ABS löst aus!!!
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Terminator_Bill
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- Registriert: 15.08.2006 19:39
- Wohnort: 21244 Buchholz
ABS löst aus!!!
Hallo,
seit einiger Zeit löst mein ABS, kurz vor dem Anhalten, immer aus. Was duch ein vibrieren in der Bremspedale zum Vorschein kommt. Um das Problem erstmal zu lösen, habe ich einfach die Sicherung des ABS-Systems entfernt. Sollte aber keine Dauerlösung sein.
Hat jemand eine Idee wo der Fehler zu finden ist.
Gruß
Michael
seit einiger Zeit löst mein ABS, kurz vor dem Anhalten, immer aus. Was duch ein vibrieren in der Bremspedale zum Vorschein kommt. Um das Problem erstmal zu lösen, habe ich einfach die Sicherung des ABS-Systems entfernt. Sollte aber keine Dauerlösung sein.
Hat jemand eine Idee wo der Fehler zu finden ist.
Gruß
Michael
Hallo Michael,
willkommen bei Explorer4x4.
Schön das du hier her gefunden hast. Eine kurze Vorstellung deiner seits wäre bestimmt nicht schlecht.
Gleich mit der Tür ins Haus zu fallen, finde ich eher nicht so toll.
Wir sind doch hier keine Infohuren!
Geholfen werden kann dir sicherlich.
Ich hatte dieses Poblem auch schon. Ziehe als erstes den Stecker von den ABS Sensoren und miss den Durchgangswiederstand. Der muss vorn bei beiden gleich sein. Ich weiss leider nicht mehr wie viel Ohm.
Sollte da gravierende Abweichungen sein, ist einer defekt.
Als nächstes könnte ein Geberzahnkranz gebrochen sein, oder wie es bei mir war, einfach verdreckt. Das heisst, Sensoren ausbauen, schön sauber machen, die Auflageflächen an der Radnabe mit Sandpapier abschmirgeln und alles wieder zusammen schmeissen.
Hat bei mir geholfen.
willkommen bei Explorer4x4.
Schön das du hier her gefunden hast. Eine kurze Vorstellung deiner seits wäre bestimmt nicht schlecht.
Gleich mit der Tür ins Haus zu fallen, finde ich eher nicht so toll.
Wir sind doch hier keine Infohuren!
Geholfen werden kann dir sicherlich.
Ich hatte dieses Poblem auch schon. Ziehe als erstes den Stecker von den ABS Sensoren und miss den Durchgangswiederstand. Der muss vorn bei beiden gleich sein. Ich weiss leider nicht mehr wie viel Ohm.
Sollte da gravierende Abweichungen sein, ist einer defekt.
Als nächstes könnte ein Geberzahnkranz gebrochen sein, oder wie es bei mir war, einfach verdreckt. Das heisst, Sensoren ausbauen, schön sauber machen, die Auflageflächen an der Radnabe mit Sandpapier abschmirgeln und alles wieder zusammen schmeissen.
Hat bei mir geholfen.
Es grüsst der Ramius.
Fährt nur noch Rad
Fährt nur noch Rad
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Terminator_Bill
- Beiträge: 3
- Registriert: 15.08.2006 19:39
- Wohnort: 21244 Buchholz
So soll es sein!Ich habe ja gar nicht vor nur Wissen zu nehemen, sonder auch zu geben
Nur weiss ich es gern, mit wem ich es zu tun habe.
Eine Vorstellung gehört für mich einfach dazu.
Schon klar...wir sind hier im www und da mag mancher die Anonymität, ich nicht!
Und wenn der zweite Beitrag dann schon eine Verkaufsanzeige ist? Naja.
Meine Meinung ist aber nicht die der Allgemeinheit!
Ich spreche hier nur für mich.
Es grüsst der Ramius.
Fährt nur noch Rad
Fährt nur noch Rad
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Falk
Na ja, hier kann doch jeder nach seiner Fasson glücklich werden.
Ich brauche keinen Lebenslauf von jemanden dem irgendwo ein Problem am oder mit dem Explorer drückt.
Das einzigste was ich wissen möchte: Welches Explorer-Modell wird denn gefahren ?
"Herzlich Willkommen" Michael
ABS-Sensoren sind ein sicherer Kandidat als Ursache solcher Symptome.
Ab und an geht da schon mal einer "über die Wupper"
Neue gibt es z.B. bei KTS
Preise hier: http://www.explorer4x4.de/ersatzteildatenbank/
Ich brauche keinen Lebenslauf von jemanden dem irgendwo ein Problem am oder mit dem Explorer drückt.
Das einzigste was ich wissen möchte: Welches Explorer-Modell wird denn gefahren ?
"Herzlich Willkommen" Michael
ABS-Sensoren sind ein sicherer Kandidat als Ursache solcher Symptome.
Ab und an geht da schon mal einer "über die Wupper"
Neue gibt es z.B. bei KTS
Preise hier: http://www.explorer4x4.de/ersatzteildatenbank/
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Falk
Das Steckerproblem kann ich noch nachvollziehen.Steckerproblem oder Sensorscheibe verdreckt.
Aber das die Sensorscheibe verdreckt sein soll ....?? Die sitzt doch direkt im Diff. am Tellerrad.
Da müsste das Diff. dann schon arg versifft sein
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Wieso nicht ? trocken gefahrene Diffs, hoher Abrieb, verschlissene Verzahnung, Uralt-Öl, die Pampe setzt sich überall ab wo sie nicht soll......
Aber hast schon recht, ist so gut wie auszuschließen - an dieser Stelle. Das mit den Sensorscheiben fiel mir während des Schreibens ein, hatte das mal beim Volvo V70 an der VA. Irgendwie hab ich da Gedankensprünge gemacht die der geneigte Leser so nicht nachvollziehen konnte, daher : sorry.
Aber hast schon recht, ist so gut wie auszuschließen - an dieser Stelle. Das mit den Sensorscheiben fiel mir während des Schreibens ein, hatte das mal beim Volvo V70 an der VA. Irgendwie hab ich da Gedankensprünge gemacht die der geneigte Leser so nicht nachvollziehen konnte, daher : sorry.
z.zt.leider ohne Explorer..... Historie : 90er XLT Shifter, 98er XLT, 2006er Eddie Bauer V8
Hallo
Ich bin der Tom aus Berlin.
Habe mir das Forum schon eine Weile angeschaut und bin sehr begeistert über Eure gegenseitige Hilfe.
Mein Problem ist das gleiche wie von Terminator. Das ABS meldet sich immer kurz vor dem Stillstand der Räder.
Um es erst mal kurzzeitig zu beheben wollte ich nun auch das ABS abschalten.
Aber es gibt ja mehrere Sicherungen dafür. Welche wäre denn die richtige?
Danke und Gruß aus Berlin.
Jeeptom
Ich bin der Tom aus Berlin.
Habe mir das Forum schon eine Weile angeschaut und bin sehr begeistert über Eure gegenseitige Hilfe.
Mein Problem ist das gleiche wie von Terminator. Das ABS meldet sich immer kurz vor dem Stillstand der Räder.
Um es erst mal kurzzeitig zu beheben wollte ich nun auch das ABS abschalten.
Aber es gibt ja mehrere Sicherungen dafür. Welche wäre denn die richtige?
Danke und Gruß aus Berlin.
Jeeptom
- Wolfgang G.
- Moderatoren-Team

- Beiträge: 5800
- Registriert: 01.08.2005 07:16
- Wohnort: bei Northeim,Südniedersachsen
-
Christian
Ich tippe auf verrostete Bremsscheibenentlüftung, ich hatte damals ein ähnliches Problem welches sich in Luft auflöste nachdem ich die Bremsscheiben vorne erneuerte.
Der Sensor nimmt das Signal direkt von der Bremsscheibe ab(98er), wenn also zwischen den Stegen der Rost quillt kann der Sensor das Signal nicht mehr richtig erfassen und löst aus, so war es bei mir jedesmal wenn ich in einer Kurve bremsen musste.
Der Sensor nimmt das Signal direkt von der Bremsscheibe ab(98er), wenn also zwischen den Stegen der Rost quillt kann der Sensor das Signal nicht mehr richtig erfassen und löst aus, so war es bei mir jedesmal wenn ich in einer Kurve bremsen musste.
Hallo nochmal
Für mehr Informationen war heute morgen keine Zeit mehr....
Also die Daten wären '96 Explorer, 245-X CUI.
Wie gesagt, wollte erstmal nur das ABS abschalten da es mächtig nervt.
Komme erst am nächten WE zum nachschauen.
Werde dann mal die Bremsen genauer unter die Lupe nehmen.
Hoffe, es ist nur eine Kleinigkeit.
Gruß
Jeeptom
Für mehr Informationen war heute morgen keine Zeit mehr....
Also die Daten wären '96 Explorer, 245-X CUI.
Wie gesagt, wollte erstmal nur das ABS abschalten da es mächtig nervt.
Komme erst am nächten WE zum nachschauen.
Werde dann mal die Bremsen genauer unter die Lupe nehmen.
Hoffe, es ist nur eine Kleinigkeit.
Gruß
Jeeptom
'96 Explorer II, 245-X CUI
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Falk
Die ABS-Relais sitzen hinter der Batterie in einem Kasten am Kotflügel.
Beschreibung hier --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2691
Was allerdings bei entfernen derselben passiert, weiß ich nicht. Kannst ja mal berichten
Nehme aber an, mehr als ´ne Fehlermeldung kommt da nicht.
Beschreibung hier --> http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2691
Was allerdings bei entfernen derselben passiert, weiß ich nicht. Kannst ja mal berichten
Nehme aber an, mehr als ´ne Fehlermeldung kommt da nicht.
Hallo
Wieso hat das ABS eigendlich so viele Sicherungen?
Zwei Stück sehe ich auf dem Plan im Innenraum und zwei im Motorraum.
Da hat man ja die Qual der Wahl.
Wobei die Nummer 10 ja eigendlich schon ausfällt, da sie noch mit verschiedenen anderen Abnehmern gekoppelt ist.
Weiß jemand was für eine Funktion genau welche ABS-Sicherung hat?
Gruß
Tom
Wieso hat das ABS eigendlich so viele Sicherungen?
Zwei Stück sehe ich auf dem Plan im Innenraum und zwei im Motorraum.
Da hat man ja die Qual der Wahl.
Wobei die Nummer 10 ja eigendlich schon ausfällt, da sie noch mit verschiedenen anderen Abnehmern gekoppelt ist.
Weiß jemand was für eine Funktion genau welche ABS-Sicherung hat?
Gruß
Tom
'96 Explorer II, 245-X CUI
- Wolfgang G.
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Bei meinem XP spricht das ABS auch manchmal kurz vor dem Stillstand an.Jedoch nur ,wenn die Lenkung scharf eingeschlagen ist.Deswegen das ABS ausser Betrieb zu setzen halte ich fuer fahrlaessig,wie wuerde die Versicherung im Falle eines Unfalls diesen Eingriff beurteilen?
Gruss. Wolfgang
Gruss. Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.