Kein Freischaukeln bei Automatik?

Peter_MUC · Beitrag von **Peter_MUC** » 12.12.2014 12:40

In diesem Faden von Snow wurde gesagt, dass man durch schnelles Hin- und Herschalten von D auf R sein Automatikgetriebe schrotten kann.

Heißt das, man kann Automatikautos gar nicht freischaukeln? Was macht man dann, wenn die Karre festgefahren ist?

kadze · Beitrag von **kadze** » 12.12.2014 13:23

In vernünftigen Grenzen kann man das schon. Gänge reinhauen und Vollgas ist halt grundsätzlich doof.

Ich würde erstmal Luft aus den Reifen lassen, das wirkt Wunder. Bis runter auf 1,5 bar ist das kein Problem und man kommt anschließend immernoch langsam bis zur nächten Tanke. Wenn man keinen Druckprüfer zur Hand hat, muß man halt nach Gefühl arbeiten. 1,5 bar sieht schon ziemlich Platt aus ...

Als Weihnachtsgeschenk ist sowas immer ganz brauchbar:
http://www.atu.de/shop/Luftdruckmanomet ... 5Cu00FCfer

Bild

Peter_MUC · Beitrag von **Peter_MUC** » 12.12.2014 17:18

Wenn man natürlich Vollgas gibt, während das Getriebe noch einkuppelt, ist das natürlich doof (wenn da nicht irgendeine Sperre drinnen ist).

Aber was spricht dagegen, zu schaukeln, wenn der jeweilige Schaltvorgang beendet ist? So lange brauchen die Schaltvorgänge auch wieder nicht (beim Explorer habe ich's aber noch nicht ausprobiert).

Das mit der Luft ist natürlich auch eine Idee. Beim Explorer habe ich zumindest einen Kompressor für den Zigarettenanzünder dabei, ist aber alles recht aufwändig.

blackraven · Beitrag von **blackraven** » 12.12.2014 17:40

Wie wär s mit nem zweiten Auto ????

Beitrag von **anncarina** » 12.12.2014 17:53

Wie wäre es mit:

http://de.wikipedia.org/wiki/Mehrzweckzug

oder

http://de.wikipedia.org/wiki/Seilwinde

Oder die Saukerl Lösung. Der schwört auf:

das hier

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 12.12.2014 18:27

Ich habe dieses Freischaukeln in der völligen Pampa mit einem normalen E30 Automatik-BMW vor Jahren im Tiefschnee versucht..ich war so weit gekommen, da kam nicht mal mehr ein Allradler vorbei..
Ich habs damals übertrieben mit dem Freischaukeln..bin zwar freigekommen, aber nach dem letzten dann auch erfolgreichen Versuch (nach 30 Minuten) ,ging auch nur noch der Rückwärtsgang..da hat wohl ein Bremsband den Abgang gemacht..
Habe die Kiste dann verschenkt an wen ,der sich das alte Teil wieder hergerichtet hat. Eigentl. wars ein kapitaler wirtschaftl. Total-Schaden..

HGW · Beitrag von **HGW** » 12.12.2014 19:37

Hallo zusammen,

wie Guido selbst erlebt hat:

Zumindest bei älteren ZF-Getrieben (BMW, Jaguar, Audi A6/A8 ) ist schnelles Umschalten von D auf R ein echter Getriebekiller! Die ZF-Werkstechniker raten dazu, beim Wechsel von D auf R und umgekehrt immer eine "Gedenksekunde" auf N einzulegen.

Damit ist bei ZF-Getrieben das oben beschriebene "Freischaukeln" absolut unmöglich bzw. endet mit hoher Sicherheit bei dem Ergebnis, das Guido beschrieben hat.

Die Ford-Getriebe machen diesbezüglich zum Glück einiges mehr mit.

Saukerl · Beitrag von **Saukerl** » 12.12.2014 20:38

Stimmt, da war es wirklich glitschig wie Schmierseife.
Gut wenn man jemanden mit Trecker kennt.

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 13.12.2014 06:32

@Saukerl
Das schaut jetzt aber nicht explizit nach unüberwindbarem Gelände aus ???

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 13.12.2014 06:35

kadze hat geschrieben:In vernünftigen Grenzen kann man das schon. Gänge reinhauen und Vollgas ist halt grundsätzlich doof.

Ich würde erstmal Luft aus den Reifen lassen, das wirkt Wunder. Bis runter auf 1,5 bar ist das kein Problem und man kommt anschließend immernoch langsam bis zur nächten Tanke. Wenn man keinen Druckprüfer zur Hand hat, muß man halt nach Gefühl arbeiten. 1,5 bar sieht schon ziemlich Platt aus ...

Als Weihnachtsgeschenk ist sowas immer ganz brauchbar:
http://www.atu.de/shop/Luftdruckmanomet ... 5Cu00FCfer

Nach meiner Erfahrung gehen die Dinger in dieser Preisklasse glatt als Schätzometer durch.. reicht aber für den von Dir beschriebenem Zweck völlig aus..Danach beim Wiederauffüllen hat man dann ja automatisch was Genaues.

Saukerl · Beitrag von **Saukerl** » 13.12.2014 11:08

@Guido,

stimmt, sieht nicht so aus.
Da der obere Damm aber extrem verdichtet ist da er als Schutzwall dient damit die Rur nicht in den See einbrechen kann bildet sich oben eine sehr rutchige Schicht wenn es länger regnet.
Meine AT Reifen hatten sich ruckzuck zu gesetzt und hatten Null Grip.
Da das ganze während eines Arbeitzeisatzes im Angelsportverein passiert ist und ein anderes Mitglied mit Trecker in der Nähe war hab ich es vorgezogen auf ihn zu warten bevor ich da irgendwelche Experiemente gemacht hätte.

Bild

Beitrag von **anncarina** » 13.12.2014 11:23

Man vertut sich sehr schnell bei solchen Feldwegen.
Ich bin letztens auch nur dank Sperre und AT Reifen wieder raus gekommen. Und das auch nur vorwärts und dank abschüssigem Gelände

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 13.12.2014 12:34

Kenn ich vom Sommer her in Frankreich mit'm Womo beim Wildcampen (sagt da keiner was) ...
Das Foto vom Abend läßt noch nicht erahnen, dass nach Wasserschlacht in der Nacht das Feld sowas von aufgeweicht war... gerade mal auf die rettende Strasse (über 500 Meter Feldweg) geschafft.. Schwung holen auf holprigem Pfad geht mit so einem rollenden Wohnraum auch eher nicht und Gripp haben die Dinger so gar nicht. War ne Zitterpartie bis zur Strasse.
Bild

quadfahrer · Beitrag von **quadfahrer** » 13.12.2014 18:26

so glitschige wege habe ich hier nur. und letztens mit hänger und winterreifen wars auch knapp, bin nur mit müh und not dem trecker entkommen.

guidolenz123 · Beitrag von **guidolenz123** » 13.12.2014 19:08

quadfahrer hat geschrieben:so glitschige wege habe ich hier nur. und letztens mit hänger und winterreifen wars auch knapp, bin nur mit müh und not dem trecker entkommen.

Trecker ??? Für'n Quad ? ...