Schubabschaltung U2?

[Öldaumen]

Eine Schubabschaltung hatte ich schon bei meinem XR3i Bj.86. Die Einspritzanlage damals kam von Bosch und hat, nicht zu verwechseln mit der Motorbremse, die Benzineinspritzung soweit runtergedrosselt, das Sprit gespart wurde,aber der Motor wegen Spritmangel nicht ausging. Wenn man es ausreizte konnte man anhand der Drehzahl feststellen, die immer weniger wurde, das kurz bevor der Motor ausgehen würde, wieder vom Managment Sprit eingespritzt wurde und so der Leerlauf wieder in den normalen Bereich ging.
Eigentlich sollte es bei einem 98 U2 auch eine Schubabschaltung geben, da ja auch eine Einspritzanlage verbaut wurde.

Naja, Denkvorgänge eines XP-Frischlings

[anncarina]

Gibts auch. ISt im Drosselklappenschalter quasi integriert

[Krümelmonster]

Hat inzwischen auch jemand rausgefunden, wie die Schubabschaltung "funktioniert"?

Zu der Frage an meinen Gasonkel, ob ich meine "alte" Landi Renzo Anlage in meinen Explorer einbauen kann, bzw. ob er mir ein Abgasgutachten dafür beschaffen kann, kam die Gegenfrage, ob er Schubabschaltung im Benzinbetrieb hat.
Und zwar in der Form, dass er das Zündsignal wegschaltet.
Das mag Landi Renzo wohl nicht so gern.

Weiß das jemand?

(Bitte jetzt nicht schreiben: "bau dir Prins ein, die sind besser!" o.ä. Wenn ich das auch so sehen würde, hätte ich damals vioelleicht Prins gekauft )

[soulpatrol]

Also wenns um Motorbremse geht, die hat der Explorer. Schalte einfach den OD aus und schon haste eine Motorbremse. Das gleich passiert auf Fahrstufe 1 und 2.

[Krümelmonster]

Danke.

Aber ich brauche die Funtionsweise vom Motorsteuergerät, nicht die vom Anwender

"Und zwar in der Form, dass er das Zündsignal wegschaltet."

Oder nur Unterbrechung/Abschaltung der Benzineinspritzung?

[anncarina]

Der Funke bleibt das Benzin geht

[Wolfgang G.]

Schubabschaltung über die Zündung wäre mir neu.
Dann müsste zusätzlich auch die Einspritzung abgeschaltet werden sonst knallt es bei Zuschaltung der Zdg.

Das wäre "doppelgemoppelt".

Zündabschaltung als Drehzahlbegrenzer/Tempobegrenzung kenne ich.

Wenn du das prüfen willst mein Vorschlag:

nimm ein Kofferradio mit AM-Bereich und Drahtantenne im Motorraum dann hörst du das "Knetern" oder auch nicht.


Wolfgang

[anncarina]

Außerdem muss das "Restbenzin" ja auch verbrannt werden

[Krümelmonster]

Bei irgendeinem Dodge soll das wohl so sein, dass bei Schubabschaltung das Zündsignal weg ist und deswegen die Gasanlage gleich auf Störung geht.

"nimm ein Kofferradio mit AM-Bereich und Drahtantenne im Motorraum dann hörst du das "Knetern" oder auch nicht."

Hm, fragt sich, wer sich beim Fahren freiwillig in den Motorraum setzt und das Störsignal sucht

Ok,

vielen Dank für die Antworten!

Habe gestern übrigens die Kettenspanner vom Evergreen-Kettensatz gegen die originalen getauscht. Klappert leider immer noch
Dann gibt´s demnächst mal neue Steuerketten etc ....

Weiß jemand, wo man zu einem "normalen" Kurs das Einstellwerkzeug bekommt (ggf. auch zu leihen)?
Unter normal verstehe ich: Unter 200,- EUR!
Bei dem, was ich bisher bei USA-Ebay entdeckt habe, frage ich mich, ob die noch richtig rund laufen!
Für ein paar zusammengeschweißte Bleche >200,- EUR (wahrscheinlich mit Fracht und Zoll sogar über 300,-. Die sind doch nicht ganz dicht!)

[anncarina]

Das es immer noch Leute gibt die glauben das man lange Ketten mit nem neuen Spanner weg bekommt verstehe ich einfach nicht.
Das ist und bleibt ein Märchen.

[Krümelmonster]

Man wird doch wohl noch hoffen dürfen!

Der Satz ist 5000km gelaufen und der vordere Spanner sah/sieht aus, wie der hintere.
Über die Qualität von Ersatzteilen und verbauender Werkstatt brauchen wir nicht diskutieren!
Wobei ich es echt kaum fassen kann, dass man a) so eine Reparatur durchführt, ohne sich informiert zu haben, wenn man keine Ahnung hat, b) ein Zubehörsatz so schlecht ist, dass er nicht erst nach 500km wieder klappert, sondern gleich und c) man so dreist sein kann, dem Kunden zu erzählen, "da muss wohl noch was anderes sein" und dann auch noch so dreist ist, für so einen Mist 4500,- EUR zu kassieren.

Dazu fällt mir nichts weiter ein!

Des Weiteren war das mit den Spannern jetzt erst mal der einfachste Versuch, die Karre überhaupt wenigstens für ein paar Kilometer zum Fahren zu bekommen und kein rausgeschmissenes Geld, da ich sie ja so oder so brauche, ne

[anncarina]

Die Hoffung stirbt zuletzt
Ist aber leider Gang und gäbe das immer Leute teuren Schund verkaufen.
Dann wird der Schund immer billiger und die "Sparfüchse" zahlen dann halt doppelt.