Hochwasser

[Dreamer]

Ist vielleicht falsch hier...

Mein XP ist ein leidtragender des Hochwassers in der Schweiz. Glück im Unglück - stand er doch nur knapp über die Türschwelle in der Schlammbrühe. Beim Wegfahren aber ging er dann aber doch noch mehr "baden". Hat sich aber durchgebissen.

Frage:

Wasser (Schlamm) in dieser Form ist sicherlich nicht sehr abträglich. Was ist zu beachten? Auspuffanlage, Bremsen, etc.? Ist eine kontrolle durch die Werkstatt angezeigt?

[Falk]

Wenn alle elektrischen Verbraucher noch ihren Dienst tun, der Motor rund läuft würde ich maximal die Räder abbauen und mal die Bremsen abspülen.
Auch in den Felgen könnte sich Schlamm absetzen, der zu Unwuchen führen könnte.

Ansonsten fahren wir Geländewagen, die das abkönnen sollten

[Alterspinner]

sicherheitshalber neben den aufgeführten arbeiten von falk, die ich dir auch empfehle

nimm mal den luftfilter raus und schau rein..
ansonsten mit dem dampfstrahler unten reinigen und neu abschmieren die vorderachse..

kann eigentlich wasser durch die entlüftung in die achsen kommen?

[MikeT]

Sollte eigentlich nicht. Die Entlüftungschläuche - so sie denn fest sitzen ! - reichen hinten bis an die Karosse/Reserverad und vorne bis weit in den Motorraum hinein. Die "gefährlichste" Stelle ist die Luftansaugung in Scheinwerferhöhe rechts ( beim '99 XPII ).

[Alterspinner]

vorne ist bei mir nur ein schlauch ca 10-14cm hoch und ende um 180° nach unten gebogen..
und hinten liegt der auch nur so rum...
verteilergetriebe ist ca 40cm und einfach nach oben gelegt...

[MikeT]

Alte Schläuche schlaffen schon mal ab und stehen dann nicht mehr hoch ( kenne ich ). Binde sie hoch, oder ersetze sie durch stabilere mit genügend Länge/Höhe, dann ist auch die Wattiefe größer.

[Alterspinner]

Also! so nett hat mir noch niemanden gesagt das ich in die Jahre komme


ne is klar.. werde ich im zuge meines Umbaues mit kontrollieren

[Falk]

Also Achsentlüftung ist schon noch ein wichtiger Hinweis.
Zumindest für den Explorer I bzw. Bronco II die an der VA nur so´n kurzes krummes Dingelchen haben.

Beim Explorer II reicht die Achsentlüftung der VA bis knapp unter die Lichtmaschine. Und dazu ist sie auch noch mit einem Entlüftungsventil versehen. Auch der an der HA.
Also Wasser dürfte da im Normalfall nicht eintreten können.
Trotzdem sollte man von Zeit zu Zeit mal kontrollieren ob das obere Ende des Entlüftungsschlauchs noch richtig am Rahmen verklemmt ist.

[Alterspinner]

zumal wenn ein Wagen längere Zeit drinsteht...

Yo Falk das krumme Dingen habe ich auch dran..
Da ich meine VAchse nun gestern auch noch zerlegt habe, konnte ich mich davon überzeugen das diese ohne Wasser und in einem recht guten Zustand ist, nur was wenig Öl war drin

[Dreamer]

Läuft der Dreck nicht durch die Auspuffanlage bis zum Kat.? Und was hält der davon?

[Dirk]

Solange du beim Wasserdurchfahren auf dem Gas bleibst nicht. Da drücken die Abgase das Wasser raus.

@Falk : wie sieht das mit den Entlüftungsventilen an der Achse aus? Wenn die bei Überdruck( warmen Achsöl) aufmachen, müssen die beim abkühlen doch auch wieder aufmachen, sonst haste ja irgendwann ein Vakuum !?

Wusste gar nicht, daß ich sowas habe , dachte da ist einfach ein Schlauch an der Achse und der ist offen.

tz,tz,tz

Dirk

[Falk]

Nun, ich gehe mal davon aus, dass dieses Ventil nach außen offen ist und nach innen bis zu einem festgelegtem Unterdruck geschlossen ist.
Wird der Unterdruck zu groß öffnet es einfach = Theorie jetzt !

Muss ich mal glatt mal testen wenn ich so ein Ventil wieder in der Hand habe

[Dreamer]

Solange du beim Wasserdurchfahren auf dem Gas bleibst nicht. Da drücken die Abgase das Wasser raus.

Das ist mir klar. Aber die Karre stand ja überflutet im Wasser bevor ich Zeit fand, durch den Dreck zu waten und dann endlich wegkam.

[Dreamer]

Eine kleine Impression.

[Falk]

Olá Dreamer, das sieht wirklich nicht lustig aus.
Hoffe mal, dass du nicht allzu stark - besser gar nicht - davon betroffen bist.