U2 Steuerketten Problem. Ölfrage zu VTG DIFF usw

[Chriz]

Moin! Ich bin neu hier und noch absoluter Explorer "Noob".
Ich habe mir einen Ford Explorer U2 Bj98 gekauft.
Bremse vorne sowie ein komplett neues Fahrwerk vorne, hat der gute schon erhalten.
Fangen wir zuerst beim Öl an.
DIFF vorne, welches Öl und evtl, Zusatz kommen dort rein.
DIFF hinten-
VTG-
Automatikgetriebe-
Motor ist klar
Wo bestellt ihre eure Sachen? Habe vorher 2 W124 gehabt und viel bei Te Taxtiteile bestellt. Gibt es so was auch für Ford?
Die Steuerkette rasselt kurz beim Start, manchmal auch nicht. Da möchte ich nicht lange fackeln sondern machen bzw machen lassen. Gibt es dafür eine Anleitung im Netz die ich meinem Schrauber in die Hand drücken kann?

Ansonsten hat der Wagen einen 65Liter Gastank-unterflur, 3" Höherlegung, einen riesigen Bullfang und Reifen, die nach meinem Geschmack auf einen LKW gehören ( GROß). Selbst komme ich aus nähe Rendsburg, wenn mir jemand mit Rat und Tat aus der Umgebung helfen kann bzw mal "drüber schaut" und vl Tipps gibt was noch zu machen ist, wäre ich dankbar.


Gruß und schönen Sonntag noch


Chriz

[uwe-xp-hl]

Erst einmal Herzlich Willkommen im Board

[anncarina]

Moin! Ich bin neu hier und noch absoluter Explorer "Noob".
Ich habe mir einen Ford Explorer U2 Bj98 gekauft.
Bremse vorne sowie ein komplett neues Fahrwerk vorne, hat der gute schon erhalten.
Fangen wir zuerst beim Öl an.

Herzlich willkommen

DIFF vorne, welches Öl und evtl, Zusatz kommen dort rein.

ÖL WSP-M2C197-A ca.1,54 Liter keine Zusätze

DIFF hinten-

80W-90 mit Zusatz F3TZ-19B546-MA. Wechselintervall 80TKM oder nach Eintauschen in Wasser. Füllmenge etwa 2,5 Liter

VTG-

Mercon V etwa 1,5 Liter

Automatikgetriebe-

Mercon V Wechselmenge 4-6 Liter. Füllmenge etwa 10,5 Liter

Wo bestellt ihre eure Sachen? Habe vorher 2 W124 gehabt und viel bei Te Taxtiteile bestellt. Gibt es so was auch für Ford?

Es gibt verschiedene Quelle die in der Rubrik Beschaffungsquellen oder "biete gewerblich"stehen

Die Steuerkette rasselt kurz beim Start, manchmal auch nicht. Da möchte ich nicht lange fackeln sondern machen bzw machen lassen. Gibt es dafür eine Anleitung im Netz die ich meinem Schrauber in die Hand drücken kann?

Eine Anleitung gibt es hier nicht. Die Tatsache das es haftungsrechtliche Probleme geben könnte, gewerbliche Nutzer mit Forums Know How Geld verdienen wollten und nicht zuletzt die Komplexität der Reparatur die schon etliche Profis und Laien überfordert hat, hat dazu geführt das die DIY Anleitung hier nicht mehr zu lesen ist.

[Chriz]

Hallo und danke!
Darf ich auch das Castrol Limited Slip benutzen? 75W140+ Friction Modifier von Mopar?


Gruß

[Wolfgang G.]

Öl in der Hinterachse mit LS-Zusatz und "Friction Modifier"wäre wohl "doppelt gemoppelt".

Wolfgang

[campino04]

Hallo
bin heute das erste mal im Forum und habe ein folgendes problem
habe einen ford explorer USA baujahr 2001 Hubraum 4011
und die spannriemen ( wenn die so heissen ) sind an der oberen steuerkette defekt
Motor ist zum teil schon auseinander gebaut,obere steuerkette is sichtbar !!
aber leider sind wir jetzt nicht mehr weitergekommen

Ersten: wo bekomme ich neue her !! ( spannriemen )
Zweitens: wie kann ich sie einbauen

P.S. PKW ist schon seit 12 Wochen auf der hebebühne, werde noch wahnsinnig mit dem Auto

Danke einmal im vorraus Campino

[Reiner]

Hallo Campino!
Erstmal ist es sehr schade,daß du dich hier nicht richtig anmeldest und vorstellst.....wir sind hier schließlich nicht bei Motortalk.....
Schade ist es auch,daß du den Sänger einer Düsseldorfer Punkband unsinnig benutzt.....
Schade ist es auch,daß du ein Auto hast(bist du evtl.ein Händler?),und nicht einmal den Begriff der Gleitschiene kennst......
Sorry,aber mit deiner Kenntniss wirst du diesen komplexen SOHC nicht mehr an's richtige Laufen bringen,den alleine schon die richtigen Ersatzteile(+das richtige Werkzeug) kosten schon soviel wie ......keine Ahnung.....aber schon richtig viel.....

Gruß Reiner

[Rene13051]

P.S. PKW ist schon seit 12 Wochen auf der hebebühne, werde noch wahnsinnig mit dem Auto

Da wird er auch bleiben, weil nicht jeder Laie einfach mal so zwischen Tür und Angel an den Steuerketten rum fummeln kann.

Und wo wir schon beim Thema sind, in diesem Forum ist wohl das am meisten behandelte Thema = Steuerketten ... von daher einfach mal die SUCHE benutzen und nicht auf andere verlassen die die Suchfaulheit unterstützen.

[anncarina]

Nun, du meinst sicher die Hydraulischen Spanneinheiten der Steuerkette. Leider ist es tatsächlich meist so das nicht diese, sondern die Gleitschienen selbst defekt sind.
zu dem Thema gibt es tatsächlich mehrere hundert Beiträge.
Zum einlesen empfehle ich:

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=9382

Eine Vorstellung wird hier gern gesehen:

http://www.explorer4x4.de/viewforum.php?f=1