Getriebeöl mischen, was passiert?

[Snackman]

Mal so in die Runde gefagt.
Richtige Ölsorte natürlich vorrausgesetzt.
Also bitte nicht antworten das dass Getriebe kaputt geht, das ist höchstens ne Folgeerscheinung. Von was? Flockt das? Bildet das Klumpen und verstopft Öffnungen?
Reißt der Schmirfilm ab?
Also, was passiert?
Grüße

[ius]

Wenn Du mischst, hast Du u.U. nicht mehr die richtige Ölsorte.
Die Norm sieht vor, dass die jeweiligen Gemische, die der
Vorgabe entsprechen, mischbar mit der Werksbefüllung sind -
untereinander aber nicht zwangläufig.
Das ist natürlich wahnsinnig schwer vorherzusagen, in welche
Richtung sich die Abweichung von der Norm entwickelt, sofern
es überhaupt eine gibt. Ein Petrochemiker weiß das vielleicht,
vielleicht auch ein Hydraulik-Ingenieur.
Denkbar sind Schmierfilmabriss, Schaumbildung, zu hohe oder
geringe Komprimierbarkeit, falsche Schmier- / Reibungsvermittlung
unter Druck, verschlechterte Wärmeleitfähigkeit (!), falsche
Viskosität in einer bestimmten Temperatur- und Druckzone,
verschlechterte Temperaturbeständigkeit und verschnellertes
Degenerieren, Reaktion mit überhitztem Abrieb,.....

Am Ende wird es einfach dazu führen, dass es vorzeitig
verbrennt/degeneriert, weil das Getriebe überhitzt, was wiederum
dessen Verschleiß maximiert.

Meiner Meinung nach ist aber so eine geringe Toleranz, wie sie
die Explorer-Getriebe offenbar haben, eine echte Fehlkonstruktion.
Mein amerikanischer Kollege erzählte mir, dass sie damals in die
Automatikgetriebe der gängigen Kisten, wenn sie Getriebeöl verloren
haben, eine Mischung aus Motoröl und zerkleinerten Eierkuchen
eingefüllt haben. Das soll denen zu vollkommen normaler Funktion gereicht haben.

Etwas neuzeitlicher dürfen ja die Anforderungen IMHO sein, aber
was die EXEn fordern ist echt prinzessinnenhaft - in Anbetracht dessen,
welche Kilometerleistungen am Ende dabei rauskommen.

ius, der Getriebekiller aus dem Großstadtverkehr

[anncarina]

Was genau passiert man man natürlich nicht vorhersagen.
Fakt ist das so ein ATG ein Verschleißteil ist.
Wenn man das falsche Öl einfüllt verschleißt es u.U. halt schneller.
Die Getriebe die nicht an normalem Verschleiß sterben sind meist überhitzt. Auch das kann vom falschen Öl kommen.

[ius]

Fakt ist das so ein ATG ein Verschleißteil ist.

Naja. Hm. Ich finde, die sollten so lange halten, wie die Motoren.
Obwohl, wenn man die Steuerketten respektive Zylinderkopfrisse
nicht repariert, kommt es ja hin...

[anncarina]

stimmt auffallend