Bitte um Hilfe Servo Öl Verlust

[Tomson MP]

Ford XP 1 1995

Hallo Als ich Neulich im Offroad Park war,und Die lenkung extrem belastet habe ist mir Auf einmal Aufgefallen das ich am Pit Arm Öl verliere ! .

Nach genauer Beobachtung (mit weiteren Explorern Fahrern ) Stand fest es ist ATF Öl der Servo Pumpe hatte sich später auch durch das Geräusch der servopumpe bemerkbar gemacht !

Nun hatte ich es erst mit Dichtmittel versucht aber ohne Erfolg !

Öl verlust kommt Aus dem Lenkgetriebe !!! über dem Pit Arm ... Tropft im 2-3 Sekunten Tackt bei LAufendem Motor ...

Was kann es sein ??? Dichtung riemen oder doch die Pumpe an sich !!!

MFG Tomson

Bilder Sind im Anhang ...










Um Mal zu veranschaulichen wie es Passiert ist ...




DANKE SCHON MAL IM VORRAUS

[Falk]

... müssen denn das so mega-Bilder sein ?
Nimm doch den Hauseigenen Bilderdienst von Picr.de.
(PS: habe mal die Fotos verkleinert.)


Ansonsten ist das ein bekanntes Problem.
Die Abdichtung des Lenkgetriebes schwächelt da. Wird von großen Rädern und/oder Geländerödeleien noch gefördert.

Da hilft entweder ein überholtes Lenkgetriebe (ca. 350,- € wenn ich mich recht erinnere) oder selber überholen. Gibt dafür auch Überholsätze.
Hatte ich auch schon länger mal vor das zu machen.

[Tomson MP]

DANKE DANKE sorry bilder waren etwas groß ja

Ich bekomme heute abend ein XP zum Ausschlachten ... daher habe ich alles was ich brauche ist es sehr schwierig das alles zu tauschen bzw brauch ich da was spezielles für ? und wie in etwa geh ich vor ? was muss rausgebaut werden ?

[Falk]

Na ja, etwas Aufwand ist das schon. Aber nicht unlösbar.

Nur etwas darauf achten, das das Teil in Geradeausstellung beider Fahrzeuge aus- und wieder eingebaut wird.
Pitmanarm am besten mit übernehmen. Der geht meist nur mit´nem guten Abzieher ab.

[anncarina]

Schade...erst heute nen 1er weg geworfen. Kannst aber gern auf dem Mittelhessentreffen vorbei schauen da kommt wieder ein Schlachter rein

[chris2k]

Hab das jetzt schon 2 mal gemacht.
Zuerst den Pitman-Arm vom Gestänge lösen, dann die Lenkstange am Getriebe lösen. Leitungen am Getriebe abmachen und anschließend die Schrauben am Rahmen zum Lenkgetriebe lösen. Vorsicht: Das Ding is sakrisch Schwer!
Die Profis hier im Forum machen das sicher mal so nebenbei, ich kann dir empfehlen zu zweit zu sein. Is einfacher. Das Tauschen - richtige Werkzeug wie ein anständiger Abzieher vorausgesetzt - dauert inzwischen max. ne halbe Stunde.
Und ob das Ding mittig steht (also geradeaus) halte ich für nichtig, da eine Kerbe verhindert, dass due es "krumm" anbringst.

In Summa kein Hexenwerk.

Bei der Überholung sieht das schon anders aus. Ich habs nicht geschafft. Kenn auch keinen Hobbybastler, der das jemals ernsthaft hinbekommen hat.