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anncarina
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Beitrag von anncarina »

Hallo Vanessa,

sorry aber was die erzählen ist Quatsch. Der Explorer hat sogenannte Hydrostößel und die stellen sich selber ein.
Wenn die Ventile klappern ist entweder der Kopf, die Kipphebelwelle, die Stößelstangen oder die Hydrostößel defekt.
Und zwar ist die Liste in der Reihenfolge der Wahrscheinlichkeit.
Am beste Du beobachtest genau ob der Wagen Wasser verbraucht ohne ein Leck zu haben und lässt einen CO2 Lecktest machen.
Wie viele KM hat der Plori denn schon gelaufen und wie lange hast Du ihn?
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Schaden.- und Wertgutachter spezialisiert auf US Ford.
Geht nicht? Gibt's nicht!
Bitte Anfragen nicht per Telefon stellen sondern nur übers Forum.
Vanessa
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Beitrag von Vanessa »

Wasserverbrauch ist nicht vorhanden.

110 000 km runter habe ihn seit knapp einem Jahr.. Wurde vom Vorbesitzer nur im Sommer gefahren..

Laut Werkstatt läuft der 6te Zylinder nicht ganz mit, da sei die einspritzdüse kaputt.
Das er Hydrostöße hat weiß ich, wusste aber nicht das diese sich selber einstellen.. Alle Bauteile sahen gut aus.. Wir haben den Motor mit einem KFZ Meister zerlegt und wieder zusammen gebaut. Hätten die stösselstangen und alles ja draußen.
Explorer U2 Bj 93
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Saukerl
Beiträge: 1194
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Beitrag von Saukerl »

Hallo Vanessa,

Dein Wagen steht in einer Werkstatt die anscheinend nicht so sehr die Erfahrung mit dem Explorer haben.
Bis nach Schöffengrund hast Du von Montabaur aus lt. Google-Maps 66km.
Bring den Bock dahin und es wird Dir geholfen.
http://www.anncarina.de/
Die meisten von uns haben es weiter, aber viele fahren auch dahin.
Gruß
Frank

09er EX IV 4.6 V8 218KW LPG Prins VSI II von Anncarina
Opel Corsa 1.4l Baujahr 2010
Kawasaki VN 800 Bj. 1996
Honda VTX 1800 Bj.2005

Bei Autos gibt es kein "alt und neu" es gibt nur"Gut und Schlecht".
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