Temperaturanzeige

[Der Nix]

Tag auch !

Grüße die Freunde des Explorers !

Also, die Themperaturanzeige von unserem Explorer ist ohne Funktion.
Der Zeiger bewegt sie nicht , egal wie warm es ist. Die Themperatur
gemessen mit dem Infrarot Thermometer ist Ok.
Ich habe bisjetzt 2neue Thermoschalter und 2 Gebrauche Themperanzeigen
eingebaut. Das Ergebnis ist, die anzeige im Cockpit bewegt sich nicht .
Wenn ich den anschluß vom Thermogeber jedoch an Masse halte, schlägt
die Nadel im Cockpit voll aus! Sonderbar
Wer weiß Rat, grüßt und fragt Der Nix

[Wolfgang G.]

...
Wenn ich den anschluß vom Thermogeber jedoch an Masse halte, schlägt
die Nadel im Cockpit voll aus! Sonderbar
... Der Nix

Daraus schliesse ich erstmal,dass die Anzeige funktioniert.

Es könnte am fehlerhaften/falschen Thermistor (kein Thermoschalter) liegen.

Nach den Angaben für einen 97er soll der Thermistor bei niedrigen Temperaturen ca. 74Ohm sein und bei hoher Temperatur ca. 9,7Ohm.

Mal mit Ohmmeter nachmessen.
Das Anschlusskabel sollte rt/ws sein.


Wolfgang

[Der Nix]

Tach auch !

Hallo Wolfgang !
Jo,das Anschlußkabel ist rot/weiß.
2 neue in den Staaten gekaufte Thermistoren (?), sollten wenn, doch nicht
beide defekt sein. Selbst wenn beide falsch wären, müßte doch nach
meinem Wissensstand ihrgend etwas angezeigt werden, auch wenn es der
falsche Stand ist . Liege ich da richtig ?
Hier muckt die Nadel nicht einmal.
Was mir aufgefallen ist, beim einschalten der Zündung zuckt die Nadel
einmal, ein Mü kurz nach unten.

Grüße vom Nix

[Wolfgang G.]

Es gibt zwei Temperatursensoren am Motor:

einer für die Motorsteuerung (ECT, engine controls)
ein zweiter für die Anzeige (ECT, instrument cluster)

Beide sehen ähnlich aus,sind in den Werten jedoch unterschiedlich.

Ich hoffe du hast den richtigen bestellt ?

Da hilft jetzt nur eine Messung oder die richtige Bestellung.


Wolfgang

[Der Nix]

Tach auch !

Danke Wolfgang! Werde mal versuchen zu messen . Berichte dann.

Gruß Der Nix

[Der Nix]

Tach auch !

So, es ist mir gelungen den Thermistor zu messen.
Kalt fängt er nach 2/3 min. laufendem Motor mit 185 Ohm an und sinkt dann bei steigender Themperatur ab bis Betriebsthemperatur auf
000 Ohm , gemessen mit 200derter Ohm Einstellung.
Isser nu Schrott, falsch, oder ich wieder zu doof ?
Nu seit Ihr wieder dran !
Der Nix

[anncarina]

Leider hab ich grad keine Wert da.
Bei Niedriger Temperatur ist der Widerstand hoch. Dadurch ist die Spannung niedrig und der Zeigerausschlag gering.
Je höher die Temperatur klettert desto niedriger wird der Wiederstand und umso höher die Spannung.
Vielleicht hilft Dir das weiter. Eventuell hast Du ja die Möglichkeit das Ding abzukochen und den Widerstand zu beobachten.

[Der Nix]

Tag auch

Danke Thomas !

Gruß, Der Nix