Keilriemen springt von Riemenkurbelwellenscheibe

[Alexoberzell]

Guten Tag liebe Leute,
Zuersteinmal vielen vielen Dank für dieses tolle Forum. Ich konnte schon sehr viele Dinge an meinem Dicken reparieren nur durch Eure Hilfe.

Leider habe ich nun ein Problem dass mich ein wenig zur Verzweiflung bringt. Nachdem mein Keilriemen angefangen hat zu quietschen, habe ich eine neue Spannrolle und einen neuen Riemen verbaut. Gleich wie der alte Riemen handelt es sich um einen Gates 6PK2213 Micro-V. Der Einbau war hier auch völlig problemlos. Leider springt der Riemen sofort nach dem Starten des Motors von der Riemenscheibe an der Kurbelwelle. Also im Prinzip läuft eine Rille des Riemens auf dem Rand der Riemenscheibe. Daraufhin hab ich den alten Spanner mal nochmal verbaut, da ich vermutet hatte der neue Spanner sei nicht zu 100% identisch. Leider hat sich das auch nicht bestätigt. Zusätzlich muss ich noch Sagen dass die Riemenscheibe auf der WaPu sehr eiert. Ich habe schon vermutet dass dies den Riemen herunterführen könnte. Wobei mir das unwahrscheinlich erscheint, da der Riemen auf dieser ja nicht geführt wird.

Ich habe einen Ford Explorer II OHV 4,0 Liter mit 156 PS aus dem Jahre 1996. Die 8 Stelle meiner FIN ist:X und die 10. Stelle ist ein T.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Vielen Dank im Vorraus!

[guidolenz123]

Nach Deiner Schilderung stimmt was nicht mit dem Riemen...ist der verdreht/defekt (ab Werk) ? Würde alles erklären incl das Eiern. Vlt scheint es nur so, als dass die WaPu-Scheibe eiert...hingegen eiert in realiter der Riemen ?!

[Alexoberzell]

tatsächlich kann ich das ausschließen. Habe zwei gleiche Riemen bei zwei verschiedenen Anbietern bestellt um das auszuschliessen. Meint ihr der Riemen könnte zu kurz respektive zu lang sein ?

Wo kann ich denn die Riemenlänge genau herausfinden? Habe jetzt quasi den Riemen gleich gekauft wie den alten. Aber man weiss ja nie was der Vorbesitzer da reingepfuscht hat.

Allerdings hat die Laufrolle, an welcher auch der Ventilator befestigt ist, ne menge Spiel. Ist dies so gewollt oder könnte es daran liegen ?

[Wanne V8]

So ein Riemen muss straff sein, da sollte keine "menge Spiel" vorhanden sein. Möglicherweise ist der Grund für die Probleme an einer anderen Stelle zu finden.

[Alexoberzell]

Der Riemen selbst ist auch straff, die Riemenscheibe vom Radiator allerdings hat Spiel und eiert sehr.

[Wolfgang G.]

Wenn der Rippenriemen von der Kurbelwellenscheibe springt wird das an der
davorliegenden Rolle liegen.
Das ist bei der Laufrichtng des Riemens die Welle der Wasserpunpe auf der auch der Ventilator sitzt.
Da der Ventilator anscheinend richtig läuft sollte die Verschraubung (vier Schrauben) der dahinterliegenden Scheibe/Rolle geprüft werden.

Wolfgang

[anncarina]

eines Wissens gehört da ein 2205 drauf. Deiner wäre also zu lang. Im Zweifel hilft ein Blick auf den Spanner. Wenn man einen guten Hat gibt es drei Pfeile. Zu lang - optimal - zu kurz. Da kann man trefflich sehen was Sache ist