Motor stottert

[anncarina]

Das PCV ist ein ganz normales Ventil.
Es sollte ab und an getauscht werden.
Zum prüfen kann man in das dicke Ende blasen und da muss es durchgängig ( mit widerstand ) sein.
Wenn man in das dünne Ende bläst muss es blockiert sein.
Und man muss die Kugel klappern hören.

[Olli]

Hallo und ein frohes neues Jahr.

So, habe das Ventil nach Anleitung von anncarina geprüft. Alles i.O.
Doch das Stottern beim Anlassen blieb.
Dann habe ich mir überlegt: Weil ich ja mit Gas fahre,wurde beim Benzin tanken halt immer nur so für 10€ eingefüllt. Ich denke, dass dadurch einiges an Schmodder aus dem Tank gepumpt wurde,was die Benzinzufuhr beinträchtigte.
Lange Rede kurzer Sinn: Benzintank vollgemacht und seitdem überhaupt keine Mucken mehr beim Anspringen!!

[uwe-xp-hl]

Danke für die Rückmeldung;-)

[soulpatrol]

ich hab auch die Erfahrung gemacht, dass man gelegentlich mal eine längere Strecke auf Benzin fahren sollte. Also ein bis zweimal pro Jahr.
Ich denke die Benzininjektoren danke es einem.....

[anncarina]

Nicht nur das...
Die Pumpe kann bei geringen Spritmengen schnell mal trocken laufen was ihr nicht gut tut.
Dann kommt dazu das der Ökosprit sehr gern Wasser aufnimmt was zu rosten im Tank führt.

[junior]

Würd mich auch mal interessieren, da das Problem bei mir gelegentlich auch auftritt...

Sei so nett und bastel mal eine Signatur mit Fahrzeugdaten... hilft meist bei Fragen weiter...
Vorstellung wäre auch nett....
Signatur geht so:

http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=3785

Sorry war lange nicht mehr hier on. Werd es morgen mal angehen. Komm gerade von der Arbeit...

[Limited2000]

Tach zusammen mal wieder! Weil's beim letzten mal so toll geklappt hat mit der Fehlerfindung hier mein nächstes Problem. Dieser Thread passt vom Thema her, deswegen kein neuer. Trotzdem ist das Verhalten von meinem Auto etwas anders als hier beschrieben.

Mein Auto läuft nach dem starten immer unrund sobald die Außentemperaturen unter 5° gehen. Je kälter es wird, desto länger hält dieses "ruckeln" an. Bei extremer Kälte bis zu 20min, normalerweise ist aber schon nach 5min alles wieder in Ordnung. Was sehr nervt ist aber, dass innerhalb dieser Zeit der Motor auch mal aus geht. Sobald der Motor wieder gut läuft, hab ich eigentlich keine Probleme mehr über den ganzen Tag. Auch wenn er mal ne weile steht.

Im Internet war oft die Rede von Leerlaufventil tauschen, aber auch 1000 andere Lösungsvorschläge. Vllt kann man's ja etwas besser eingrenzen. Die Zündkerzen wurden erst kürzlich gecheckt, da war alles in Ordnung.

Danke Euch!

[Saukerl]

Leerlaufventil reinigen reicht manchmal.
Du solltest aber auch mal nach der Ansaugbrücke schauen.
Hört sich so an das er Falschluft zieht und wenn der Motor warm wird ist der Bereich dicht.

[Wolfgang G.]

Ja,sieht nach schlechten Dichtungen im Ansaugbereich aus.
Sollte man merken,wenn man Startpilot o.Ä. bei Fehler im Ansaugbereich versprüht.


Wolfgang

[chris2k]

Hatte das selbe Problem und bin über folgendes Video gestolpert:
https://www.youtube.com/watch?v=Ev1-kEZL3qQ
Hab einfach mal all diese Teile getauscht. Jetzt läuft er wieder Rund wie ein Fussball auf Asphalt

[chris2k]

Nachdem er kurzweilig wieder lief, dank Tausch sämtlicher AGR Module und Filter (was für ein homöopathischer Sch****) ging das Problem unter Last wieder los.
Ein Wechsel der kompletten Zündeinheit (Kerzen, Kabel, Verteiler) brachte nun aber die finale Besserung. Wer also unter Last einen Stotternden Motor hat, einfach mal die Zündeinheit tauschen. Kann nach 20 Jahren eh nicht schaden

[anncarina]

Danke für die Rückmeldung