Allrad funktioniert nicht

[anncarina]

ich würde da erst mal eine Diagnose machen bevor ich irgendetwas kaufe...

[Rudi69]

So ist der Plan
In zwei Wochen sollte mein Tester da sein.

[Mopar_Driver]

Probiere mal die Stecker vom Allradsteuermodul abzustecken, kurz warten und wieder anzustecken.

[Rudi69]

Ok, werde ich Morgen mal versuchen.

[Rudi69]

Allen ertmal einen schönen ersten Advent

So habe mal die Stecker vom 4x4 Modul abgezogen und wieder dran, ohne Erfolg.
Dann habe ich mal den Schalter kontrolliert und festgestellt das kein Strom anliegt.
Daraufhin habe mir den Sicherungsplan rausgesucht und gesehen das das im Steckplatz 22
vorne im Motorraum gar keine Sicherung drin ist.
Die 15A die ich dann reinsteckte brannte sofort beim einstecken durch. Also einstecken
Kurzschluss, deshalb auch keine Sicherung drin.
Jetzt frage ich mich was die Werkstatt da vier Stunden lang gtestet hat? Ich habe
da jetzt kein Vertrauen mehr in die Werkstatt, zumindest haben die nichts dafür verlangt.

Heisst das nun das das 4x4 Modul zwingend kaputt ist, oder ist noch ein Hoffnung?
Wenn mein Tester da ist kann ich das Modul ja auch nicht testen ohne Strom.
Ich werde Morgen mal sehen das ich Sicherungen hier finde und dann mal die Stecker vom
4x4 Modul abziehen und dann die Sicherung einstecken.
Die beiden Stecker am 4x4 Modul, sind das ein Eingang und ein Ausgang?

[anncarina]

Ohne Schaltplan kann mn a gar nichts sagen. Raphael hast du einen parat?

[Mopar_Driver]

Schon geschaut, für den 2004er habe ich keine. Vom 2002er habe ich welche, konnte aber noch nicht prüfen, ob die innerhalb einer Generation liegen.

[dirk68]

https://www.startmycar.com/ca/ford/expl ... sebox/2004
Es gibt 2 Sicherungen 22. Die eine ist 30A für low beam, autolamp.
Die andere 10A für ABS und IVD Controller. Wenn die durchbrennt, hast du wirklich ein Problem mit dem ABS.
Der Link beschreibt die Funktion.
https://www.brakeandfrontend.com/staying-on-track/
Das ABS beeinflusst auch den Allradantrieb.
@Mopar_Driver
Der Plan sollte passen, Ford Explorer und Metcury Moutaineer 2002-2005.

[Mopar_Driver]

Explorer Sport Trac 2002

[Rudi69]

https://www.startmycar.com/ca/ford/expl ... sebox/2004
Es gibt 2 Sicherungen 22. Die eine ist 30A für low beam, autolamp.
Die andere 10A für ABS und IVD Controller. Wenn die durchbrennt, hast du wirklich ein Problem mit dem ABS.
Der Link beschreibt die Funktion.
https://www.brakeandfrontend.com/staying-on-track/
Das ABS beeinflusst auch den Allradantrieb.
@Mopar_Driver
Der Plan sollte passen, Ford Explorer und Metcury Moutaineer 2002-2005.

Bei mir sieht die Belegung so aus. Es gibt nur eine 22 vorn im Motorraum.

[dirk68]

Sorry der Plan von 2002 passt nicht. Du brauchst einen für den Sport Trac ab 2004. Bis 2003 war die Sicherung 22 für die Hupe. Der Link von mir ist für ein anderes Explorer Modell.
Ist ja mittlerweile schlimmer als bei VW.

[Rudi69]

Sagt mal ist es vielleicht möglich den 4x4High Modus manuell permanent einzulegen,
und das Steuermodul zu deaktivieren?
Hier kann ich dank der Strassenverhältnisse eh nicht schneller als 50 Meilen fahren und
größtenteils bin ich sowieso im Gelände unterwegs.

[guidolenz123]

Sagt mal ist es vielleicht möglich den 4x4High Modus manuell permanent einzulegen,
und das Steuermodul zu deaktivieren?
Hier kann ich dank der Strassenverhältnisse eh nicht schneller als 50 Meilen fahren und
größtenteils bin ich sowieso im Gelände unterwegs.

Ich denke ,das hält das 4x4 auch nicht länger aus...schließlich sind da alle Diffs quasi starr...
halbwegs fester Untergrund und permanent 4x4 vertragen sich i.d.R. nicht lange...

[Rudi69]

Stimmt, die Abnutzung der Reifen dürfte dann auch höher sein auf Asphalt.

[anncarina]

vor allen Dingen zerlegt es das VTG in nullkommanix