Manchmal hartes Hochschalten OD

[dirk68]

Ich habe manchmal das Problem, daß das Getriebe unter Last und Gas wegnehmen sehr hart in den OD schaltet.
Ich bin gestern mit ca. 120km/h bergaufgefahren und das Getriebe hat runter geschalten. Wegen eines langsamen Fahrzeuges musste ich vom Gas gehen und das Gtriebe hat mit einem richtigen Ruck hochgeschalten. Die Drehzahl ging von 3000 auf 2500 zurück. Das Problem hatte ich schon ein paar mal, aber immer wenn ich Forscan mitlaufen lasse, schaltet es ganz normal.
Es ist kein Fehler abgelegt und das Getriebe schaltet meistens auch ganz sauber.

Thomas hat es überholt und Anfang des Jahres eingebaut. Das Öl ist sauber und riecht nicht verbrannt. Es hat seit dem Einbau keine 15000km gelaufen und musste auch noch keine schwehren Anhänger ziehen.

Ich kann so nichts feststellen. Könnte es ein Problem mit dem Kabel/Stecker sein?

[anncarina]

MAl alle gelernten Daten löschen und neu versuchen

[dirk68]

Werde ich morgen machen und schauen ob es wieder auftritt.
Kann aber dauern, da es wenn überhaupt nur dann vorkommt, wenn ich vom Gas gehe. Wenn er normal durchbeschleunigt und dann hochschaltet, passiert es nicht.

[dirk68]

Also das mit der Alzheimerbehandlung hat nicht geholfen.
Nach dem Anklemmen der Batterie und Einfahren, besteht das Problem immer noch, gefühlt schlimmer. Ich bin aber nur 10km Landstrasse und dann Autobahn gefahren, da ich meine Schwiegermutter abholen musste. An der liegt es auch nicht, das Problem war auf der Hinfahrt schon da. Ich habe dann mal ein bisschen gespielt. Es liegt nicht am OD. Wenn ich den abschalte und beim Beschleunigen vom Gas gehe, ruckt es auch. Wenn ich mit OD leicht Gas gebe, ohne das er schaltet und dann vom Gas gehe, spüre ich einen leichten Ruck. Wenn sich der Gang nicht ändert, schaltet doch nur die Wandlerkupplung zu, wenn ich kein Drehmoment mehr abverlange. Aber die ist doch moduliert oder nicht. Warum schaltet die dann so hart. Das Rucken kann man von der Hinterachse her hören.
Nach 100km Hinfahrt und 30 Minuten Pause, war es auf der Rückfahrt nach 50km wieder ganz normal.

Ich werde ihn noch mal 50km im Stadt- und Überlandverkehr anlernen, wo er mehr schalten muss.

[dorbenni]

Hallo.

Ich hatte das gleiche Problem unter anderem als mein Getriebe aufgegeben hat.

Bei mir gabs aber den Turbinenwellensensor Fehler dazu.

[dirk68]

Ich hatte das gleiche Problem unter anderem als mein Getriebe aufgegeben hat.

Getriebe von Thomas geben nicht auf, die kämpfen bis zum bitteren Ende.

Das blöde ist halt, daß kein Fehler abgelegt wird.

[guidolenz123]

Deine Schilderung scheint mir ein Problem zwischen 3. und 4. Gang zu zeigen...
Hast Du den Getriebe-Öl-Stand mal kontrolliert ?
Wenn das Prob auch bei deaktiviertem OD auftritt, kann es doch nur ein harter Schaltvorgang zwischen 3 und 4 sein...der Wandler wird da eher nicht der Übeltäter sein...dafür spricht m.E. auch der Drehzahlabfall um gleich 500 U/min...ich glaube (ohne Gewähr) solche Sprünge macht der Wandler eher nicht...harte Sache eher auch nicht...ich denke der Wandler würde eher ein gegenteileiges Verhalten zeigen (aber ohne Gewähr)...ggf auch ein elektrisches Prob...aber dafür kenne ich mich massiv zu wenig aus...

[dirk68]

Deine Schilderung scheint mir ein Problem zwischen 3. und 4. Gang zu zeigen...

Dann dürfte es bei anderen Schaltvorgängen nicht vorkommen.

Wenn ich auf gerader Strecke bei 120km/h und 2500rpm Gas gebe, schaltet er runter und die Drehzahl steigt auf 3000rpm.
Die gleiche Drehzahländerung habe ich, wenn ich bei der Geschwindigkeit den OD rausnehme. Gehe ich beim Beschleunigen plötzlich vom Gas, ruckt es mit oder ohne OD. Wenn er bei gleichbleibender Bescheunigung die Gänge hochschaltet, passiert das nicht. Mit Tip auf die Wanderkupplung beruht darsuf, daß es ganz leicht ruckt, wenn ich beim Beschleunigen vom Gas gehe, obwohl das Getriebe den Gang nicht wechselt. Bei 120km/h ändert sich die Drehzahl kaum beim Gasgeben und wenn ich den Fuß vom Gas nehme, spüre ich einen leichten Ruck.

Das Problem tritt auch nicht ständig auf. Die letzten 3 Monate hatte ich es garnicht. Zu Weihnachten 400km nach Thüringen ohne Probleme und auf der Rückfahrt war der Fehler für ca. 50km da und dann war alles wieder normal.
Nach dem Abklemmen der Batterie und dem Einfahren gestern, konnte ich das Rucken auch bei 50km/h provozieren, bis dann plötzlich wieder weg war.

[dirk68]

Es passiert ja nur beim Gas wegnehmen und es reicht nicht, um einen Fehler auszulösen.
Die Steuerung vergleicht doch ständig die Drehzahlen von Eingangs- und Ausgangswelle bei entsprechendem Gang.
Was passiert in der Steuerung, wenn auf Grund dessen, die Drehzahl des input shaft unter die des output shaft incl. gearratio fällt?
Wird das Schalten von der Stellung des TPS beinflusst?

[guidolenz123]

Dann habe ich nicht mal die Spur einer Ahnung....

Nur noch ...
Ruckt es nur bei einem Gangwechsel oder auch ohne...
Kannst Du mit dem händischen Ganghebel zwischen 1 und 2 und /oder D auch so ein Rucken provozieren ohne vom Gas zu gehen ?

ggf auch beim/im Rückwärtsgang beim Gas-Wegnehmen ?

Edit:
hast Du die Option des brown-wire-mode ?
Falls Ja...kommt darin das Phänomen auch vor ?
Dann käme ggf zB VTG ins Spiel...

oder

in der Untersetzung (Low) ...wie geht es dort...mit Rucken oder ohne ?

[dirk68]

Es ruckt nur beim Gas wegnehmen (abrupter Lastwechsel) mit oder ohne Gangwechsel mit oder ohne OD, wobei man es ohne Gangwechsel nur bemerkt, wenn man weiß, worauf man achten muss. 1 und 2 habe ich noch nicht probiert.

Dann habe ich nicht mal die Spur einer Ahnung....

Wilkommen im Club.

[guidolenz123]

Es ruckt nur beim Gas wegnehmen (abrupter Lastwechsel) mit oder ohne Gangwechsel mit oder ohne OD, wobei man es ohne Gangwechsel nur bemerkt, wenn man weiß, worauf man achten muss. 1 und 2 habe ich noch nicht probiert.

Dann habe ich nicht mal die Spur einer Ahnung....

Wilkommen im Club.

VTG, Hardyscheibe, Kardanlager ?

[dirk68]

VTG

Musst du gleich die grobe Keule auspacken?
Wäre ne Möglichkeit, die ich aber nicht gebrauchen kann. In der Garage liegt schon eines zum Überholen.
Wie schließe iich das aus?

Hardyscheibe

Die hat ford bei meinem vergessen. Schaft, Kreuzgelenk, Welle, Kreuzgelenk, Achsenwelle. Sowohl hinten als auch vorn.

Kardanlager

Das müsste sich auch in anderen Situation bemerkbar machen.
Ich könnte beide Wellen durch die aus dem Alten ersetzen und schauen, ob es sich ändert.

Alles erklärt aber nicht, warum es nur sporadisch auftritt.

[dirk68]

Habe heute noch mal die Alzheimerbehandlung gemacht. Dann bin ich zum Anlernen 30km Stadt und Landstraße mit vielen Lastwechseln und 20km Autobahn gefahren. Das Problem ist noch nicht wieder aufgetreten.

Kann man sich eigentlich das Einfahren sparen, in dem ich die Daten nach dem Einfahren mit Forscan abspeichere und nach erneutem Abklemmen der Batterie wieder einspiele.
Jedes mal 50km fahren nervt. Da muss ich vor dem Abklemmen erst Benzin Tanken, wenn nicht mehr genug drin ist.

[guidolenz123]