nochmal eine Ölfrage fürs diff

[whomadewho]

Meine Erfahrung war eher negativ, mein Auto ist um die Kurve gehüpft.

Also bei der Sperre kein LS Öl

Ich will dir ja nich zu nahe treten , aber wenn dein diff mit sperre nicht mit dem reguleren öl funzt liegt für mich ein mechanischer deffekt vor .

es kommt doch auch keiner auf die idee ein GM öl ins getriebe zu kippen weils schlecht schaltet .

oder ein 15-30 öl in den ausgeleierten motor zu füllen wenn er anfängt öl zu verbrennen !

sorry , is meine meinung .

[anncarina]

Hat ja mit sorry nichts zu tun.

Es steht ausdrücklich im WHB das das Mittel verwendet werden soll/muss.

Der Rest ist Werkstatterfahrung bzw. persönliche Bastelerfahrung.

Wenn neue Lamellen bei Kurvenfahrt zumachen ist kein Additiv im Öl oder das Spiel ist zu gering.
Und das erstere lässt sich dann eben nicht mit LS Öl beheben sondern nur mit dem Zusatz.
Ein "Defekt" liegt da nicht vor.

[Wolfgang G.]

Ich kann nur aus eigener Erfahrung sagen:

ich hatte 1980 einen neuen CJ7,damals auch schon mit diesen Reibscheiben.
Allerdings war da dieser Modifier noch unbekannt,im Diff. war das übliche Öl.
Damit war z.B. ein Wenden auf schmalen Wegen nur schwer möglich und nach einem längeren Urlaub mit OffRoad war keine Sperrwirkung mehr vorhanden.

Also als mindestes neue Reibscheiben vor Einbau längere Zeit in diesem Modifier tränken.

Wolfgang

[Rommelino]

Hat ja mit sorry nichts zu tun.

Es steht ausdrücklich im WHB das das Mittel verwendet werden soll/muss.

Der Rest ist Werkstatterfahrung bzw. persönliche Bastelerfahrung.

Wenn neue Lamellen bei Kurvenfahrt zumachen ist kein Additiv im Öl oder das Spiel ist zu gering.
Und das erstere lässt sich dann eben nicht mit LS Öl beheben sondern nur mit dem Zusatz.
Ein "Defekt" liegt da nicht vor.

Danke, der ein oder andere glaubt das erst wenn er es selber erlebt hat.