Zündkerze abgerissen

[Steveman]

Zündkerze abgerissen
Hi @ all,
habe das Problem das mir heute eine Zündkerze abgerissen ist. Fahrerseite Mitte.
Die Kerzen Autolite Platinum sind erst drei Monate alt, habe aber seit kurzem sehr schlechtes Kaltstart verhalten. Der XP läuft dann wie auf vier Zylindern, Fehlzündungen, Leistungsverlust etc. wenn er warm ist geht es besser aber immer noch schubweise mit Verlust.
Hatte die Kerzen in Verdacht aber die sitzen fest wie eingemeiselt.
Hat jemand ne Idee wie ich die raus bekomme ohne den Kopf zu Demontieren?
Es ist nur noch das Gewinde darinnen ohne Keramik die kam Komplett raus.

In letzter zeit mehren sich die Macken fing an mit Kühlwasser Verlust in Italien da dachte ich noch die Pfütze wäre von der Klima. Bei der Heimfahrt Unterwegs Pause gemacht dann ist er ausgelaufen war natürlich Wochenende....
Wasser aufgefüllt und weiter das interessante ist das Die Temperaturanzeige nicht meckert, die Gasanlage läuft und wenn dann doch der Temperatur ein bisschen Leben zeigt ist schon gar kein Wasser mehr da. Habe eine ganze Gießkanne auf einmal nachgefüllt...
Als die Nadel wieder gesponnen hat war ich 1000 Meter vor der Tanke dachte da Fahr ich noch hin.
Da wurde der aber so Laut das ich dachte das war es jetzt, jedenfalls hab ich an der Tanke Wasser aufgefüllt, das kam gleich wieder raus, Kühler geplatzt.
Wollte den Platz frei machen dann ging nix mehr Motor war fest......
ADAC wollte 400,- Vorkasse fürs Abschleppen, da hat mir meine Versicherung eine Depanage aus Frankreich geschickt der hat mich mitsamt Auto bis zur Haustüre gebracht.
Habe dann nen neuen Kühler eingebaut und bin vier Wochen nur mit Wasser gefahren um zu testen ob der Kopf noch Dicht ist war dann alles Ok und ich habe das Wasser gegen Glykol getauscht.
Dann fing das Getriebe an zu stinken also habe ich Öl und Filter gewechselt jetzt stinkt er nicht mehr und schaltet wieder Normal.
Allerdings geht die Sache mit dem Wasserverlust wieder los, lediglich auf der Beifahrerseite wo die Klimakühlt sind immer Pfützen sonst nix.
Seit kurzem eben die Zündaussetzer ein Kollege meinte "na wenn der Wasser zieht und vielleicht doch die Kopfdichtung hin ist gehen auch die Kerzen schnell über den Jordan".
Das wollte ich nur mal gerade eben checken und jetzt das.....
Wenn ich könnte würde ich erst mich erschießen dann den Plori und dann alle anderen.....
Jetzt suche ich nach einem gutem Tipp den guten wieder flott zu machen, bin schon seit acht Monaten im Krankenstand hatte zwei Unfälle Hintereinander und die Krankenkasse ist nicht so Spendabel das ist die Kohle Knapp.

Gruß Stefan #cowboy#

[Fegefeuer]

Zum Thema, es ist unnötig, das der Kopf runter muss wenn was hinein fällt, es gibt schon möglichkeiten das dann durch die Kerzenöffnung abzusaugen, zu spülen. Hatte das an einem alten Benz, damals zu nem ortsansässigen Schrauber gegangen, der hat vorsichtig gebohrt, dabei von oben mit nem Staubsauger und dünnerem Schlauch abgesaugt. Das ganze ordentlich warm gemacht, mit Eisspray abgekühlet und wieder erwärmt und dann mit nem Linksdrall rausgedreht. Den Brennraum anschliessend mit dem Sauger und weichem dünnen Schlauch am Draht ausgesaugt. Dann den Zylinder mit Diesel gefüllt und den Motor über den Anlasser drehen lassen und den Diesel wieder rausbefördert(natürlich ohne Kerze).

Das Ding läuft heute noch, ohne Kopf abnehmen.




o

[Wolfgang G.]

Ich denke,wesentlich ist wo die Kerze abgerissen ist.
Hier ein Bild der Kerzen.
Hast du ein Bild von der abgerissenen Kerze?

Wasserverlust:
evtl. hat das Thermostatgehäuse einen Riss.
Das fällt kaum auf,da das Wasser gleich auf dem warmen Motor verdampft.


Wolfgang

[guidolenz123]

Nicht böse sein ...ich räum mal etwas auf. Will dem Steveman nicht seinen Thread schließen.
Deshalb wird/wurde hier alles gelöscht (teils editiert) ,was nicht hergehört.

[Reiner]

Ja Ja....aber die Sache mit dem Dreikantschaber wurde schön unterschlagen.Ich habe es damals so gelernt.Kein Scherz

Gruß vom Moderatordernichtlöschenkannunddemdasauchpiepschnurzegalist

[Steveman]

@ Guido Danke deshalb wollte ich Dich schon anschreiben

@ Wolfgang hier die Bilder der Kerze

Für alle anderen die Vorgeschichte erstreckt sich auf einen Zeitraum von acht Monaten.
In dieser zeit waren meine Reparaturmöglichkeiten sehr Begrenzt.
Ich wurde nämlich beim Spazieren gehen von einem vorbeigehenden Pferd mit den Hinterbeinen seitlich gegen die Brust getreten.
Dabei habe ich mir eine komplizierte Sprunggelenk Fraktur zugezogen die Verschraubt wurde, einen Rippen- Serienbruch und einen Leberriß.
letzteres war das Schlimmste und ich zwei Wochen Intensiv in der Uniklink Straßburg. das habe ich nur Knapp Überlebt und richte mich jetzt nach den mir verbliebenen Möglichkeiten Körperlich und Monetär.
Weshalb ich ums Editieren Dankbar bin was da stand brauchte ich nicht Hätte ich auch nicht Erwartet.

Für jeden Tipp der mich in Richtung eines Lösungsansatzes bringt, bin ich sehr Offen und freue mich auf Anregungen vielleicht kommt mir dabei auch ein Geistesblitz.

[Rene13051]

Die sind ja echt blöde abgekackt. Die muss einer wirklich mit Gewalt rein geschraubt haben und nicht "Handfest" ...

Ohne den Kopf runter zu nehmen bleibt dann wohl wirklich nur das vorsichtige an- / ausbohren mit der Hoffnung das sich dadurch das Gewinde evtl. löst und alles unbeschadet mit raus kommt, falls die Kerze nicht sogar verkantet eingeschraubt wurde.

[Steveman]

Ja Rene das Fürchte ich auch hoffe aber immer noch auf eine rettende Idee.

Ich befürchte aber auch das die anderen Kerzen genauso fest Sitzen.

Meine Werkstatt die hier nur zwei Häuser weiter ist hatt gerade Urlaub und macht erst im November wieder auf

habe aber ab morgen einen uralten Range Rover um meine Pferde wieder Versorgen zu können.

Dann kann es ruhig etwas dauern.

für am Dienstag habe ich nen Geheimtipp für einen in der Nähe Ansässigen Polen bekommen der angeblich Spezialist für Motoren ist.

Da Geht der örtliche Landi und Porsche Händler hin wenn er ein Problem hat.....

[DerChef]

Bei den V8-Motoren der IVer-Serie von 2006 bis 2010 reißen die Zündkerzen extrem oft ab. Da muss man quasi bei jedem Wechsel damit rechnen, dass mal eine abbricht.
Für diesen Fall gibt es besondere Werkzeuge und Techniken, mit denen man die Reste entfernt werden kann.

Grüße,
Harald

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... SY9iBheBXI

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... oAxkIpHY3I

https://www.google.de/search?q=spark+pl ... moval+tool

[Wolfgang G.]

@Steveman.
Lt. deinem Bild ist der untere Teil der Elektrode mit Isolator abgebrochen.
Hoffentlich ist das Teil an der Masse-Elektrode hängen geblieben und kann noch entfernt werden bevor es in den Brennraum fällt.
Dann kann sich ein Fachmann mit dem festsitzenden Gewindestück/konische Abdichtfläche beschäftigen.
Vorher würde ich jedoch alle anderen Kerzen lösen.
Viel Glück.


Wolfgang

[anncarina]

Also beim 4,0 ist das abreissen der Kerze sehr unüblich.
Da Sie konisch abdichten kann es eigentlich bei der kurzen Zeit nur eine zu fest angezogenen Kerze handeln.
Zusätzlich ist zu beachten das noch Keramikreste in dem Unterteil sind die zu Motorschäden führen können.
Ich persönlich würde den Kopf abnehmen für den Fall das sich der Rest nicht am Stück und one zu zerbröseln raus nehmen lässt.
Sollte Keramikstaub in den Zylinder kommen würde ich auch den Kolben ziehen.

[Steveman]

Danke erst mal an alle die mir geholfen haben

Egal wie ob mit Ihrem Beitrag, dem Anruf der Mail oder der PN.

Viele Tipps waren gut manche hätte ich besser gelassen aber am ende habe ich das Ziel erreicht.

Die Lösung am ende war die :

Aufbohren mit kleinem Bohrer 8 mm dann 10, 11, 12 ,13,14

Die kleinen Stufen auch deshalb weil sich der Bohrer dann besser selbst zentriert.

Bei 14 Gewinde in den Kopf geschnitten und einen Alubuchse ( Heli Coil ) mit der Zündkerze eingesetzt.

Ist Dicht und Läuft habe gestern Testfahrt nach Augsburg gemacht 560 Km Hin und Zurück.

Bin jetzt wieder Glücklich

danke auch für die Dokumentationen und Links

[Steveman]

Weitere Bilder

[Wolfgang G.]

Ist ja prima,dass es so geklappt hat.

Wie hast du denn das abgebrochene untere Ende des Isolators aus dem Brennraum entfernt? Nur Staubsauger?

Lassen sich die anderen Zündkerzen herausdrehen?


Wolfgang

[Steveman]

Also nicht so ganz wie der Gynäkologe
also durch den Auspuff
Nee ne ne das nich grad aber so ähnlich....
Also zunächst mit einen Magneten alles rausgeholt was eben Magnetisch ist.
Wobei das Groß an Spänen durch den Bohrerdrall bedingt sowieso nach draußen sind.
Dann mal ausgeblasen mit Druckluft.
Was ich dann gemacht hab... da grauts auch mir noch.... Kerze raus Coil raus....
....
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eine Gedenkminute einlegen und abschätzen ob ich auf den Werkstattmeister hören soll #heulen#
....

Na gut Hop oder Top kurz auf fünf Zylindern laufen lassen der Druck schmeist das bisserl Rest raus #bekloppt# ...
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Alles wieder zusammengebaut läuft.
na dann mal Prost

Die anderen Zündkerzen gingen Tadellos raus hab ich vorher probiert sonst hätten wir gar nicht erst angefangen zu Bohren.

Und nicht wieder mit Steinen nach mir werfen ich denke der Alte Hase wusste was er da wollte

Gruß Stefan