Nach einem problemlosen Jahr nach Getriebeaustausch hat es vorige Woche bei +34°C den Klimakompressor erwischt. Klimaausfall und Lagergeräusch eindeutig vom Kompressor. Wurde nach kurzer Pause etwas besser. Wir waren in Kurzurlaub und haben noch ~250km nach Hause geschafft, ohne Blockade, aber die Kompressor-Kuppelung dürfte mit hinüber sein. Tempo 100 und max 2.000 U/min ..... (und Streicheleinheiten). Inzwischen Schleifgeräusch + ..... hört sich grausam an. Ich habe bei der Hauswerkstatt jetzt den kompletten Kompressor mit Kuppelung bestellen lassen, sicherheitshalber den (noch heilen) "Keilriemen". Klima geht minimal, blockiert nicht, aber außer 1,5km Werkstattfahrt bleibt der Explorer zu Hause stehen.
Frage: BJ. 2000 limited 150kW 4.0 L SOHC. Gibt es außer den beschriebenen Teilen irgend etwas noch mit auszutauschen oder beachten ?? Da Klima abgesaugt werden muß etc. habe ich vom Eigenaustausch die Finger gelassen. Die Werkstatt kennt das Auto und hat auch vor einem Jahr das 5R55E aus Hamburg eingebaut. Vor kurzem erst Inspektion inkl. Klima, d.h. sollte zum Austausch fit sein.
Grüße Peter
Nachtrag: nach Rückmeldung 7.8. der Werkstatt empfiehlt der Kompressorlieferant (aus Garantiegründen) den zusätzlichen Austausch des "Entfeuchters". Kommt aus USA und dauert etwas.....
Klimakompressor Lagerschaden ??
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Re: Klimakompressor Lagerschaden ??
Trockner und Expansionsdüse sollten man erneuern
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Re: Klimakompressor Lagerschaden ??
Danke, gebe ich nächste Woche an die Werkstatt weiter.
Grüße Peter
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Re: Klimakompressor Lagerschaden ??
gern 
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