst dann schaltet er in den nächsten gang.

Bevor ich nu anfange da Getriebe komplett zu zerpflücken und die Valve box zur Revision gebe, jemand noch eine Idee wo ich als erstes nach sehen sollte ??

Liebe Grüße aus Duisburg

[anncarina]

ist das ein schlagen? sehr laut bei viel Last?

[Iska]

Ist ehr ein rasseln als würden Zahnräder aneinander vorbei laufen bis sie packen tritt immer nur beim Gang Wechsel nach oben hin auf.
meistens von 3 in 4 und von 4 in 5

[anncarina]

kannst du eine Aufnahme machen? Ich hab den Verdacht das die Kette zu lang ist...

[Lennoxx]

Moin,

Ich möchte mich auch in diesen Tread einreihen.

Mein Explorer Bj. 2007, V8 gibt mir ein schlagen, (selten gar nicht, meistens leise aber spürbar, ab und zu etwas lauter) wenn er von dem Zweiten in den Dritten Gang schaltet.
Nur in dem Moment.
Alle anderen Gänge schalten sehr sauber.

Der Wagen hat 2018 ein Austauschgetriebe bekommen.
Steuerung und Wandler neu.

Seitdem dürfte der Wagen ca. 30000km gelaufen sein.

Haben heute Filter und Ölwechsel gemacht.
Filter und Öl sahen gut aus.
Der Ölwechsel war von daher unnötig.

Einen Fehlercode sehe ich über mein Billig-OBD nicht.

Wo muss ich jetzt weiter ansetzen?

Liebe Grüße
Lennoxx

[Lennoxx]

Wird es wahrscheinlich dasselbe Problem sein?

Ich habs ausgetauscht.
Kaputt geht in 99% aller Fälle das Bremsband.
Immer an derselben Stelle:

[anncarina]

Als erste Frage: Welche Zündspulen sind verbaut?
Ist das Steuergerät schon zurück gesetzt worden...???

[Lennoxx]

Bei meinem V8 sitzen die Spulen einzeln auf den Kerzen, richtig?
Kann da keine Bezeichnung finden.
Sollten die Originalen sein?

Ich fahre nächste Woche zu einem Schrauber der meinen Wagen auslesen kann.
Was kann ich ihm als Hinweis mitgeben, wonach er suchen soll?

20250702_105035.jpg

[anncarina]

Als erstes würde ich die Kerzen und Spulen erneuern - nur Originalteile verwenden.
Dann muss der KAM Speicher resettet werden...
Das geht am besten mit einem Original Tester von Ford...

[Lennoxx]

Kerzen wurden vor ein paar Wochen erneuert.
Spulen nicht soweit ich weiß.

Werd die Spulen neu machen.
Muss der Kam-Speicher nach einem Wechsel immer resettet werden?

Wenn ja, warum?
Was passiert bei einem Wechsel?

Danke

[anncarina]

Das ist eine längere Geschichte........wichtig ist bei Problemen mit dem 6R60 das als erstes w.o.b. vorgegangen wird

[Lennoxx]

Habs im Netz gelesen.
Weiß jetzt wenigstens annähernd Bescheid.

Hab jetzt neue Spulen bestellt.
Kerzen sind ja gerade erst neu.

Werd dann Montag zum auslesen fahren und danach berichten.

Viele Dank dir!

[anncarina]

Viel Erfolg...