Leichtes Ruckeln bei Fahrt mit wenig Last

[anncarina]

mein 98er Explorer hat ein Ruckeln bei Fahrt mit wenig Last zwischen 1200 - 2000 U/min es fühlt sich an als ob er keinen Sprit kriegt aber es ruckelt halt nur leicht und wenn man die Last erhöht (und mehr Sprit braucht) ist es weg. Der "freundliche" sagt die fahren alle so aber das halte ich für unwahrscheinlich. Wenn der Motor kalt ist hat er ein doppeltes Klackern wie vom Hydrostössel in etwa halber KW Drehzahl. Geht aber weg wenns warm ist. Kurzum: Motor Crack gesucht! Ach ja Kerzen Spritfilter Lufi usw natürlich neu!

[HGW]

Hi,

> Der "freundliche" sagt die fahren alle so aber das halte ich für
> unwahrscheinlich.

wer sowas sagt, will keine Kunden.
Völliger Unsinn und auch sehr ärgerlich, solche Aussagen!

Zum Klackern kann ich nichts sagen - sind die Kettenspanner schon neu? Was für ein Öl ist drin?

Zum Ruckeln bei Teillast kann es viele Ursachen geben:
* Luftmassenmesser verschmutzt
* Zündkabel defekt (kommt bei diesen Baujahren sehr häufig vor)
* Zündkerzen defekt (ist bei Dir ja schon ausgeschlossen)
* Unterdrucksystem zieht irgendwo Nebenluft
* Vielleicht ist ein Sensor hinüber, ggf. Fehlercodes auslesen.

[XP-Cowboy]

Vielleicht haben die beim Freundlichem ja auch nur 5 von den 6 Kerzen gewechselt, wäre auch nicht das erste mal das man erleben muss, das die 6. Kerze an die man schlecht ran kommt, garnicht gewechselt wurde

Benzinfilter mal gewechselt ?
Unterdrucksystem alle Schläuche i.O. ?


Gruß Thomas

[fesa]

Gib mir Bescheid, wenn Du Deine Fehlerquelle gefunden hast. Werde mich auch melden. Habe das genau gleiche Problem und den Beitrag "Hilfe Automatenproblem" reingestellt

[anncarina]

Ich habe die Kerzen selbst gewechselt ( Also alle 6 ) Das Unterdrucksystem habe ich mit Startpilot abgespritzt (negativ). Fehlercodes alle ausgelesen und Speicher resetet ( keine Codes drin gewesen ) Luftmassenmesser gereinigt und auch einen 2. versucht (keine Veränderung) Kettenspanner sind wohl gewechselt (laut freundlichem). Öl ist Liqui Moly 5W-30. Bleiben also noch die Kabel! Wo gibts denn welche in guter Qualität? Silikon und mit Haken an der Spulenseite? Wegen dem Klackern werd ich wohl noch mal den Motor spülen und das sündteure Öl weggiessen

[Crizz]

Drosselklappengehäuse schon gereinigt ? Warst ja schon fleißig, muß ich sagen.

Das mit dem DK-Gehäuse mag sich in dem Zusammenhang komisch anhören, kann aber evtl. durch eine stark verdreckte Wirbelplatte zu unsauberer Gemischaufbereitung im Teillastbereich kommen. Das Ding haste automatisch in der Hand wenn du die Drosselklappe bzw. -Gehäuse abbaust, sind so schöne Lamellen dran. Läßt sich recht gut mit Bremsenreinigerspray reinigen, gehn natürlich dabei auch andere Mittelchen ( ich bin halt faul und nehm was grad da ist ).

[anncarina]

Danke,
werds gleich versuchen

[fesa]

Mein Problem ist nun behoben. Der Freundliche hat beim Service (Kerzenwechsel) ein Zündkabel geschlissen. Es wurde ein neuer Zündkabelsatz montiert. Jetzt läuft er wieder einwandfrei.

[anncarina]

So Drosselklappe sauber - Spanner hinten gewechselt ( 1 Liter Öl aufm Werkstattboden weil nicht dicht - Das Gewinde des Spanners ist übrigends 22 x 1,5 falls es auch mal jemand versuchen will!!!
Will morgen früh mal schauen ob das Startgeklapper weg ist!
Frage: drehen eure XP auch nach dem Start erstmal für ne Sekunde auf 1500 U/min so das man meint man steht versehentlich aufm Pedal?

[HGW]

Hi,

> Frage: drehen eure XP auch nach dem Start erstmal für ne Sekunde auf
> 1500 U/min so das man meint man steht versehentlich aufm Pedal?

ja, Euro2 sei Dank! Genau das erledigen auch die zahlreichen Kaltlaufregler auf dem Markt, denn das Hochorgeln nach dem Start macht genau den Unterschied zwischen Euro1 und Euro2.
Und das soll auch noch umweltfreundlich sein!
Auf jeden Fall ist es materialmordend.

[anncarina]

Danke für die Info

[anncarina]

Hallo zusammen,

Drosselklappe sauber Spanner gewechselt ( Klappern viel besser ) Kabel gewechselt. - Ruckeln noch da
Wie ist es bei euch? Trotz negativen Ergebnis eines Start Pilot Testes ( Vorsicht beim Nachmachen - Immer einen Feuerlöscher (Kein Pulverlöscher) oder eine Decke bereit halten- Brandgefahr!!!) höre ich ein Sauggeräusch wie von einem Unterdruckleck! Kann aber auch das Plastikansaugrohr sein. Bei BMW ists auch so - da täuscht man sich leicht. Schlürft es bei euch auch? Besonders bei abgenommener SOHC Abdeckung???

[mikki]

Guten Morgen zusammen!Ich schreib es einfach hier erst mit rein obwohl es ja nun schon drei Jahre bald her ist.
Bei unserem `99 limited ist auchseit kurzen dieses Problem.
Es fühlt sich an als ob jemand kurz die kupplung tritt und wieder los lässt oder wie ein Zündaussetzer.Aber in teillast und bei keiner bestimmten Geschwindigkeit.Auf Landstrasse sowie in der Stadt.
Haben noch nichts weiter unternommen da es bis her nur selten vorgekommen ist.Das letzte mal vor ca2 wochen und dann erst gestern wieder.Habt ihr das Problem "schon" gelöst bei euch?
Dabke schonmal !

[anncarina]

Das leichte Ruckeln bei meinem Black Edition seinerzeit war auch nach dem Kabelwechsel nicht weg. Es hatte sich gegen Null gebessert nachdem ich das PCV Ventil gewechselt hatte. Ein "hochdrehen" war aber bei meinem nicht. Das wird vermutlich - wenn ich die Fehlerbeschreibung richtig verstanden habe - auf die Steuerplatte oder deren Dichtung zurückzuführen sein.

[mikki]

danke dir erstmal.
ich werde es erstmal im auge behalten müssen
oder gibt es da schon etwas zum auslesen in der werkstatt?
wenn so ein ruckeln auftritt?
hochdrehen tut er auch nicht wie gesagt ruckt nur ab und an.