Probleme mit Allrad umstellung - Fehlersuche!!!

oldescortfan · Beitrag von **oldescortfan** » 18.12.2007 21:53

Hallo Leute,
ich bin neu hier und habe vermutlich ein Altbekanntes Problem.
Also es geht um meinen Explorer ez 98 SOHC Motor mit 151 KW.
Ich habe den Wagen nun seid ein paar Wochen. Jetzt macht sich mittlerweile ein Allrad Problem bemerkbar.
In der Regel fahre ich im Betrieb Auto. Anfangs bin ich auch schon mal mit kurzer und langer übersetzung im Allrad gefahren ohne Probleme. Bis auf das Knacken beim Lenkeinschlag was wohl normal sei wie ich gelesen habe.
Jetzt kommt es gelegentlich dazu dass der Wagen selbständig in den Allrad Betrieb schaltet.
Ich konnte keine Regelmässigkeit oder irgendwelche zusammenhänge feststellen.. Am schlimmsten trifft es mich wenn ich gerade einen Auto-Trailer hinten dran habe und versuche dann zu rangieren.Quasi unmöglich!!!
Jetzt habe ich von dem Stellmotor gelesen. Also Stellmotor abgeschruabt, unters Fahrzeug mit 2 Kabelbindern befestigt und den Stecker eingesteckt. 1 Woche Probefahrt und das Problem ist immer noch vorhanden. Also habe ich weiter getestet. Großen Platz gesucht. Allrad eingeschaltet(high 4x4). Allrad geht rein. Allrad wieder ausgeschaltet, allrad geht raus.
Das selbe bei Schalterstellung low 4x4, nur dass die Untersetzung sich nicht ändert. Sprich:
Allrad ist in beiden fällen lang übersetzt. Logischerweise würde ich nun sagen es liegt nicht am Stellmotor da dieser ja mechanisch Ausser Funktion ist.
Am Verteilergetriebe lässt sich die untersetzung übrigens Wunderbar von Hand umschalten. In Wählhebel-Stellung Neutral versteht sich. Die Kontrolllampen high und low im Tacho blinken übrigens auch unregelmässig und ohne irgend einen Zusammenhang gelegentlich auf.
Wer kann mir da einen Tipp geben woran das liegen könnte???
Danke im Vorraus. Gruß Michael

marcousa · Beitrag von **marcousa** » 18.12.2007 22:06

So wie du es geschrieben hast ist dein Schalter im Amaturenbrett mit den stellungen: Auto, 4x4High and 4x4Low versehen.

So ich würde mal auf einen Geschwindigkeits sensor am verteilergetriebe tippen weil der 4x4 mit einer elektromagnetischen kupplung zu geschaltet wird und der Stellmotor nur für den 4x4Low gebraucht wird. Wenn er nun mal an und mal nicht an geht im Auto modus, denke ich dass einer der Sensoren ( ein sensor für die forderachse un einer für die hinterachse) ein falsches Signal liefert.

Geh in eine Ford garage lass den fehlerspeicher auslesen und mach eine Probrfahrt mit dem Computer an deinen Explorer angeschlossen um die ausgangs signale der beiden sensoren zu überprüfen. Wenn du zum Beispiel 50km/h fährst gerade aus müssen beide sensoren 50km/h melden

Falk · Beitrag von **Falk** » 18.12.2007 22:28

Hallo Michael

Ja, würde ich auch so sehen, dass der Stellmotor in dem Fall - wenn der die Untersetzung zuschaltet - wohl o.k. ist.

Die Drehzahlsensoren am Verteilergetriebe wären nicht das erste Mal für solche "Spässchen" verantwortlich.

Ich würde erst mal so vorgehen:
- Kabelverbindungen prüfen
- Ölstand im VG prüfen
- ggf. mal die Sensoren ausbauen und reinigen (altes schlammiges/verbranntes Öl im VG ?)

Wenns dann nix wird ---> siehe marcousa

oldescortfan · Beitrag von **oldescortfan** » 18.12.2007 22:45

wo sitzen diese Sensoren denn? Vielleicht habt ihr Fotos? oder die Kabelfarbe? Gruß Michael

MikeT · Beitrag von **MikeT** » 19.12.2007 12:02

Nur so nebenbei ... das vermeidet Rätselraten.

Falk · Beitrag von **Falk** » 19.12.2007 22:57

MikeT hat geschrieben:Nur so nebenbei ... das vermeidet Rätselraten.

Ja das auch

. Sieht man hier aber ausnahmsweise im ersten Posting.

Die Sensoren sitzen auf der Rückseite des Verteilergetriebes. Also Nähe Stellmotor.

Im Bild siehst du unten einen (vom Explorer I)

marcousa · Beitrag von **marcousa** » 20.12.2007 01:50

Lass trozdem von einer Ford garage die drehzahl-geschwindigkeits unterschiede der Sensoren mit dem Ford tester zeigen die sensoren müssen nicht zwangsläufig unterbrochen sein um falsche Werte zu liefern.

oldescortfan · Beitrag von **oldescortfan** » 20.12.2007 12:42

Wenn ich jetzt einfach den Kombistecker abstecke müsste somit der Fehler ausgeschlossen werden oder? Mfg Michael

Falk · Beitrag von **Falk** » 20.12.2007 13:10

oldescortfan hat geschrieben:Wenn ich jetzt einfach den Kombistecker abstecke müsste somit der Fehler ausgeschlossen werden oder? Mfg Michael

Musst du mal schauen, ob alle beide Sensoren über diesen Stecker laufen.
Wenn ja, dann müsste bei abgezogenen Stecker kein 4WD-high und low geschaltet werden können.
Wird wohl dann ´ne Fehlermeldung im Display erscheinen.

Verspannungen sollten - egal in welcher 4WD-Schaltestellung - nicht mehr auftreten.

Ist aber praktisch das gleiche was du schon gemacht hast - mit abgeschraubten Stellmotor getestet ...

Um das Auslesen der Sensoren wirst du wohl nicht drumrum kommen.