Ölverlust Servopumpe

desaster area · Beitrag von **desaster area** » 27.01.2016 19:49

Moin,

im Nachfülldeckel der Servopumpe sammelt sich langsam etwas Öl. Kommt wohl aus der kleinen Entlüftungsbohrung.
Kündigt sich da das Sterben der Pumpe an, oder gibt es noch andere Fehlerquellen die zu prüfen sind?

Danke im Voraus.

Viele Grüße
Sven

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 27.01.2016 19:56

Meinst Du die Lenkservo ?
Ich habe dort bei meinem XP noch nie nachgeschaut, aber wenn es dort so ausschaut wie bei Mercedes, dann muß in dem Behälter bis zur Markierung "Öl" stehen. Wenn nicht muss man nachfüllen bis zu dieser Markierung.
Oder meinst Du was gänzlich anderes ???

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 27.01.2016 23:23

Hallo!
Ich denke mal,der Sven meint auf dem Deckel der Servopumpe

Wie alt ist denn das Öl darin?(Mercon V).Ein Vergleich mit Mercedes ist nicht immer Zielführend,sonst müsste ich das ja auch immer beizitieren

Einfach mal den Füllstand beobachten,und beibehalten......die Kisten sind im Alter doch schon mal etwas inkontinent.....

Gruß Reiner

desaster area · Beitrag von **desaster area** » 28.01.2016 09:09

Vor 1 1/2 Jahren habe ich ca. 200ml aufgefüllt und kürzlich hat meine Werkstatt eine mir unbekannte Menge nachgefüllt. Evtl. habe die Jungs nicht auf den "warm/kalt"-Unterschied geachtet und den Behälter überfüllt.
Die Lenkung funktioniert bisher problemlos und die Pumpe macht auch keine ungewöhnlichen Geräusche. Ich werde da aber mal mit dem Stethoskop rangehen und den Füllstand ab jetzt min. wöchentlich kontrollieren.
Die ganze Pumpe ist aber schon seit min. 1 1/2 Jahren außen komplett etwas feucht.

Gruß
Sven

Reiner · Beitrag von **Reiner** » 28.01.2016 09:27

Hallo Sven!
Wenn bisher nur nachgefüllt wurde,kann ein Wechsel bestimmt nicht schaden.Das Öl wird im Betrieb nämlich ganz schön warm,und unterliegt auch somit einem gewissen Verschleiß.Achte auch bitte auf den Lenkungskühler,denn der rottet auch ganz gerne durch.

Gruß Reiner

desaster area · Beitrag von **desaster area** » 28.01.2016 09:33

Hi Reiner,

guter Tipp, den Kühler hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm.
Die Leckage scheint recht klein zu sein. Nur das jetzt eine Pfütze im Deckel steht ist neu.

Gruß
Sven

Beitrag von **anncarina** » 28.01.2016 12:11

Ist bestimmt ziemlich mit Wasser gesättigt. Wenn das heiss wird kann es kochen.
Das gibt Überdruck.
Und schon drückt es oben raus.
Am besten bei jedem Ölwechsel einfach den Inhalt des Behälters aussaugen und neu machen.
Das hilft

Tipp: einfach mal am Öl riechen.

desaster area · Beitrag von **desaster area** » 28.01.2016 14:15

Das ist auch ne gute Idee. Ich habe den Wagen jetzt über acht Jahre und das Öl in der Pumpe nie gewechselt.

Ölwechsel hatte ich aber gerade.
Ich werd das alte Zeug mal mit einer großer Spritze und Schlauch abziehen.
Wieviel Öl bleibt dann noch im System?

Gruß
Sven

Beitrag von **anncarina** » 02.02.2016 13:54

Sehr viel. Da aber die Leitungen gern brechen, das aufziehen neuer Dichtringe kompliziert ist und die Verschraubungen unzugänglich sind besser mehrmals die Teilmenge im Behälter wechseln.

desaster area · Beitrag von **desaster area** » 02.02.2016 14:44

Hi Thomas,

ja, das mit den Teilmengen habe ich gerade angefangen. Ich werde in den nächsten Tagen die Brühe mal verdünnen.
Habe mir dafür so einen kugeligen Absauger mit Unterdruckpumpe besorgt.
Geht ziemlich einfach (ohne fiese Schmiererei mit Vet.-Spritze u. Schlauch).
Die mitgelieferten Schläuche sind bei diesen Temperaturen nur sehr steif, werde ich durch Silikonschläuche ersetzen.

Das abgezogene Fluid ist mittelbraun (nix mit rot) und riecht irgendwie nach verbranntem Kunststoff.

Grüße
Sven