ich bin der Neue
Leider wird es mein aktueller Explorer II, primär wegen akutem Rost an beiden Schwellern nicht mehr über den TÜV schaffen
(ich hab es nicht mehr geschafft rechtzeitig was dagegen zu tun)
Ich könnte jedoch nur schweren Herzens von Explorer weg und spiele daher ich mit dem Gedanken, das noch sehr gut funktionierende Getriebe evtl sogar inkl. Differential von meinem (Bj 1999) in einen ansonsten gut erhaltenen U2 umzubauen (Bj 2000).
Der wiederum hat nämlich das Problem, dass er bei Kurvenfahrten fürchterlich auf/von der Hinterachse "knallt & kracht".
In beiden ist die 150 KW-Maschine (SOHC) verbaut.
Ich bin bei solchen Dingen immer sehr unsicher, weil ich mir meine Infos nur zusammen googeln kann.
Wenn ich nach dem Lexikon hier gehe und richtig verstehe sollte es wohl passen, aber ich würde mich über eure Meinung / Ratschläge freuen.
https://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=21634
Dazu die vielleicht etwas doofe Frage: Ist sowas für einen Hobbyschrauber zu bewältigen?
Ich habe zwar schon Motoren an Audi oder Citroen getauscht aber mich noch nie an einen Allradler getraut.
Beim Explorer is dann alles eben doch "ein wenig" größer und schwerer.
Seht es mir bitte nach wenn ich wichtige Infos unterschlagen haben sollte.
Ich sag schon mal danke für eure Hilfe.
Grüße John.
. Aber das ist sicher kein großes Problem.