Getriebe Probleme

[Tomspeed]

Hallo und guten Morgen,

Laut Verkäufer Fa. Bäder.

Passt der TSR vom 97 zum 98 ? der 97 hat einen Pinn mehr.

Bei beiden die selben Syntome, alles OK nur kein R. Auch Rükwärtsgangleute ist bei beiden an.

Wie überprüfe ich das Bremsband vom R im eingebautemzustand?

[anncarina]

Es ist doch immer wieder zum heulen.
Warum gibt's den Bäder überhaupt noch.
Da kann man nur wieder mit dem Kopfschütteln.
Zum Thread:

Getriebe 1. Vermutlich ist das Getriebe an einer Spülung kaputt gegangen. Die Pumpe läuft trocken und schon ist der Fresser da. Eine Pumpe und das Lager kann ich Dir liefern wenn Du das willst

Getriebe 2. Wenn keine R Gang da ist liegt's eigentlich nie am TRS. Weil das TRS nicht den R Gang schaltet sondern das passiert mechanisch am Schieber.
Eigentlich kommt aus der Praxis heraus nur ein gebrochenes Band R Gang in Frage.

[Tomspeed]

Hallo,

Ja das mit dem gebrochem Bremsband für den r habe ich ja nun schon des öffteren von Euch vernommen.

Wie kann ich das kontolieren?

Wird das denn nicht bei einer Getriebeinstandsetzung erneuert?

Aber danke für das Angebot, Oelpumpe habe ich vom 97 Spender übernommen.

[anncarina]

Klar kann man das prüfen....mit ner Getriebezerlegung.
Wie hast Du denn die Pumpe zentriert?

[Tomspeed]

Hallo,

ja das habe ich befürchtet, also muss das Getriebe wieder raus.

Mal sehen ob ich dazu lust verspüre oder ob ich lieber Holzhacken gehe.

Haben wir hier dieses Getriebe schon einmal in der Zerlegung abgebildet, ich glaube ich habe da schon einmal was gesehen, war aber das vorgänger Model mit 4 Gängen oder täusche ich mich da.

[anncarina]

Ohne Mess.-, Press.- und Spezialwerkzeug brauchst Du das nicht anfangen

[Tomspeed]

Hallo,

Bin noch nicht weiter, welches Bremsband ist den nun für den R Gang??

an der linken Getriebeseite habe ich ja nur 2 Einsteller für die Brämsbänder,
sind da nicht 3 drin?

An der hinteren der beiden einsteller kann ich deutlich erkenen, das daran gedreht wurde, ist deutlich weiter herausgedreht?!

Habe noch einmal alles durchgeschaltet, D , 1 u. 2 super.
aber in R leider o.

Wenn ich in D den Wagen auf der Bühne laufenlasse und dan in R Schalte "rumst es so als ob er den gang eingelegt hätte, aber nichts kommt an den Rädern an.

[Tomspeed]

Habe ganz vergessen,

Oelpumpe habe ich durch messen, messen, messen zentriert.

[anncarina]

Da ist dann mehr im Argen, fürchte ich.

Das dritte Band hat keinen Einsteller. Der Hub ist ausreichend bemessen.

Die Pumpe kann nicht durch messen zentriert werden. Dafür braucht es einen Zentrierdorn. Ansonsten geht die schnell wieder kaputt oder der Wandler geht erst gar nicht richtig rein.
Unter Umständen hätte ich ein gebrauchtes, geprüftes Getriebe für nen 98er hier. Bei Interesse bitte per Mail anfragen

[Bullimann]

Geht nicht gibts nicht und was man nicht versucht, kann man auch nicht sagen das kann ich nicht.

Also schau hier mal>
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... highlight=

Gruss
Martin

[anncarina]

Ist ja alles schön und gut. Du hast es versucht und, wie soll ich sagen, Glück gehabt das alle Maße gestimmt haben und die Pumpe war wahrscheinlich nicht draußen.

Wenn ich hier was schreibe dann schreibe ich es so wie es fachlich richtig ist. Der Tom hat selber ne Werkstatt und sollte wissen worauf er sich einlässt.
No Reason for hard Feelings

[Bullimann]

Ich weiss Thomas, das es aus Fachmännischer Sicht ist.

Ich kann nur sagen, wenn jemand auch noch eine Werstatt dazu hat, geht es erst recht.

Klar sind einige sachen zu beachten, aber die Hilfestellung kann man hier ja schon bekommen.

Zu meinem Getriebe kann ich sagen, es war komplett leer, bis auf die Servos und auch die Pumpe war raus.

Da ich diese vor geraumer Zeit schon erneuert habe wollte ich wissen wie die läuft, genau wegen der Zentrierung.

Bis jetzt, knappe 8 TKM später läuft es immernoch ohne Geräusche oder Probleme.

Verstehe auch das Du das aus einer anderen Sicht sehen musst, ist ja auch was anderes ob jemand für sich selbst was macht, oder wie Du Garantie auf all seine Arbeiten geben muss.

[Tomspeed]

Hallo,

nun hatte ich doch klatt vergessen, Nene gab ja den Tip mit dem Servo. Pin.

Also schnell die Wanne ab, Deckel runter Servo nach Oeldusche raus, hatte Alu Oxid. sah also nicht gut aus, allerdings nichts abgebrocheb.

Also Servo aus Spendergetriebe, sah viel besser aus.

Vor dem umbau der Servos mit schraubendreher ans Bremsband gedrückt, im Spendergetriebe fühlt es sich "strämmern Federnd" und beim anderen Getriebe eher "lockerer aber auch Federnd".

Alles wieder zusammen.

Leider keine Veränderung.

Morgen nehme ich das Getriebe Heraus.

Auf den Tisch und Zerlegen, nu will ich das wissen.

Habe meine Renngetriebe sließlich auch alle selber "gemacht".

Ich werde mal versuchen das mit Bildern zu begleiten.

Kann jetz etwas dauern bis ich mich melde.

Werde aber weiterhin in einer Ruhigen Minute reinschauen.

So nu mussi auch mal wieder Geld verdienen, Moren auf Schulung und Übermorgen Steuer und und und.

bis dann

[anncarina]

Ich hab´s ja auch, wie gesagt, nicht böse gemeint sondern nur darauf hin gewiesen das es mehr Glück war das alles funktioniert hat. Sobald ein Maß eines zu tauschenden Teils nicht mit Maß des Ersatzteils übereinstimmt kann es dann schon gewesen sein.

Das Zerlegen kann jeder halbwegs begabte Schrauber. Zum Zusammensetzen bedarf es jedoch Messlineale mit Messuhren, Montagehilfen für die Kolbenringe, Presswerkzeuge für die Kolben und so weiter.
Und das hat einfach keiner in ner Hobbywerkstatt.
Und es lohnt sich auch nicht die Teile anzuschaffen für 1 - 10 Getriebe.

Genauso wenig kann man in Heimarbeit einen Valve Body überholen.
Um das richtig zu machen brauch nämlich so eine Maschine:

https://www.youtube.com/watch?v=v9ojKyopy24

[Walterd]

Genauso wenig kann man in Heimarbeit einen Valve Body überholen.
Um das richtig zu machen brauch nämlich so eine Maschine:

https://www.youtube.com/watch?v=v9ojKyopy24

Bohrmaschine und Gartenschlauch hab ich schon, fehlt mir nur noch das Gestell