Mit welchen Kosten muss ich rechen

[Der Löninger]

Hier mein Tüvbericht
mit welchen Kosten muss ich ungefähr beim Materialrechnen

[soulpatrol]

Für mich ist das nicht entschlüsselbar!

[Interflieger]

Lesen kann man die pdf ja, aber ob da noch eine Schätzung sinnvoll ist, wage ich zu bezweifeln. Liest sich eher wie ein wirtschaftlicher Totalschaden.

[real logan]

[..]ob da noch eine Schätzung sinnvoll ist, wage ich zu bezweifeln. Liest sich eher wie ein wirtschaftlicher Totalschaden.

würde ich auch so sehen..
übersteigt den Wert des Fz.
letzer TÜV 01_2012? ..Hattest du den in der Garage stehen oder haste ihn gerade gekauft?..

[DannySuko]

Naja, so manche Reparatur, die hier ausgeführt oder diskutiert wurde, übersteigt den Wert des Wagens.
Überhaupt, der Wert des Wagens liegt immer im Auge des Betrachters

Kann mich auch nicht von meinem Dicken trennen, obwohl ein Getriebetotalschaden vorliegt... aber die Reparatur wird sicherlich nah an den Wert des Wagens gehen, wenn nicht drüber, bei allem, was dann sonst noch repariert wird.

Also, ohne solche Geldverschwender würde es keine Oldtimer mehr geben

[real logan]

naja ..es gibt Explorer die nen Wert um 800€ haben und solche die den 10fachen Wert davon überschreiten - da würde sich ein solcher Kosteneinsatz lohnen..aber - ich behaupte mal, dass der Wagen bei den Mängeln eher in die andere Kategorie fällt...

[Reiner]

Hallo!
Ich verstehe die Frage mit den Materialkosten nicht wirklich.Bei der fälligen Bremsanlage,der ausgenudelten Vorderachse,und den Reifen kann man das noch nachvollziehen,aber bei durchgerosteten Schwellern sind die Materialkosten nicht wirklich ausschlaggebend.Aber bei 281000 Kilometern Laufleistung würde selbst ich dort keinen Cent mehr reinstecken

Gruß Reiner

[linuxstevie]

Hallo zusammen,

ein altes Fahrzeug zu erhalten bzw. zu reparieren ist immer wie Lotto spielen.
Man kann glück haben und es bleibt bei den Reparaturen und man fährt zwei Jahre bis zum nächsten TÜV ohne kosten und vielleicht darüber hinaus.
Oder aber nach einer ziemlich kostenintensive Reparatur kommt der nächste Schock.
Ich denke einfach das sollte jeder selbst entscheiden.
Ich halte nach wie vor den Explorer für ein robustes Fahrzeug was bei den modernen SUV seines gleichen sucht.
Und nur mal so am Rande schaut mal in die Foren was Leute für kosten haben bei drei Jahre alten Fahrzeugen.
Last mal bei einem 2.0l PSA Diesel die Hochdruckeinspritzpumpe tauschen weil sie defekt ist.

Gruß

Linuxstevie

[ius]

Ja.
Wenn man in ein Auto nur so viel reinstecken würde,
wie es buchmäßig an Wert hat, würden 3 von 5 Explorern
- behaupte ich - schon lange als Reparaturbleche am Bug
der Queen Mary II hängen ;-)

Es geht doch doch um zwei Sachen, nämlich einmal,
daß wenigstens das Nötigste gemacht wird, damit der
Wagen fahrbereit und reparierbar bleibt. Wenn jemand ein
Sitzpolster nicht repariert, das er nicht nutzt, dann kann er das
fünf Jahre später auch noch machen. Wenn aber jemand einen
Schaden nicht repariert, der in absehbarer Zeit die
Fahrbereitschaft zunichte macht oder größere Folgeschäden
verursacht, dann hat er das Auto fahrlässig kaputtgespart.

Wenn ich also einen Betrag in ein reparierbares Auto stecke, der dessen
Buchwert zwar überschreitet, aber dennoch geringer oder gleich
dem Betrag ist, den der Kauf eines solchen Wagens erfordern würde,
der sich schon in dem Zustand nach der erfolgten Reparatur befindet,
dann hat man doch seinen Gegenwert erhalten.

Oder ist mein Verständis von Wirtschaft reparaturbedürftig ;-) ?

[DerChef]

Ersetze „Buchwert” durch „Restwert” oder „Wert”!

[anncarina]

Ich sag ja immer: Es ist kein Auto so billig wie das, welches man schon hat.
Wenn also ein Auto nicht bereits vom Vorbesitzer kaputt gespart ( cooler Begriff eigentlich ) wurde lohnt sich eine Reparatur eigentlich fast immer. Denn da weiß man was man hat und muss nicht wieder beim nächsten Gebrauchten von vorn anfangen. Und ein gutes Auto zu verkaufen bringt eh nie ein was man mal investiert hat. Es sei denn man wartet bis das traurige Tal der Fähnchenhändler durchschritten ist unser Wagen als Youngtimer wieder begehrt ist. Ansonsten kann man ein Auto ja quasi immer wieder in Stand setzen. Es sei denn man will mal " was anderes ". Aber auch da ist behalten immer besser als verkaufen. Wenn man sich's leisten kann. Leider haben die ( kurzsichtigen ) Begehrlichkeiten vom Schäuble das Wechselkennzeichen entwertet.
Unsere 650€ Ente ist nach der Instandsetzung ja auch so 10000€ Wert. Und weniger wird es bestimmt nicht mehr. Wenn man also den Platz und Spaß dran hat ist das besser verzinst als ein Sparbuch oder die Lebensversicherung die u s in den 80ern aufgeschwatzt wurde als Altersversorgung und immer noch besser als " die Rende iss sischer " von unsrem Nobbi Blüm der heut auch nicht mehr so laut auftritt wenn man ihn drauf anquatscht.

[guidolenz123]

Seh ich auch so...deshalb... mein Fuhrpark.. da kommt immer mal was dazu..aber selten was weg..

[real logan]

hm naja..ist ja seine Entscheidung..mach mal einer ne Schätzung was es ihn kostet..um seine Frage auch mal zu beantworten^^

[soulpatrol]

wie soll man das anhand eines Tüvberichts einschätzen ohne das Auto gesehen zu haben?
Mal als Beispiel: Ich wollte bei meinem Explorer auch nur die Spurstangen tauschen, am Ende hab ich die komplette Vorderachse überholt, weil alle Querlenker, Traggelenke, Radnaben, etc. verschlissen waren........man weiß halt nie was beim auseinander bauen noch dazu kommt.

[Reiner]

Hallo!
Ich habe mir mal die Beiträge durchgelesen,als der User noch als Pinkcowboy angemeldet war.Schon damals waren die Schweller durchgefaült,und der Wagen wurde seitdem wohl nur gefahren.....quasi bis zum bitteren Ende

Gruß Reiner