Allrad funktioniert nicht

[Rudi69]

Hallo,
mein Allrad lässt sich nicht mehr zuschalten und deshalb war ich hier in der Werkstatt (offene), denn
eine Ford Werkstatt gibts hier nicht.
Die sind nun der Meinung das der Bremsverteiler vom ABS dran Schuld sei.
Zur Sicherheit hänge ich mal ein Bild von dem Bauteil mit an.
Ich habe zwar nur wenig Ahnung davon, kann aber dort kein zusammenhang zwischen Allrad und ABS erkennen.
Könnt Ihr dort einen Zusammenhang erkennen?

Im Armaturenbrett leuchtet die ABS und die Engine lampe. Da es hier kein Tüv oder ähnliches gibt ist mir das mit dem ABS auch egal.
Den Allrad brauche ich aber unbedingt, da ich am Ende des Jahres in die Berge umziehen werde.

[dirk68]

Lass erst mal die Fehler auslesen, oder besorg dir einen OBD II Adapter mit Bluetooth (v-gate icar oder einen vergleichbaren) und die Forscan App. Damit kannst du es selbst machen.
Danach die Leitungen am Verteilergetriebe kontrollieren.
Wenn du keine Werkstatt in der Nähe hast, die sich mit der Karre auskennt, wirst du es dir selbst beibringen müssen, oder viel Geld verbrennen, wenn die Werkstatt kein Ahnung von den Kisten hat. Selbst bei uns sind das höchstens 5% aller Ford-Werkstätten.
Kannst ja mal Thomas fragen, ob er sich das mal anschaut, wenn du ihm und seiner Frau 2 Wochen all inclusive spendierst.

[Rudi69]

Danke Dirk.
Der wurde ausgelesen und daraufhin wollten die das Bauteil auf dem Bild wechseln.
Das ist doch aber der ABS Block, oder?
Besteht denn nun ein Zusammenhang zwischen diesem Bauteil und dem Allrad?

Ich werde mal sehen ob ich hier ein so einen OBDII-Dongle bekomme.

[dirk68]

Lass dir mal eine Liste aller abgelegten Fehler geben.
Wenn die ABS Lampe und die Motorleuchte an sind, müssen da mehr Fehler sein.
Es kann am ABS liegen, da im Automode die Vorderachse zugeschaltet wird, wenn das ABS einen Drehzahlunterschied feststellt. Das betrifft aber die Sensoren an den Vorderrädern und den Sensor im Differential der Hinterachse, bzw. die Kabel zu den Sensoren.
Der Sensor hinten könnte defekt sein. Vorn sind es oft die Radlager, die zu einem ABS Fehler führen. Beim Tausch ist der Sensor mit dabei.
Das Steuergerät des ABS kann es auch sein.
Ohne eine Fehlerliste können wir nur raten.
Mit Forscan kann man auch eine Diagnose der verschieden Module machen. Dafür würde ich aber die Lizenzversion für den Laptop empfehlen. Diese Version ist umfangreicher als die App und kostet nicht die Welt.
Die Motorleuchte deutet auf andere Probleme hin.
Bei einem Getriebefehler müsste di OD Lampe blinken.

[Rudi69]

Super Danke,
würdest du jetzt den ABS Block ersetzen lassen?

Bin gerade auch nicht so flüssig, brauche aber unbedingt den Allradantrieb.
Im Januar sieht es besser aus, da kann ich das dann machen lassen mit dem ABS.

Ich war heute unterwegs in verschiedenen Geschäften und beim Chinamann, aber kein OBDII-Dongel.
Ich suche weiter hier. Ich kümmer mich auch um die Liste der Fehler wenn ich keinen Dongel finde.

Grüße von Rudi

[dirk68]

Ohne die Fehlerliste ist das nur geraten. Es kann daran liegen muss aber . Kriegst du die Kohle zurück, wenn der Tausch dad Problem nicht löst?
Blinkt die 4x4 Lampe im Automode?
https://www.explorerforum.com/forums/th ... ns.430830/

[guidolenz123]

Hatte ähnlichen Fehler an einem anderen Allrad-Fabrikat..da war der Übeltäter ein ABS-Sensor an einem Hinterrad.
..30 Euro-Teil..
recht einfach zum Wechseln....

[Rudi69]

Ohne die Fehlerliste ist das nur geraten. Es kann daran liegen muss aber . Kriegst du die Kohle zurück, wenn der Tausch dad Problem nicht löst?
Blinkt die 4x4 Lampe im Automode?
https://www.explorerforum.com/forums/th ... ns.430830/

Muss ich mal Fragen ob er mir die Kohle dann wieder gibt, wenn ja lasse ich das natürlich machen.
Die 4x4 Lampe blinkt nicht, habe ich auch noch nie gesehen in diesem Auto.

[dirk68]

Test
Auto anheben, auf 4x4 high schalten, Motor an und 1ten Gang einlegen. Die Forderräder sollten sich dann drehen. Wenn ja leicht bremsen und dabei etwas Gas geben. Wenn die Räder dabei stehen bleiben, ist wahrscheinlich die Kupplung im VTG hin, aber der Allradantrieb wird zumindest
zugeschaltet.
Wenn die Räder nicht drehen, wird entweder nicht zugeschaltet, oder die Kupllung ist Schrott.
Dann muss das VTG überholt werden.

[anncarina]

Also der ABS Block hat (zu 99,9%) nichts mit dem defekten Allrad zu tun.
Der allrad funktioniert über das GEM oder - je nach Baujahr über ein eigenes 4x4 Modul.
Es werden - grob gesagt - die Werte der vorderen mit der hinteren Kardanwelle verglichen und der allrad dann zu getaktet (PWM).
Hier noch mal die Funktion: https://www.youtube.com/watch?v=QWiFl9K3WqI

[Rudi69]

Danke für den Link, sehr gut erklärt.
Ich war heute in einer anderen Werkstatt, die haben den Wagen vier Stunden da gehabt und gecheckt.
Als ich Ihn abgeholt hab meinte der Mechaniker, dass er nicht auf das Steuergerät (vorn rechts irgendwo unter dem Handschuhfach gezeigt) zugreifen kann mit dem Tester. Er besorgt jetzt ein anderes Steuergerät zum testen.
Er meldet sich wenn er es bekommen hat.

Ich halte Euch auf dem laufenden und danke für die Tipps.

[anncarina]

Ich denke das sein Tester ungeeignet ist. Mach dich mal über Forscan schlau.

[Rudi69]

Ich habe jetzt einen ForScan-kompatiblen Tester bestellt, kommt ca. in der ersten Dezemberwoche
Ja, hier dauert das alles ein bisschen länger. In Amerika bestellen und nach Miami schicken lassen und von dort in die DomRep.
Dann bekomme ich eine Nachricht, setze mich ins Auto und fahre 20min. um die Ware abzuholen

[Mopar_Driver]

Die Wahrscheinlichkeit, dass es das Allradmodul ist, ist sehr hoch, da Ford mit den ersten dieser Module ziemliche Probleme hatte, hauptsächlich wenn die Batterie abgeklemmt wurde. Ford hat da aber nachgebessert.

[Rudi69]

Danke, ich hoffe auch das es dieses Modul ist. Denn der ABS-Block kostet doppelt so viel.