Schreck am Morgen und ein paar graue Haare mehr.

nordlicht01 · Beitrag von **nordlicht01** » 24.11.2016 07:35

Guten Morgen @ all hier,
Mein dickes Kind stirbt manchmal warum auch immer? Ich wollte heute morgen losfahren, mit FB aufgeschlossen Wegebeleuchtung ging an . Die ZV von der Fahrertür wollte mal wieder nicht also mit Schlüssel rein. Dann wollte ich starten und es klickte nur also grübel grübel nix angelassen. Dann wollte ich nochmal starten und der Dicke war total tot. Also hintere Tür auf das Überbrückungsgerät raus und plötzlich waren alle Lampen wieder an während ich noch suchte und er sprang wie gewohnt normal an. Ca 35 Min und 40 Km Autobahn später Motor aus wollte nochmal starten und wieder das gleiche Problem. Hat das jemand schon mal gehabt oder weiss evtl Rat?
Viele Grüsse Rolf

Wolfgang G. · Beitrag von **Wolfgang G.** » 24.11.2016 08:01

Da sollte man mal die Polklemmen an der Batterie kontrollieren/festschrauben.

Wolfgang

Beitrag von **anncarina** » 24.11.2016 08:42

Das oder die Batterie hat einen Zellenschluss.

ius · Beitrag von **ius** » 24.11.2016 09:24

Ja, hört sich an wie Batterie tot.
Gebrauchtwagen kann man derzeit nur mit halbtoten Batterien kaufen,
wirklich! Beim Ersatz achte bitte auf die Polung, Du brauchst den Pluspol links,
und fürs Umdrehen der Batterie sind meistens die Kabel zu kurz.

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 24.11.2016 09:27

dto...

nordlicht01 · Beitrag von **nordlicht01** » 25.11.2016 06:34

Guten Morgen und vielen Dank für diesen Tip. Es war tatsächlich der Massepol der sich los gerüttelt hat warum auch immer. Jetzt hab ich nur das Problem das er sich nicht mehr ganz fest ziehen lässt da die Schraube jetzt am Anschlag ist. Was gehört denn da für eine Original Batterie rein da die jetzige wohl eine Aftermarket ist und nicht die Polung so hat wie Ihr mir beschrieben habt.
Nochmals vielen vielen Dank an Euch!!!!!
Viele Grüsse Rolf

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 25.11.2016 08:52

Dünnes Blechstück fest um Pol dämmeln (aber nix abreißen dabei...

)
Manche u.a. Japan-Batts haben andere Durchmesser der Pole als europäische etc...

Wolfgang G. · Beitrag von **Wolfgang G.** » 25.11.2016 09:17

An dieser Stelle würde ich nicht basteln,das bleibt ein Provisorium.

Eine Originalbatterie ist gut, liegt im Preis aber ungewöhnlich hoch.

Es gibt mehrer Fabrikate mit passender Batterie.
Wesentlich ist die Polanordnung mit +Pol links (bei US-Fzg. üblich), Kapazität über 70Ah.

Als Beispiel: Varta Blue Dyn. 74Ah Typ E12.
Evtl. muss die Fussbefestigung überarbeitet werden.

Wolfgang

nordlicht01 · Beitrag von **nordlicht01** » 25.11.2016 09:34

Erst einmal vielen Dank an Euch

. Da werde ich wohl in den Apfel beißen und mir eine neue Batterie kaufen

. Zumal ich auch nicht weiss wie alt meine jetzt ist und sie eh nicht richtig sitzt. Ich echt total begeistert Von Euch hier da ist echte Hilfe und wertvolle Tips garantiert! !!!!!!!Deswegen nochmal meinen ganz herzlichen Dank an Euch.
Viele Grüße Rolf

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 25.11.2016 18:16

Wolfgang G. hat geschrieben:An dieser Stelle würde ich nicht basteln,das bleibt ein Provisorium.

Wolfgang

Gute Provisorien halten oft länger als original... isso ..

Allerdings.. wenn neue Batt ,dann richtige Batt....

Beitrag von **anncarina** » 28.11.2016 17:39

Das Problem ist oft das jemand was bei die Batterie beigefrickelt hat und zu faul war es richtig zu machen.
Der originale Anschluss hat KEINE Mutter. Die "Mutter" bzw das Gewinde sitzt in der Klemme.
Wenn man also eine Mutter auf der Schraube hat muss man diese zuerst entfernen. Dann die Schraube (8er Kopf) etwas herausdrehen, die Klemme auf den Pol ganz nach unten drücken und dann die Schraube festdrehen. Erst danach die Mutter wieder anziehen.
Oder richtig machen: Klemme etwas aufbiegen, Schraube raus, Kabelschuh dazu, fertig.

Krümelmonster · Beitrag von **Krümelmonster** » 29.11.2016 00:30

Wolfgang G. hat geschrieben:An dieser Stelle würde ich nicht basteln,das bleibt ein Provisorium.

Eine Originalbatterie ist gut, liegt im Preis aber ungewöhnlich hoch.

Es gibt mehrer Fabrikate mit passender Batterie.
Wesentlich ist die Polanordnung mit +Pol links (bei US-Fzg. üblich), Kapazität über 70Ah.

Als Beispiel: Varta Blue Dyn. 74Ah Typ E12.
Evtl. muss die Fussbefestigung überarbeitet werden.

Wolfgang

"Nichts hält länger, als ein Provisorium!"
Eine Originalbatterie tut meines Erachtens nicht Not! Die erwähnte Varta habe ich, glaube ich, drin und befinde sie für erstklassig! (Zumindest ist es eine Varta.)
Ich habe in dieser dunklen Jahreszeit meine Dachbeleuchtung sehr oft und lange an. Gab noch überhaupt keine Probleme.
(Allerdings zieht die (Dachbel.) auch nicht besonders viel Strom und ich fahre oft lange Strecken.)
Des Weiteren ist die Batterie auch noch nicht alt. Ich glaube, ein Jahr etwa.