Motorproblem? Neu im Forum, bitte um Hilfe

[lolonaso]

Hallo liebes Forum,

mein Name ist Jonas, ich komme aus Leverkusen. 22 Jahre jung und seit einigen Tagen Explorerfahrer und vorallem Fan!

Ich habe ein Problem mit meinem 94'er Explorer, mit dem 4,0 L Motor und den 165 PS. 155.000 km Laufleistung aus 2. Hand.

Wenn ich den Motor im kalten Zustand starte muss ich diesen ca. 1 Minute mit dem Gas am laufen halten. Also er läuft dann geschmeidig bei 1500 RPM und ohne Ruckeln o.ä.
Wenn ich vor dieser Minute in die D-Stellung schalte geht der Wagen aus.
Der Wagen startet stets problemlos.

Nach ca. 1 bis maximal 2 Minuten funktioniert alles einwandfrei.
Was mir noch einfällt: Es war mal eine Gasanlage verbaut, diese wurde aber wieder ausgebaut. Die Schrauben sind noch erkennbar.

Woran kann das liegen?
Falschluft?
Irgendeine Dichtung nicht zu 100% dicht?

Freue mich auf Antworten

[Reiner]

Hallo Jonas!
Wenn Dichtungen defekt sind,dann wären das die in der Ansaugbrücke.Schaue dir aber ruhig mal die Zündkerzen an.Hast du Kühlwasserverlust?Gerade im Gasbetrieb neigen die Köpfe zur Rissbildung,und zu eingehämmerten Ventilsitzen.

Gruß Reiner

[Wolfgang G.]

Hallo Jonas.
Willkommen hier im Board.

Wie von Reiner schon beschrieben können alte Dichtungen im Ansaugbereich in kaltem Zustand diesen Effekt verursachen.
Mit betriebswarmem Motor sollte sich die Leerlaufdrehzahl auf ca. 800U/min einstellen.

Wolfgang

[guidolenz123]

Alles andere ist ja schon gesagt....

[lolonaso]

Danke für die Antworten.
Die Gasanlage ist AUSGEBAUT. Also läuft er nicht mehr auf Gas.
Dann kontrolliere ich mal die Dichtungen.

Noch eine Frage, es ist ein Kaltlaufregler verbaut. Kann es sein, dass die normale Leerlaufdrehzahl bei 1400 liegt?

Beste Grüße

[guidolenz123]

Danke für die Antworten.
Die Gasanlage ist AUSGEBAUT. Also läuft er nicht mehr auf Gas.
Dann kontrolliere ich mal die Dichtungen.

Noch eine Frage, es ist ein Kaltlaufregler verbaut. Kann es sein, dass die normale Leerlaufdrehzahl bei 1400 liegt?

Beste Grüße

Nö, so um die 700 U/min passt eher.

[Reiner]

Ich habe gelesen,daß die Gasanlage ausgebaut ist.Aber TROTZDEM können die Köpfe defekt sein......steht hier im Board aber alles schon geschrieben

[Wolfgang G.]

Soweit ich weiss wird durch den Kaltlaufregler in der Warmlaufphase der Leerlauf angehoben.
Sollte dann aber wieder bei ca. 800U/min liegen.

Wie sehen denn die Kerzen aus?

Wolfgang

[uwe-xp-hl]

Herzlich Willkommen

[lolonaso]

Nabend, die Kerzen werde ich mir die Tage anschauen und dann berichten.
Köpfe platt hat dann wasserverlust zur Folge?
Also irgendetwas stimmt mit dem Leerlauf dann nicht. In d Stellung läuft er sehr rund mit Ca 850-950.

[ius]

Mein OHV mit Kaltlaufregler lief im Leerlauf auch mit
ca. 800 U/min. Don't worry. Dann kriecht er wenigstens
ordentlich im Leerlauf. Mein SOHC liegt bei etwa 600 U/min.

Schau' lieber, warum er ausgeht. Meiner hat das bei
halb-warm-Starts gemacht. So nach einer Stunde warm
herumstehen, dann ging er auf D manchmal, auf R ziemlich
zuverlässig aus. Der hatte i.Ü. schon einen merklichen
Verlust an Kühlflüssigkeit, alle paar Wochen ein Liter.

[lolonaso]

Hallo Miteinander,

also Kühlflüssigkeitsverlust habe ich nicht feststellen können. Wieso sollte das Problem denn etwas mit dem Verlust der Flüssigkeit zu tun haben?
Beste Grüße

[Wolfgang G.]

Weil durch einen Riss Kühlwasser in den Brennraum eintritt und in der Warmlaufphase verdampft wird.

Kennzeichen:schlechtes Kerzenbild und evtl. Dampf am Auspuff in dieser Phase.
Evtl. mal Kompressionstest machen(lassen).

Wolfgang