WFS + FB + ZV + Motorstart ohne Funktion

[Wolfgang G.]

Mir ist nur die offizielle Fordinformation 107/96 zur WFS bekannt.

Danach soll bei Problemen die VIM 150 gegen die neuere VIM 171 ausgetauscht werden.
Zur VIM mit bestimmter SN gibt es von Ford einen 4-stelligen Code zur Neuprogrammierung nur über eine Vertretung mit Eigentumsnachweis.

Umständlich und kostenpflichtig.

Die WFS mit Steckern ist hinten links,evtl. Seitenteil ausbauen.

Der Hinweis zur Überbrückung des Sperrmoduls am Tank gilt nur eigene Manipulationen zur WFS.

Wolfgang

[ius]

Das ist auch ein schoenes Teil des Puzzles!
Deinen letzten Satz kann ich aber nicht eindeutig verstehen.

Gruesschen,

ius

[Wolfgang G.]

Die Sicherung sperrt Anlasser,Zündung und Benzin.

Bei Manipulation zum Brücken (Bosch WFS):
Man kann die Sperre Benzinpumpe am Sperrmodul/Tank überbrücken,dann fehlen noch Anlasser (läuft hier in dem Fall) und Zündung.

Und ZV muss anders gesteuert werden.


Wolfgang

[anncarina]

Die ZV kann man gut mit nem Waeco Nachrüstmodul wieder fit machen. Zum Tank Modul brücken muss halt der Tank ausgebaut werden da das Modul oben drauf liegt.

[Dorfli21]

Guten Abend liebe Gemeinde,

die gute Nachricht zuerst.
Er läuft wieder.
Warum, keine Ahnung.

Habe die Türschlösser wieder fit gemacht, ausser das der Heckklappe.
Danach die Batterie noch einmal voll geladen.

Dann noch einmal beide Batterien der Fernbedienungen getauscht.

Siehe da, alles wieder in Ordnung.

Naja fast,

nun leuchtet die MKL und der Fehlercode P1051
Bremslichtschalter (wenn ichs richtig verstanden hsabe)
Allerdings funktioniert die Bremse wie sie soll und auch die Bremslichtlampen funktionieren.

Jemand ne Ahnung was nun sein könnte.

Danke auf jeden Fall für die Antworten.

[ius]

Leider nicht wirklich.

Aber, wenn Du den Code gezielt löschst,
kommt er dann sofort wieder?

Wenn er dann weg ist, würde ich zumindest warten, bis
die MKL wieder kommt. Manchmal gibt's da komische
Über-Kreuz-Wirkungen. Am 98er ging mir plötzlich die
ABS-Leuchte auf Kopsteinpflaster an. Nach dem Abschalten
der Zündung war der Wagen komplett tot, nicht mal die
Antenne fuhr mehr ganz runter.

Lösung war: Bei der Fahrt war der Pluspol von der Batterie
abgesprungen. ABS hat sich nach Anklemmen der Batterie
nie wieder gemeldet.

Nur deshalb die Frage, ob er reproduzierbar wiederkommt.

Grüßchen,

ius

[Wolfgang G.]

Über den Bremslichtschalter werden einige Funktionen geschaltet:
Bremslicht,Signal an PCM (torque converter cutch,Schaltsperre), usw.

Wenn das Bremslicht leuchtet sollte der Schalter o.k. sein.
Wie von ius schon angemerkt evtl. MKL-Anzeige durch zufällig gespeicherten Fehler.

Tip:Fehler mit Diagnosegerät löschen und fahren.
Wenn tatsächlich ein Fehler vorliegt leuchtet die MKL wieder.

Übrigends reagiert die WFS sehr empfindlich auf Unterspannung der Batterie.


Wolfgang

[anncarina]

Ich würde auch einen Batterietest an dieser Stelle empfehlen. Unterspannung ist für elektronische System oft ein großes Problem.

Ich hab grad nen Phaeton in der Werkstatt: 177 Fehler abgelegt weil die Lima nicht in Ordnung ist (aber noch lädt).