Hallo, seit 14.06. hab ich einen Ford Explorer - das erste Mal im Leben mit Automatik Getriebe.
Naja werd mich hoffentlich dran gewöhnen.
Was mich echt erstaunt hat das es sooo viele Explorer hier gibt, zumindest laut Karte.
Bin jetzt 22 Jahre lang einen Patrol GR Baujahr 92 gefahren.
Mal schaun wie ich mit dem zurecht komme.
Störend find ich als Raucher daß der Aschenbecher so weit vorne ist und auch miniklein ist.
Wie haben das hier die anderen Raucher gelöst ?
Hier die Daten meines Explorers:
Baujahr 98, 207 PS.
vg - Sylvi
Hallo aus BW
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guidolenz123
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Gruß Guido
Stattlicher Satzverständiger für sprachliche Irritationen
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz.
Smart 450 Bj 2000
Smart Roadster
Mercedes W126 500SEC,
Krause Duo Dreirad,
Simson Habicht,
vormals Explorer
aktuell Jeep Commander Diesel
Wohnmobil Hymer 522 Bj 83
Trike Anthrotech
Velomobil Quest
Liegerad Challenge Wizard
Bergamont Pedelec
Hyosung Aquila Chopper
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Winne2
Willkommen!
Mit dem Aschenbecher..... das ist Teil des allg. Raucher-Mobbings. Aschenbecher, sofern überhaupt noch serienmäßig zu bekommen (kostete 2008 beim Swift ca. 65 € Aufpreis), sind eher unpraktisch bis unerreichbar angebracht. Die Amis haben halt ein paar Jahre früher damit angefangen....
Fenster eine Handbreit auf, und nach draussen entschwinden Rauch, Asche und Filter......
Mit dem Aschenbecher..... das ist Teil des allg. Raucher-Mobbings. Aschenbecher, sofern überhaupt noch serienmäßig zu bekommen (kostete 2008 beim Swift ca. 65 € Aufpreis), sind eher unpraktisch bis unerreichbar angebracht. Die Amis haben halt ein paar Jahre früher damit angefangen....
Fenster eine Handbreit auf, und nach draussen entschwinden Rauch, Asche und Filter......
Hallo Sylvi,
willkommen im Forum!
Es gibt beleuchtete Aschenbecher aus dem Zubehör für den Becherhalter.
http://www.ebay.de/itm/KFZ-Auto-Aschenb ... 3a77c7ca40
Hinten sind die Aschenbecher ja auch extrem klein geraten.
Warum Umstieg von Nissan zu Ford?
Viel Glück und Spass mit deinem Ex!
Wolle
willkommen im Forum!
Es gibt beleuchtete Aschenbecher aus dem Zubehör für den Becherhalter.
http://www.ebay.de/itm/KFZ-Auto-Aschenb ... 3a77c7ca40
Hinten sind die Aschenbecher ja auch extrem klein geraten.
Warum Umstieg von Nissan zu Ford?
Viel Glück und Spass mit deinem Ex!
Wolle
4,0 SOHC, Build Date 01/10/96, EZ97
Hallo,
der Umstieg war nicht freiwillig - ich wollte mich NIEMALS von meinem Patrol trennen. Aber meinen Mann waren plötzlich die Steuern ( ca. 800€) zuviel.
Klar hätte ich mich durchsetzen können, aber wehe wenn dann in den nächsen Monaten oder Jahren irgendwas kaputt gegangen wäre....
In den ganzen 22 Jahren in dem wir ihn hatten, gabs keine großen Reparaturen. Das normale halt, mal Bremsscheiben, mal Beläge. Ja gut um beim letzten Mal TÜV zwei kleine Löcher zuschweißen.
Und ich wollte auf jeden Fall wieder ein Allrad Fahrzeug, auf der Alb im Winter braucht man das. Ja und groß sollte er eben sein.
Durch viele viele Sucherei bin ich dann auf den Explorer gestoßen.
Kurz zuvor hatte ich mir noch ein Jeep Cherokee angeschaut, aber da war irgendwas mit den Bremsen nicht in Ordnung.
Mal sehn ob die Entscheidung für einen Explorer gut war, das wird sich in den nächsten Jahren dann zeigen
viele Grüße - Sylvi
der Umstieg war nicht freiwillig - ich wollte mich NIEMALS von meinem Patrol trennen. Aber meinen Mann waren plötzlich die Steuern ( ca. 800€) zuviel.
Klar hätte ich mich durchsetzen können, aber wehe wenn dann in den nächsen Monaten oder Jahren irgendwas kaputt gegangen wäre....
In den ganzen 22 Jahren in dem wir ihn hatten, gabs keine großen Reparaturen. Das normale halt, mal Bremsscheiben, mal Beläge. Ja gut um beim letzten Mal TÜV zwei kleine Löcher zuschweißen.
Und ich wollte auf jeden Fall wieder ein Allrad Fahrzeug, auf der Alb im Winter braucht man das. Ja und groß sollte er eben sein.
Durch viele viele Sucherei bin ich dann auf den Explorer gestoßen.
Kurz zuvor hatte ich mir noch ein Jeep Cherokee angeschaut, aber da war irgendwas mit den Bremsen nicht in Ordnung.
Mal sehn ob die Entscheidung für einen Explorer gut war, das wird sich in den nächsten Jahren dann zeigen
viele Grüße - Sylvi
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Winne2
Hallo,
du meinst jetzt den Explorer nehm ich an ?
Der hat jetzt 192.000 km drauf. Scheint soweit alles in Odnung zu sein.
Der Vorbesitzer wollte ihn eigentlich gar nicht verkaufen und hat alles hergerichtet.Hat sich aber dann doch einen größeren Ami gekauft.
Ich hab nur ein Problem mit der Fahrertür.
Die läßt sich nicht mehr abschließen weder mit diesem Funkdings noch mit dem Schlüssel.
Das Gestänge innen gibt auch keinen mm nach.
Keine Ahnung ob es das SChloß ist oder was das sonst sein könnte.
Alle anderen Türen funktionieren nur die vorne nicht.
viele Grüße - Sylvi
du meinst jetzt den Explorer nehm ich an ?
Der hat jetzt 192.000 km drauf. Scheint soweit alles in Odnung zu sein.
Der Vorbesitzer wollte ihn eigentlich gar nicht verkaufen und hat alles hergerichtet.Hat sich aber dann doch einen größeren Ami gekauft.
Ich hab nur ein Problem mit der Fahrertür.
Die läßt sich nicht mehr abschließen weder mit diesem Funkdings noch mit dem Schlüssel.
Das Gestänge innen gibt auch keinen mm nach.
Keine Ahnung ob es das SChloß ist oder was das sonst sein könnte.
Alle anderen Türen funktionieren nur die vorne nicht.
viele Grüße - Sylvi
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Winne2
ja klar, wollte nix zur Laufleistung deines Mannes wissen..... 
bei knapp 200.000 kann schon das eine oder andere auf dich zukommen, so die Steuerketten oder das Getriebe, daher die Frage nach der Pflege/Wartung/evtl. schon erfolgte Reparaturen durch die Vorbesitzer....
Zum Schloss: lässt sich denn der Schlüssel in demselbigen drehen? Wenn nicht, gib mal ne Ladung WD40, Caramba o.ä. in's Schloss und lass es mal eine zeitlang wirken....
bei knapp 200.000 kann schon das eine oder andere auf dich zukommen, so die Steuerketten oder das Getriebe, daher die Frage nach der Pflege/Wartung/evtl. schon erfolgte Reparaturen durch die Vorbesitzer....
Zum Schloss: lässt sich denn der Schlüssel in demselbigen drehen? Wenn nicht, gib mal ne Ladung WD40, Caramba o.ä. in's Schloss und lass es mal eine zeitlang wirken....
@winnie2
Getriebe ist es wohl immer noch das erste. Der BVorbesitzer sagte aber das er regelmäßig Getriebeöl ect. gewechselt hat.
Hm, und die Steuerketten wann müßen die gewechselt werden ?
Und nö der Schlüssel läßt sich nicht drehen trotz Caramba
@wollimann
Hey woher wußtest du daß das meiner war ?
vg - Sylvi
Getriebe ist es wohl immer noch das erste. Der BVorbesitzer sagte aber das er regelmäßig Getriebeöl ect. gewechselt hat.
Hm, und die Steuerketten wann müßen die gewechselt werden ?
Und nö der Schlüssel läßt sich nicht drehen trotz Caramba
@wollimann
Hey woher wußtest du daß das meiner war ?
vg - Sylvi
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Winne2
Tja, wenn man immer wüsste, wann was kaputt geht....Sylvi hat geschrieben:@winnie2
Getriebe ist es wohl immer noch das erste. Der BVorbesitzer sagte aber das er regelmäßig Getriebeöl ect. gewechselt hat.
Hm, und die Steuerketten wann müßen die gewechselt werden ?
Und nö der Schlüssel läßt sich nicht drehen trotz Caramba
von der Laufleistung musst du eigentlich damit rechnen, dass beides fällig ist.... so vom Durchschnitt her....
Ich kenne aber jemand, der hat jetzt mit dem ersten Getriebe die 300.000 überschritten, obwohl da auch öfter mal ein Anhänger mit einem Auto drauf gezogen wird.... ist auch immer davon abhängig, wie man fährt. Beschleunigungsorgien und dauernd Hochgeschwindigkeit mögen die nicht....
Bei den Steuerketten ist es echt schwer, Thomas (Anncarina) hat hier letztens mal geschrieben, dass es sich nach seiner Erfahrung bei ca. 140.000 eingependelt hätte. Bei einigen sind die aber auch nach 80.000 hin, andere fahren 200.000 und mehr damit, im US-Forum läuft da ne "Hitparade", da sind auch welche mit über 250.000 MEILEN! dabei.... natürlich nicht überprüfbar....
Wenn du das Caramba erst vorhin reingejaucht hast, lass es mal bis morgen wirken. Sonst musst du die Verkleidung abbauen und schauen, was da blockiert.