Er kriegt keinen Sprit mehr.

[Olli]

Erst mal Danke für eure Mühe!!

Habe heute die Hammermethode probiert; leider ohne Erfolg.
Die beiden dicken Kabel gebrückt; passiert nix.
Strom kommt am Stecker nur bei Schlüsselstellung Motor an.
Relais getauscht.
Also kommt jetzt eine neue Pumpe.

Leider wird das noch ne Weile dauern, weil jetzt auch noch mein Polo auseinandergebaut hier rumsteht.(Kein Öldruck mehr).
Werde aber weiter berichten.

Ich wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr!!

[Olli]

Hallo zusammen,

wie versprochen meine Rückmeldung.
Habe mich gestern bei einigermaßen Wetter drangemacht.
Es war tatsächlich die Benzinpumpe.
Mangels Möglichkeiten musste ich zwar das Bodenblech aufschneiden, aber macht nix.
Hauptsache er läuft wieder. .
Nochmals Danke für eure Tips!![/b]

[Wolfgang G.]

Danke für die Rückmeldung.
Bilder aufgeflextem Karosserie-Boden habe ich nur im US-Forum gesehen.
Wäre mal interessant.

Wolfgang

[GuidosGarage]

Für mich wäre auch interessant, mal ein Bild vom Notausschalter zu sehen.
Habe ich beim Explorer noch nicht gesehen.
Wo sitzt der?
Hat meiner den auch? (2000er Limited)

[Wolfgang G.]

Der "Sicherheitsschalter" ist im oberen Fussraum des Beifahrers zu finden.

Ist auch in der Bedienungsanleitung (lesenswert) unter Selbsthilfetips/Sicherheitsschalter mit Funktionsbeschreibung (z.B. 07/1999) zu finden.

Wolfgang

[Olli]

Bitteschön.

[Olli]

Sorry.
Die Bilder werden nicht hochgeladen.

[Olli]

Aber jetzt.

[anncarina]

das schöne Auto

[Mopar_Driver]

Wobei viele Hersteller eine "Wartungsöffnung" für die Benzinpumpe haben.

[Snackman]

Danke für die Rückmeldung.
Bilder aufgeflextem Karosserie-Boden habe ich nur im US-Forum gesehen.
Wäre mal interessant.

Wolfgang

Dann zitiere ich mich mal selber

So, Motor läuft!
Aber von Anfang an:

Den Tank abschrauben wollte ich mir nicht geben nachdem ich die vergammelte Schraube gesehen habe.
Also habe ich mir den Multimaster geschnappt und losgelegt.
Als Ergebnis das da:



Erst mal war ich erstaunt das die Benzinpumpe schon abgeknipst war.
Also erst mal auf die Suche gemacht wo denn die Pumpe jetzt ist. Nach kurzer Suche wurde ich dann fündig, die haben eine Inline-Pumpe in die Leitung gefrickelt.
Egal, hauptsache die funzt. Nach nen kurzen Klopfer ging die dann auch wieder.
Nur blöd das ich das Relais für die Benzinpumpe nicht mehr finde, hab ich wohl zu gut weggepackt. Muss dann morgen ein neues vom Schrotti besorgen.

Die Gelegenheit mit dem Tankzugang habe ich aber gleich genutzt um das Modul der Wfs zu umgehen.

Doch auch negatives ist zu berichten:
Als der Motor lief qualmte es stark aus dem Auspuff. Farbe war nicht wirklich bestimmbar, aber eher hell.
Nach Prüfung mit der Hand fühlte sich diese feucht an. Ich tippe dann halt auf Wasser, wo auch immer es her kommt.
Dann mal eben das Kühlsysten abgedrückt, hält den Druck relativ konstant, kleine Undichtigkeit am Kühlerverschluss.
Auch nochmal in die Kerzenlöcher endoskopiert, kein Wasser endeckt.
Wo kommt es nun her?

Grüße

Grüße

[Wolfgang G.]

Danke für die Nachhilfe,war bei mir schon entschwunden.
Neu ist für mich auch die erwähnte Bastelei mit Verwendung eine äusseren Pumpe bei blockierter Pumpe im Tank.

Wolfgang

[Snackman]

Die Inlinepumpe ist raus, hab ich nur nicht geschrieben.
Jetzt will ich aber den Tröt nicht weiter zerlabern.
Grüße

[GuidosGarage]

Bitteschön.

Vielen Dank.
Werde ich bei Zeiten bei meinem mal auf die Suche gehen, ob der auch einen hat.

[guidolenz123]

Die Inlinepumpe ist raus, hab ich nur nicht geschrieben.
Jetzt will ich aber den Tröt nicht weiter zerlabern.
Grüße

Wg Qualm/Auspuff... das wird Kondenswasser sein aus der feuchten kalten Luft....wenn das Teil wie aktuell wohl nur im Stand läuft ist das normal...wenn es beim Fahren nicht besser wird ,könnte es Wasser aus dem Kühlkreislauf sein...aber erst mal keine Panik...