Probleme mit Lehrlauf usw beim 93ex OHV

[Tweety_7.3idi]

Moin
Hab seit geraumer Zeit ein nerviges Problem.
Explorer bj93 4,0 OHV Automatik 217tkm gelaufen
Und zwar dreht mein Ex sehr hoch im Stand. Ca 1200-1300 u min
Dann gelegentlich starkes ruckeln keine Gasannahme mehr und er geht aus. Springt aber sofort wieder an

Gemacht bis jetzt sind
Neue ZKD, Ansaugbrückendichtungen, neue Einspritzventile, Zündkerzen neu, hab alles mit Bremsenreiniger abgesprüht und er hat nirgendwo angefangen komisch zu laufen

Wenn ich den Lehrlaufregler abziehe läuft er sehr niedrig aber ruhig geht aber trotzdem aus irgendwann.
Wenn ich einen Gang einlege geht er auch runter von der Drehzahl
Wenn ich dann fahre und stark Bremse geht er auch aus (läuft kurz ruppig dann aus)

[Tweety_7.3idi]

"Neues Fehlerbild"

Nachdem ich LMM und DK Poti gemessen habe (glaube alles in Range zumindest lt. Heynes)
Hab ihn dann versucht auszulesen (bekomm das irgendwie nicht richtig hin) irgendwann nach ca 15 Minuten hab ich das Ausblink Gedöns abgemacht und ihn angeworfen.
Er lief perfekt knapp 900 Umdrehungen ganz ruhig nur ein ganz leichtes Schütteln. Hab einmal einen gasstoß gegeben danach wieder 1100umin und kurze zeit später starkes schütteln schwanken und aus

[anncarina]

Hört sich nach Nebenluft/LLR/Ventile an.

[Tweety_7.3idi]

Llr?
Ventile schließ ich aus hab gute Kompression auf jedem Zylinder
Nebenluft eigentlich auch da ich jeden U schlauch abgezogen habe und die Stutzen dicht gemacht hab. Ansaugbrücke usw hab ich mit Bremsenreiniger abgesprüht. Keine Veränderung ( außer das es eine kurze verpuffung gab )

[Tweety_7.3idi]

Ahh du meinst Leerlaufregler?
Das ist doch der Zylinder an der ansaugbrücke oder?
Hab ich gereinigt usw wenn ich in das eine Loch rein puste geht ein ganz bisschen durch die Membran.

[anncarina]

Das sind beides leider keine zuverlässigen Diagnosen. Nebenluft am besten mit einer Nebelmaschine und LLR am besten mit einem guten KG Gebrauchtteil oder OEM Neuteil verifizieren

[Tweety_7.3idi]

So ich melde mich nach einiger Zeit nochmal....
Habe LLR LMM und Zündspule+ Kabel gewechselt gg neue.
Jetzt läuft er im kalten und im Stand super. Sobald er ,meiner Meinung nach, in den Warmlauf geht springt die Drehzahl umher und er geht wieder aus. Springt sofort wieder an nimmt dann aber kein Gas mehr an und dreht hoch bis ich den LLR abziehe dann läuft er schön ruhig. Wenn ich ihn irgendwann durch spielen und probieren üner den Punkt habe wo er kein Gas annimmt läuft er auch im heißen gut jedoch ohne LLR
Mit LLR dreht er wieder hoch ~1200 umin.

[anncarina]

Könnte auch ein defektes MSG sein...