Spannungsknacken und seine wahrscheinlichste Ursache

[anncarina]

Aus aktuellem Anlass hier mal ein Auszug aus dem DEUTSCHEN WHB:



Druckunterschiede ab 0,1 bar in Verbindung mit unterschiedlich abgefahrenen Reifen können schon zu Spannungsknacke führen.


Zur VTG Diagnose gibt's im Info Bereich einen Thread

[Winne2]

Druckunterschiede ab 0,1 bar in Verbindung mit unterschiedlich abgefahrenen Reifen können schon zu Spannungsknacke führen.

Davon war aber bislang nicht die Rede.... war dem denn so?

[anncarina]

"Bislang" ist uninteressant..
"War dem so" ist nicht Deine Sache und die Sache an sich gehört nicht hierher.
Dieser Thread geht um Spannungsknacken und seine Ursachen. Zu Firmeninterna wird es hier nichts geben. Wenn offene Fragen bestehen stehe ich jederzeit zu Öffnungszeiten gern telefonisch oder per Mail zur Verfügung.

@Falk: Ich schlage vor alles was nichts mit dem Thema zu tun hat zu löschen

[Winne2]

ach so, war nur ein allgemeiner Hinweis..... und bezieht sich in keinster Weise auf besagten Thread....

[lutz]

Was soll denn jetzt DER Blödsinn?
Ich erbitte einen Kopfschüttelsmilie !!!

[Reiner]

Was soll denn jetzt DER Blödsinn?
Ich erbitte einen Kopfschüttelsmilie !!!

Hallo!
WELCHER Blödsinn ist denn gemeint

Gruß Reiner

[Falk]

@Thomas

Aus aktuellem Anlass ....

Den Zusammenhang hast du ja selber erwähnt.


Unabhängig davon, ist das theoretisch sicher alles nachvollziehbar. Unter idealen Bedingungen. 0,1 bar Unterschied eines Reifens zu den anderen und eine Kilometerlange gerade griffige Straße.
In der Praxis wird sich das Phänomen sicher erst bei größeren Differenzen von Luftdruck und/oder Profil bemerkbar machen.

Ich kann mir durchaus vorstellen, das nur die wenigsten z.Zt. fahrender Explorer den 100% gleiche Luftdruck auf allen vieren hat.

[Rommelino]

Ich glaube das hier einige immer zwischen den Zeilen lesen oder die geschriebenen Sätzte nicht verstanden haben.

Erwähnt wird hier ein unterschiedlicher Luftdruck im Zusammenhang mit unterschiedlich abgefahren Reifen und nicht von 0,1 Bar hin oder her.

Wir hatten dieses Problem sogar schon mit 4 neuen AT Reifen von 2 verschiedenen Herstellern.

Wenn so etwas schon im WHB steht wird es seinen Grundhaben.

[Winne2]

Ich glaube das hier einige immer zwischen den Zeilen lesen oder die geschriebenen Sätzte nicht verstanden haben.

Da braucht man nicht zwischen den Zeilen lesen...... und verstanden haben es wohl die allermeisten hier.

Erwähnt wird hier ein unterschiedlicher Luftdruck im Zusammenhang mit unterschiedlich abgefahren Reifen und nicht von 0,1 Bar hin oder her.

Stimmt, die unterschiedlich abgefahrenen Reifen wurden dann nachgeschoben, nachdem 0,1bar alleine wohl doch etwas peinlich war....

Wir hatten dieses Problem sogar schon mit 4 neuen AT Reifen von 2 verschiedenen Herstellern.

Sogar? Das kann doch keinen in Erstaunen versetzen..... alter Hut

Wenn so etwas schon im WHB steht wird es seinen Grundhaben.

Natürlich.....

[lutz]

[Semmel]

Hallo,
hätte dazu ne Frage:

Wenn ich in seitlicher Schräglage fahre, dann ist auf der zum Hang unteren Seite mehr Fahrzeuggewicht und der Reifen wird stärker eingedrückt.
Dadurch ist doch dann der Umfang geringer?

Tritt da dann auf so ein Knacken auf?
Und wird da dann was kaputt?

[Winne2]

steht vielleicht im WHB was zu drin.....

[Semmel]

WHB hab ich leider keines.
Brauch ich aber auch nicht als Kunde.
Ich muß mich ja nach der Bordmappe oder der Bedienungsanleitung richten.

Gehen denn eigentlich die Reifenfüllgeräte alle immer gleich?

[Winne2]

Gehen denn eigentlich die Reifenfüllgeräte alle immer gleich?

wenn's knackt, nicht....

wenn's nicht knackt, auch nicht

[roadie]

Gehen denn eigentlich die Reifenfüllgeräte alle immer gleich?

Sollten sie eigentlich, da zumindest die Reifenfüllgeräte an den Tankstellen geeicht sind (theoretisch).

Messungenauigkeiten gibt es überall.

Gruß
Dirk