Crashtest U2

[guidolenz123]

Crashtest U2

https://www.youtube.com/watch?v=CZu4o3YGSJ0

[Wanne V8]

Da hätte ich jetzt aber ein paar bessere Bilder erwartet, damit meine ich jetzt auch nicht die Bildqualität. Optisch robust und dann in einem Test solche Ergebnisse, da kann man nur hoffen das der Unfallgegner kein großes und schweres Fahrzeug ist.

[guidolenz123]

Da hätte ich jetzt aber ein paar bessere Bilder erwartet, damit meine ich jetzt auch nicht die Bildqualität. Optisch robust und dann in einem Test solche Ergebnisse, da kann man nur hoffen das der Unfallgegner kein großes und schweres Fahrzeug ist.

Muss man u.a. Alles auch vom frühen Baujahr her sehen...manchmal hilft auch die späte Geburt wenig....
Guckst Du hier:

https://www.youtube.com/watch?v=C_r5UJrxcck

https://www.youtube.com/watch?v=wOZhz-U ... bYRlzEaDFU

Ab ca Minute 5 (Comodore) wirds richtig heftig

[Wanne V8]

Ein paar von den gezeigten Fahrzeugmodellen habe ich auch schon besessen, Ford Sierra Kombi, Opel Commodore GS/E, VW Passat Variant, Chevrolet Astro Van 4x4. Wenn man die Bilder jetzt so sieht, dann kann ich ja froh sein das ich bisher keinen größeren Unfall hatte und schon mal erst recht keinen mit teilversetzen Aufschlag. Was lernt man aus den Bildern, im Fall der Fälle voll draufhalten, um eine maximale Aufprallfläche zu haben.

Oder man fährt gleich rücksichtsvoll und umsichtig, achtet auf andere Fahrzeugführer und schätzt frühzeitig ein ob die anderen eventuell Fahrfehler machen, die einem zum Verhängnis werden könnten. Mein Blick endet nicht direkt vor der Stoßstange, sondern so weit es geht in der Ferne. Zwar haben einige meiner Fahrzeuge ihren Kaufpreis durch kleinere Unfälle wieder eingefahren, aber da hatte ich nie selber Schuld bei einem Fahrzeugkontakt. Es bumst, es bringt Geld und die jeweiligen Fahrzeuge konnte ich immer wieder geradebiegen, oder mit kleinem Ersatzteilaufwand wieder reparieren.

Meine Fahrzeuge wurden im Lauf der Jahre immer größer und schwerer, sie stellen somit auch für andere eine erhöhte Gefahr da, dessen muss man sich schon bewusst sein. Ich bin aber kein Raser und mir ist mein Fahrzeug viel zu schade um es zu schrotten. Aber trotz aller Vorsicht kann man möglicherweise einen Zusammenstoß nicht verhindern und in dem Augenblick sitze ich doch lieber in meinem rund 2630 kg schweren Eisenhaufen und nicht in irgendeinem Kleinwagen.

[guidolenz123]

Bei einem Opel Como bin ich mit 17 Jahren frontal mit meinem Motorrad-Helm (mein Kopf war auch noch drin) durch dessen A-Holm durch gesegelt... Helm gebrochen , A-Holm durch und Genickbruch (Trümmerbruch) und kein Arzt hat es gleich bemerkt...erst Monate später....ich hatte seitdem ewige Zeiten üble Kopfweh....sonst hatte ich erst auch nix gemerkt...

Ein Glück , dass die Kisten früher so weich waren....

[HGW]

Das gezeigte Auto war kein Opel Commodore.

[guidolenz123]

Das gezeigte Auto war kein Opel Commodore.

Ich bilde mir ein auch einen gelben Como bzw ggf Rekord erkannt zu haben...was meinst Du, was es wäre ?

[HGW]

Bin mir nach mehrmaligem Ansehen nicht mehr sicher.
Die Rückleuchten passen irgendwie nicht...
Wie dem auch sei:
Auf jeden Fall steht in der Beschreibung, dass das Fahrzeug extra schwer beladen wurde, um die Crasheinrichtung zu testen.
Der Test ist also irregulär, wie auch der Test mit dem Explorer.
Alle Autos sind immer nur auf spezifische Crashszenarien (z.B. Geschwindigkeit, Grad der Überdeckung bei Offset-Crashs) ausgelegt.
Schon öfter wurden dann durch Abweichung der Parameter spektakuläre Crashszenarien erzeugt, die für Pressewirbel gesorgt haben.
Ich glaube, dass der Explorer allein schon aufgrund seines Gewichts und seines Rahmens für zahlreiche Crashszenarien mehr Sicherheit bietet als manches moderne Auto.
Aber nicht für alle. Ich möchte mit den Explorer sicher nicht gegen einen Baum fahren.

[guidolenz123]

Bin mir nach mehrmaligem Ansehen nicht mehr sicher.
Die Rückleuchten passen irgendwie nicht...
Wie dem auch sei:
Auf jeden Fall steht in der Beschreibung, dass das Fahrzeug extra schwer beladen wurde, um die Crasheinrichtung zu testen.
Der Test ist also irregulär, wie auch der Test mit dem Explorer.
Alle Autos sind immer nur auf spezifische Crashszenarien (z.B. Geschwindigkeit, Grad der Überdeckung bei Offset-Crashs) ausgelegt.
Schon öfter wurden dann durch Abweichung der Parameter spektakuläre Crashszenarien erzeugt, die für Pressewirbel gesorgt haben.
Ich glaube, dass der Explorer allein schon aufgrund seines Gewichts und seines Rahmens für zahlreiche Crashszenarien mehr Sicherheit bietet als manches moderne Auto.
Aber nicht für alle. Ich möchte mit den Explorer sicher nicht gegen einen Baum fahren.

Gegen was Weiches hast Du in einem zB Explorer immer gute Karten...gegen Haus/Baum oder dergleichen Unbill hilft das Eigengewicht dann kaum mehr (gilt aber für so ziemlich alle Leiterrahmen-Fahrzeuge)...
Am besten fährt man so oder so anderen Gegenständen eh aus dem Weg....

[dirk68]

Der Explorer sieht da aber noch besser aus als manch neuerer. Die vordere Radaufhängung ist nach dem Crash noch in einem top Zustand.

[Reiner]

Hallo,
der gezeigte Commodore war kein Opel,sondern das rechtsgelenkte Schwestermodell Holden Comodore,aus Australien/Neuseeland.

Gruß Reiner

[Wanne V8]

„Anderen Gegenständen“ aus dem Weg fahren, ja das versuche ich jeden Tag. Wobei sich so mancher Autofahrer mit seinem teuren Gefährt sicherlich darüber ärgern würde, wenn ich sein Fahrzeug als „anderen Gegenstand“ bezeichnen würde.

He Mann, fahr mal bitte „deinen Gegenstand“ da aus dem Weg, ich möchte gerne da durch. Hahaha! Auf dem Weg zum Einkaufen sind mir gestern wieder jede Menge „andere Gegenstände“ auf der Straße begegnet.

Um den Fahrspaß zu erhalten versucht man ja normalerweise seine Stoßstange frei zu halten von anderen Fahrzeugen, als Unfallgegner würde ich mir einen Explorer, oder einen Expedition, als Fahrzeugführer eines normalen PKW auch nicht unbedingt aussuchen. Von meinem Modell habe ich auch ein Crash Test Video gefunden, so schlecht sieht es am Ende gar nicht aus. Es ist zwar ein Test mit einem 4-WD Modell, dass ich letztendlich nicht habe, aber so riesengroß dürften die Unterschiede am Ende eigentlich nicht sein.
https://www.youtube.com/watch?v=ihpCfym ... CarPro1993

Ich sehe da gerade auch Bilder mit einem Crash zwischen einem PKW und einem Hummer H1, PKW untendrunter, Hummer H1 oben drauf. Obwohl im Winter hat man ja gute Karten das man mit so einem Gefährt durchkommt.
https://www.youtube.com/watch?v=WQk0zKj ... andaDeMano
https://www.youtube.com/watch?v=v-iRe-c ... OutDoor704

[guidolenz123]

Cooles Video...
Das war mein XP mit AT's ...auch recht beweglich(er) im Tiefschnee am Berg unterwegs.....