Ölwechsel Getriebe PROBLEM!!

[jus]

Tach zusammen,

ich werd wahnsinnig.
Die Anleitung zum Ölwechsel ist ja echt gut, nur bring ich meine Ölwanne nicht runter.
Beim XP2 sind die Katalysatoren dermassen im Weg - geht nicht.
Nun häng ich hier mit Ölwanne auf "halb runter"

Gibt's irgendein Trick oder muss entweder der Kat runter oder die Kardanwelle?????

Hülfää!!!

JUS

[roadrunner]

Bei älteren XP2/SOHC solltest Du die vordere Kardanwelle am Differential aushängen, bei späteren Modellen funktioniert es auch so.

[jus]

Bei älteren XP2/SOHC solltest Du die vordere Kardanwelle am Differential aushängen, bei späteren Modellen funktioniert es auch so.

Das Kreuzgelenk vorne?

[roadrunner]

Ja genau! Du solltest es aber vorher markieren und nachher wieder genauso einbauen!

[jus]

OK - versuch ich mal...!
Vielen Dank!

Jens

[jus]

JAU! Jau - geklappt!
Super - Ölwanne schön sauber wieder drunter!

Welches Drehmoment müssen die kleinen Schrauben des Kreuzgelenkes haben?
Chilton ist echt mist - für hinten stehen sie drin.....

JUS

[jus]

So - fertig - aber von wegen 9 Liter Getriebeöl.
3 Quart - das war's!!

Es sei denn, man macht das Öl vom Wandler mit raus.......
Und was hier manchmal von 15 Litern geredet wird - pfffttt - Quatsch!
Wenn man spülen möcht sollte man sich lieber Reiniger besorgen anstatt Literweise Öl da durchzujagen.

Wenn das alte Öl raus ist und das neue drin sieht das blitzsauber aus, schaltet super - alles schön.


Wenn noch wer Mercon V braucht........

Tschau

JUS

[MikeT]

Es sei denn, man macht das Öl vom Wandler mit raus.......
Und was hier manchmal von 15 Litern geredet wird - pfffttt - Quatsch!

Der Wandler ist genau der Knackpunkt ! Lies Dir alles durch zu dem Thema "Spülung", dann versteht Du vielleicht, warum das kein Quatsch ist.

[Falk]

So - fertig - aber von wegen 9 Liter Getriebeöl.
3 Quart - das war's!!

Es sei denn, man macht das Öl vom Wandler mit raus.......
Und was hier manchmal von 15 Litern geredet wird - pfffttt - Quatsch!
Wenn man spülen möcht sollte man sich lieber Reiniger besorgen anstatt Literweise Öl da durchzujagen.

Wenn das alte Öl raus ist und das neue drin sieht das blitzsauber aus, schaltet super - alles schön.


Wenn noch wer Mercon V braucht........

Tschau

JUS

Wenn du das gleiche Öl genommen hast, was schon vorher drin war, hast du ja alles richtig gemacht.
Hast du allerdings jetzt Getriebeöl verschiedener Hersteller gemixt, kann das gut gehen .... muss aber nicht.
Ich favorisiere da den kompletten Ölaustausch durch eine Spülung.

Anzugsdrehmomente kann man teilweise auch hier für den Explorer II ablesen: http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php?t=2356