und ich schimpf immer über meine mutter weil die immer und alles sauber machen will
Drehzahlsignal geht "verloren"
-
Alterspinner
So einfach ist es dann doch nicht gewesen 
, er läuft zwar jetzt und geht im Moment auch nicht aus, aber die freundliche gelbe Lampe meldete sich gerade wieder. Wie war das noch mit dem Drosselklappenpodi?
Leider wird das mit dem Fehlerauslesen erstmal nichts, aber die Drosselklappe reinigen ist glaub ich auch schon mal ein Anfang.
Ich fang noch mal an zu "putzen"
......
, er läuft zwar jetzt und geht im Moment auch nicht aus, aber die freundliche gelbe Lampe meldete sich gerade wieder. Wie war das noch mit dem Drosselklappenpodi?Leider wird das mit dem Fehlerauslesen erstmal nichts, aber die Drosselklappe reinigen ist glaub ich auch schon mal ein Anfang.
Ich fang noch mal an zu "putzen"
......in dubio pro reo
(im Zweifel für den Angeklagten)
bibo ergo sum
(ich trinke also bin ich)
Ex-Explorer II, Bj. 9/95, OHV 156 Hp mit Autogas " BRC-Sequent 56" (leider weg...)
Neu:Explorer II, Bj. 98, SOHC 207 Hp
De gustibus non est disputandum
(über Geschmack läßt sich nicht streiten)
(im Zweifel für den Angeklagten)
bibo ergo sum
(ich trinke also bin ich)
Ex-Explorer II, Bj. 9/95, OHV 156 Hp mit Autogas " BRC-Sequent 56" (leider weg...)
Neu:Explorer II, Bj. 98, SOHC 207 Hp
De gustibus non est disputandum
(über Geschmack läßt sich nicht streiten)
-
Alterspinner
So, jetzt is Schluß, die nette gelbe Lampe leuchtet wieder.....
habe viel gesucht und gesucht und habe gefunden, in den meisten Fällen sind es wirklich die Lambdas. Es gibt verschiedene Qualitäten zu unterschiedlichen Preisen ebenso verschiedenen Haltbarkeiten. So ist die Marke " Preiswert" schon nach zirka 65.000 bis 80.000 km zu wechseln und die besseren nach ca. 160.000 km.
nu werden die gewechselt und ich hoffe dann meine Ruhe zu haben.......
habe viel gesucht und gesucht und habe gefunden, in den meisten Fällen sind es wirklich die Lambdas. Es gibt verschiedene Qualitäten zu unterschiedlichen Preisen ebenso verschiedenen Haltbarkeiten. So ist die Marke " Preiswert" schon nach zirka 65.000 bis 80.000 km zu wechseln und die besseren nach ca. 160.000 km.
nu werden die gewechselt und ich hoffe dann meine Ruhe zu haben.......
in dubio pro reo
(im Zweifel für den Angeklagten)
bibo ergo sum
(ich trinke also bin ich)
Ex-Explorer II, Bj. 9/95, OHV 156 Hp mit Autogas " BRC-Sequent 56" (leider weg...)
Neu:Explorer II, Bj. 98, SOHC 207 Hp
De gustibus non est disputandum
(über Geschmack läßt sich nicht streiten)
(im Zweifel für den Angeklagten)
bibo ergo sum
(ich trinke also bin ich)
Ex-Explorer II, Bj. 9/95, OHV 156 Hp mit Autogas " BRC-Sequent 56" (leider weg...)
Neu:Explorer II, Bj. 98, SOHC 207 Hp
De gustibus non est disputandum
(über Geschmack läßt sich nicht streiten)
-
us-car-fan
- Beiträge: 66
- Registriert: 25.07.2005 07:42
- Wohnort: Pfaffenhofen
-
Christian
Ich habe zwar nicht das gleiche Problem aber ich hab gerade einen Lambda tausch hinter mir.
Das Resultat ist echt ein Hammer, ich hab das Gefühl das er besser am Gas hängt (egal ob Benzin oder LPG) und schalten tut er auch weicher, der Leerlauf ist jetzt stabil bei 642 U/min kein hin und her wie vorher (bei ausgeschalteter Klima).
Die kleinen Dinger haben scheinbar mehr Einfluss als ich vermutet habe
Ach ja, hätte ich fast vergessen
Einspritzzeiten vorher:
Benzin 4,2-4,4
LPG 4,3-4,5
nachher :
Benzin 3,4-3,5
LPG 3,7-3,8
Nochmal ein großes Dankeschön an Homer, von Ihm hab ich mine Lambada´s
Das Resultat ist echt ein Hammer, ich hab das Gefühl das er besser am Gas hängt (egal ob Benzin oder LPG) und schalten tut er auch weicher, der Leerlauf ist jetzt stabil bei 642 U/min kein hin und her wie vorher (bei ausgeschalteter Klima).
Die kleinen Dinger haben scheinbar mehr Einfluss als ich vermutet habe
Ach ja, hätte ich fast vergessen
Einspritzzeiten vorher:
Benzin 4,2-4,4
LPG 4,3-4,5
nachher :
Benzin 3,4-3,5
LPG 3,7-3,8
Nochmal ein großes Dankeschön an Homer, von Ihm hab ich mine Lambada´s