Läuft seid Kerzenwechsel nur auf 4 Töpfen

[bär]

Hallo Zusammen!!

War mit dem Dicken in der Werkstatt weil ich das Gefühl hatte er läuft ab und an nur auf 5 Töpfen.
In der Werkstatt wurden die Kerzen gewechselt und seid dem läuft er nur noch auf 4 Töpfen. Nach "zwei Wochen"suchen, hat der Betrieb die Segel gestrichen da sie den Fehler nicht finden können.
Also mit dem Dicken zu einer US-Werkstatt in der Nähe.
Der sagt jetzt Motor müßte zerlegt werden da, kleine Steuerkette nähe Ölwanne defekt, Allradautomatik defekt und an den Zylinderköpfen so wie dem Ventieldeckel wär auch was.

Ich hab da so meine Zweifel an der Diagnose. Hat einer von euch eine Idee dazu. Und ja, die Zündkabel sind alle da wo sie hin gehören und i.o.

Freue mich über jede hilfreiche Nachricht. Vielen Dank!!

MfG, Thomas.

[Kölner77]

Hallo Bär,

wie viel Kilometer hat er denn schon runter?
Schon mal was vom Vorbesitzer am Motor / Getriebe gemacht worden?
Hier kannst mal was drüber nachlesen:
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=9382
Wurde im Forum schon lang drüber Berichtet.

Wenn was zutreffen sollte, würde ich an Deiner Stelle,
mich direkt mit Anncarina in verbindung setzen.

Viel Glück.

[Winne2]

Hallo Zusammen!!

War mit dem Dicken in der Werkstatt weil ich das Gefühl hatte er läuft ab und an nur auf 5 Töpfen.
In der Werkstatt wurden die Kerzen gewechselt und seid dem läuft er nur noch auf 4 Töpfen. Nach "zwei Wochen"suchen, hat der Betrieb die Segel gestrichen da sie den Fehler nicht finden können.
Also mit dem Dicken zu einer US-Werkstatt in der Nähe.
Der sagt jetzt Motor müßte zerlegt werden da, kleine Steuerkette nähe Ölwanne defekt, Allradautomatik defekt und an den Zylinderköpfen so wie dem Ventieldeckel wär auch was.

Ich hab da so meine Zweifel an der Diagnose. Hat einer von euch eine Idee dazu. Und ja, die Zündkabel sind alle da wo sie hin gehören und i.o.

Freue mich über jede hilfreiche Nachricht. Vielen Dank!!

MfG, Thomas.

Die Zweifel hätte ich auch.... Steuerketten können zwar problematisch sein, aber die zeitliche Abfolge ist denn doch etwas suspekt....

Welche Kerzen sind reingekommen? Was ist mit den Zündkabeln / -steckern? Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen?

[bär]

Hallo!!

Vielen Dank für deine schnelle Antwort.

Der Dicke hat um die 260000 runter. Motor und Getriebe wurden 2012 bei anncarina fit gemacht. Ketten, Gleitschienen, Spanner und Getriebe.
Es hat auch nix gerasselt beim fahren.

Daher auch meine Bedenken über die Diagnose.

[soulpatrol]

Mein Explorer lief auch auf einmal plötzlich nicht mehr sauber.......bei mir war es dann eine Lambdasonde die nicht mehr wollte. Und bei 260000 km wären die auch mal fällig.....
Aber immer paarweise tauschen...

Viel Erfolg!

[bär]

Kerzen sind NGK rein gekommen und die Zündkabel wurden wohl überprüft.

2012 sind auch die Lambdasonden erneuert worden. Keine Universellen sondern von Bosch mit Stecker auf Stecker.

Der von der ersten Werkstatt hat was gebrabbelt von Zylinder würden mit Benzin voll laufen und die Einspritzdüsen hätten einen weg. Hat dies bezüglich auch rumexperimentiert. Aber offensichtlich ohne Erfolg.

Hoffe es findet sich noch eine einfache Lösung. Sonst muß ich den Dicken doch nochmal bei anncarina zur Pflege bringen.

[Winne2]

aha, erst Steuerketten, dann Einspritzdüsen..... morgen liegt's am Dachgepäckträger....

Lass den mal im Dunkeln laufen und schau, ob an Kerzensteckern, Zündkabeln oder Zündspule Funken zu sehen sind. Evtl. mit Sprühflasche etwas Wasser drannebeln.....

[Wolfgang G.]

Hast du dir denn nach dem Wechsel die ausgebauten 6 Kerzen geben lassen?
Der Kerzenwechsel ist nicht ganz trivial,da werden manche bei der Montage unbemerkt schon mal abgebrochen.
Dass eine defekte Allradautomatik mit der kurzen Kette der Ausgleichswelle was zu tun hat halte ich für eine gewagte Aussage.

Lieber da was machen lassen,wo man von dem XP auch was versteht.

Wolfgang

[Reiner]

Hallo Thomas!
Läuft er auf Benzin und Gas gleichschlecht?

Gruß Reiner

[Feldweg]

Hatte ein ähnliches Problem. Kerzenwechsel und der Wagen lief nicht mehr auf allen Zylindern. Im Stand alles OK, unter Last Ausfall von einem – x Zylindern. Zündkabelsatz getauscht Problem weg.
Bruch im Kabel, dadurch nicht genug Energie für den Zündfunken. Dieser wird dann regelrecht unter Last ausgeblasen. Ergibt auch Benzin im Zylinder.
Mein erster und letzter Besuch in einem Ford Autohaus.

[RebelHeart]

Wie weit kannst Du Dir selbst helfen?

Ich würd auch als Erstes mal die Kabel wechseln, Kerzen nochmal raus und ansehen, notfalls nochmal Neue rein. Weisst Du WELCHE Zylinder nicht laufen?

[bigmen]

Es gab auch schon neue Kerzen,die defekt waren....

[bär]

So zurück von der Spätschicht.

@ Reiner: Das Problem tritt sowohl im Gas- als auch im Benzinbetrieb auf.

@ Ulli: Das hört sich für mich schon nachvollziehbarer an als das was mir "die Spezies" da erzählen wollen.

@ RebelHeart: Hatte bis letztes Jahr die Möglichkeit in einem KFZ-Betrieb selber am XP Hand an zu legen. Bei uns ist nicht viel mit Schrauberland und Ähnlichem. Bekomme da gesagt das der Wagen zu schwer für die 2,5t Bühnen ist.

Der Idee mit der zündseitigen Geschichte werde ich mal versuchen nach zu gehen.

Muß den Dicken morgen mal retten gehen. Der zweite MEISTER meinte nun er können mir ein Top Angebot machen. Den Wagen gratis verschrotten und mir stattdessen seinen Chevy Blazer S10 verkaufen. Mit ungenauer km oder Meilenangabe und natürlich von einer alten Frau gefahren die sich aber nie aus der Garage traut. Dem kontrollier ich erstmal morgen den Puls.

Ich danke allen die mir bisher geschrieben haben für ihre tolle Hilfe. Falls jemandem noch etwas einfällt bin auch da sehr dankbar für. Halte euch auf dem Laufendem.

MfG, Thomas.

[Teneristi CH]

Nimm das Angebot Chevy an: Denn Du bist zum Fahren eines Explorers gar nicht Würdig

[bär]

Ich bedanke mich auch für diesen Beitrag.

Leider sagt er mehr über deinen Charakter aus, als er der Fehlersuche dient.

MfG, Thomas.