Ecoboost, 3.5 V6, Steuerkette

[Halunke]

Moin in die Runde der Fachleute!!

Ich bin hier im Forum gelandet, hoffe auf fachlichen Rat in Sachen Ecoboost.
In meinem F150 arbeitet ein V6, der 3.5 Ecoboost, erster V6 im F150 ab 2011. Diese 370 PS Maschine findet sich ja auch in anderen Modellen (Explorer) wieder, hier in D wohl eher selten anzutreffen.

Habe meinen ersten Ford erworben und schon Stress mit dem Motor.
Die Steuerkette ist offensichtlich am Ende, der Spanner kann nicht mehr richtig spannen, so kommt es zur Fehlermeldung P0016 (Korrelation Nockenwelle - Kurbelwelle ungleich). Die Nockenverstellung schaft es kaum mehr auszugleichen, so kommt immer der Fehler, mit Motorkontrolleuchte. Insbesondere nach dem Starten sind die Werte der Verstellung außerhalb der Toleranz, nach mehrminütiger Betriebszeit gehen sie langsam wieder in den Bereich, der Fehler kommt trotzdem. Denke der gute Öldruck schaft die Verstellung so eben.
Öl+Filter, Lufi, Zündkerzen sind neu, war auch dringend nötig. Keine Fehlzündungen mehr und die Öldrücke scheinen OK zu sein.

150.000 km, die Pflege beim Vorbesitzer war wohl eher mäßig.

Der Motor springt an, läuft, hat Leistung, ohne typische Steuerketten/Verstellergeräusche.

Nach einigen Minuten Fahrbetrieb geht die Motorkontrolleuchte an.

Öldruck Ist vorhanden, die Magnetventile der Versteller klicken, die Nockenwellensensoren zeigen an.

Nach tagelangen Recherchen im weltweiten Netz und unzähligen Videos aus den USA komme ich zum Ergebnis:
Steuerkette,, Nockenwellenvertsteller, Spanner, Schienen etc. müssen neu!
Wer hat einen Tipp für die Reparatur?
Versierte Werkstatt im Dortmunder Raum, Bezugsquelle für ordentliche Teile?

Ich mag es nicht selbermachen, dafür fehlen mir mittlerweile die Nerven/Ruhe/Geduld.

[anncarina]

Ich kann das machen: www.anncarina.de

[Halunke]

Huhu,
kann evtl.jemand noch einmal über meine ausgelesenen Werte der Nockenwellenvertsteller rüberschauen?
Bin in diesem Bereich der neumodische Technik nicht versiert.

Habe da Videos aufgenommen, im Leerlauf und erhöhtem Leerlauf, (fahrt unter Last ging allein noch nicht.)