explorer mit 300tkm noch kaufen?

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freizeittechnologie
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Beitrag von freizeittechnologie »

ok ich lass die finger davon, hab nen wagen der vernünftig und zuverlässig läuft.
Werde aber trotzdem die augen nach nem explorer offen halten
allerdings lieber den mit 207ps auch wenn da ab und an mal ne steuerkette gemacht werden muss.

früher oder später findet sich da was, rost schweller auspuff etc sind mir relativ egal, das kann ich selber machen aber motor getriebe Elektrik
da hab ichs nicht so mit, kann wohl die eine oder andere sache selber aber
lange nicht alles.

Dank für die vielen antworten
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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Also irgendwo hab ich noch die Rechnung die der Vorbesitzer vom Onsta mal aufgemacht hat.
Da waren es irgendwie inkl. Steuerketten und Getriebe 27 Cent pro KM am Kosten. Das schafft man nicht mal mit nem Polo.
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ius
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Beitrag von ius »

Also, unseren OHV haben wir bei km 177000 gekauft und 5 Jahre bis
km 204000 gefahren. Das sollten 27000 km sein.
Der hat damals 5000 gekostet. Über die Zeit, und dem Himmel sei
Dank war das nicht alles mein eigenes Geld, sind ca. 10000 Eur.
Reparaturkosten entstanden. 2000 beim Verkauf bekommen, macht bei mir
48,1 ct pro Kilometer.

Rechne ich das mal auf jemanden hoch, der 20000km im Jahr fährt,
wären das über 9500 Eur / Jahr.

Wenn ich einen Polo mit > 27 ct/km jährlich 10000km bewege,
bezahle ich > 2700 Eur pro Jahr Reparaturen?

oder ist das Total Cost of Ownership inkl. Steuer & Versicherung?
1997er Explorer II SOHC Automatik mit KME Diego Gasanlage, Edelstahl-Sportauspuff 'by anncarina'

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Beitrag von uwe-xp-hl »

Mein XP1 vor 13 Jahren mit 159.000 km gekauft. Bei 330.000 km, überarbeiteter Motorblock und Köpfe bekommen. Vor etwa 1,5 Jahren neues Getriebe. Mittlerweile über 540.000 auf dem Tacho, davon fast 200.000 km mit Gas. Klar muss man was dran machen, aber ich habe keine scheu mit der KM-Leistung zu fahren. Wie Thomas schon sagte, es kommt auf die Vorbesitzer an und letztendlich auch, wie behandel ich das Fahrzeug. ich denke 13 Jahre und die Gesamt km Leistung sprechen für sich :)
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ius
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Beitrag von ius »

Okay, aber...

stell Dir vor, jemand würde den ohne weitere Dokumente / Belege
angeboten bekommen. Unter welchen Umständen könnte man
ihm guten Gewissens dazu raten?
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guidolenz123
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Beitrag von guidolenz123 »

Ich habe meinen 500SEC Bj 1991 mit 119000km auf der Uhr im Jahr 2002 für geradeaus 10 000 € gekauft und vlt seitdem ca 3000-4000 € reingesteckt incl Reifen , 2x Batterie ,1x Mittelschalldämper, Bremsscheiben und Beläge nebst Klimaüberholung (weil das alte Kältemittel nicht mehr zulässig war :twisted: , sonst hätte nach 20 Jahren 1x Auffüllen genügt.). Er hat jetzt 212 000 KM drauf und ist nach Schätzung um die 17 000 € wert.
Wenn es so läuft ,kommt Freude auf.

Meinen Trabi habe ich seit 3 Jahren (gekauft als von Grund auf restauriert und dann 6 Jahre in Garage gestanden) für 1700 € . heute in DEM Zustand 3000-3500 wert.) Investiert vlt 800 € (incl. neue Reifen und Mike Sander's-Behandlung) in der Zeit und 4000-5000 KM gefahren.

Duo (Simson/Krause) in 2007 gekauft für 500 € ...gepimpt und restauriert (incl 1x Motorschaden + paar Ungeschmeidigkeiten) in der Zeit (ca 1000 € investiert und viiiel --auch im Winter---gefahren)... Wert geschätzt aktuell 1500 € (wird nächstes Jahr wieder selbst restauriert und ist dann so wohl um die 2500 € wert).

Mercedes 200 Automatik (W124) aus 1990 (gekauft 2003 mit 99 000Km ) für 4000 €. Seitdem immer gefahren (auch winters) aktuell ca 300 000 KM auf der Uhr und ATG und ATM mit damals je ca 60 000 KM drauf etc. für total 2000 € vor ca 4 Jahren eingebaut)...fährt heute noch zuverlässig... Wert aktuell vlt (TÜV neu knapp 2000 €)..

etc etc etc...

Wenn man günstig Teile bekommt (schießt und hortet) und teilweise selbst schraubt---hält sich bei mir in Grenzen je schwerer das Fahrzeug ist----kann man ,wenn das Anfangs-Produkt stimmt ,recht günstig fahren... :D

Kann aber auch schiefgehen...dafür hätte ich auch Beispiele.. :(
das ist aber eine andere Geschichte... :wink:


Nur mal so..
2 W140 (einer (Unfall) 420SE der andere S500) für gutes Geld mit Orig wenig KM gekauft. Der letzte S500 Bj 1995 für 9000 € mit Orig 120 000KM bei Kauf...bis 2014 nochmal ca 12 000 € investiert...steht heute mit 177 000 KM und Getriebeschaden im Carport und wird über Winter zerlegt, weil er als Ersatzteillager wesentl mehr einspielt als als Gesamtkunstwerk, obschon er bis aufs defekte Getriebe durchrepariert ist. Mehr als ca 3000-4000 € wird er aber auch so nicht bringen.
Da bekommt man freilich die Krise...
Gruß Guido
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Beitrag von jojo10 »

Also wer wirklich Kosten sparen möchte sollte kein Geld ausgeben und sich kein Auto kaufen und lieber laufen.... :D
Eventuell Taxi fahren.....
Meine Meinung.... :D :D :D :D :D
Gruß
Jürgen
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Beitrag von anncarina »

Naja..meine Frau ist mal 350Km mit dem Taxi gefahren. Hat 500€ gekostet.
Macht 1,42 pro KM.
MAcht bei 30TKM im Jahr ( schaff ich locker ) 42857,14€ pro Jahr.
Wär mir jetzt ein bissi teuer :lol: :lol: :lol: :lol:
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Beitrag von Modjo-Jojo »

Auaaaaa...ich fahre an die 100.000 im Jahr...man möge sich das mal ausrechnen!!! :roll:
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guidolenz123
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Beitrag von guidolenz123 »

Modjo-Jojo hat geschrieben:Auaaaaa...ich fahre an die 100.000 im Jahr...man möge sich das mal ausrechnen!!! :roll:
Da fliegst Du aber besser, als überhaupt zu fahren...
Das sind bei 200 Arbeitstagen ja 500KM/Tag...oder bist Du Trucker ?
Jetzt tust Du mir aber schon ein wenig leid...das würde ich nicht machen müssen wollen...
Gruß Guido
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ius
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Beitrag von ius »

Wenn er zugibt, das in ca. 3 Tagen im Jahr runterzureissen,
wuessten wir, er ist der Weihnachtsmann! Das waere wirklich mal
ein Special im Forum :D
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Beitrag von ameboldor »

Haltbarkeit mal von meinem: Vor rund 5 jahren mit 150000km gekauft. Kurz danach bei anncarina Steuerketten, Kerzen und Riemen wechseln lassen. Jetzt 255000Km drauf. Davon ca. 30Tkm mit schwerem Hänger im Stadtverkehr. Bis auf dreimaligem Ölwechsel beim Motor und neuen Riemen mit Spanner bei 220000km sowie zweimaligem Getriebeölwechsel alles noch so wie beim Besuch von anncarina vor knapp 5Jahren. OK, Stoßdämpfer und Auspuff bei ca. 180Tkm noch gewechselt. Ansonsten , er läuft und läuft und ......., Zu Ostern gehts wieder auf eine 2500km Tour nach Ungarn damit. Einzig zwei Sachen sind zu bemängeln, steht er länger wie eine Woche ist die Batterei leer (hab mich schon dran gewöhnt und immer zweite mit Startkabeln im Kofferraum) sowie der Kickdown. Bekanntermaßen reagiert der ja wie eine Schlafftabllete, wollte zwar immer den Shifterkit einbauen lassen aber jetzt lohnt es sich wohl doch nicht mehr (auch da ich ihn höchstens einmal im Monat benutze).
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