Schweller durchgerostet

[Alterspinner]

Habe ich was auf den Augen oder hast Du die Schweller nur entrostet und dann gespachtelt?

Der Stapel Gabler... Wäre doch was für Dich und Deine Jungs...

Ich mein Reiners Hubfix ist ja cool ... Aber unterm Auto liegen und Getriebeöl wechseln... Uawäähh

[Rommelino]

Habe ich was auf den Augen oder hast Du die Schweller nur entrostet und dann gespachtelt?

Der Stapel Gabler... Wäre doch was für Dich und Deine Jungs...

Ich mein Reiners Hubfix ist ja cool ... Aber unterm Auto liegen und Getriebeöl wechseln... Uawäähh

Nichts gegen den Heber vom Reiner, der macht einen Guten Job. Aber eine richtige Bühne wäre schon was. Ich hoffe das unsere bald wieder funktioniert. Morgen werde ich dann wohl wieder unterm dem Ex liegen und die Ölwanne abdichten. Bin voll der Loser

[Falk]

@Falk

nen Mitshubishi 2,5T Gasstapler hätte ich abzugeben.

sooo ernst war´s nun auch nicht gemeint.
Habe eh kaum noch Zeit zum schrauben.


Und auch mit Schein passiert mir da(mit) zu viel --> http://www.youtube.com/watch?v=o1BAiJIaezc lange nicht gesehen

[thunderdoor]

Hallo Olaf,
"Habe ich was auf den Augen oder hast Du die Schweller nur entrostet und dann gespachtelt?"
Siehe gemäss meinem Beitrag Oben "Dann konnte ich die faulen Schweller rausschneiden.
Die innere Seite verschweisste ich mit 120mm und 110mm hohem 1mm Blech.Besser sind jedoch maximal 100mm Bleche,damit besser gescheisst werden kann.
Dann passte ich die vom Carrosseriespengler geformten Schwellerbleche an.Das innere und äussere Blech punkete ich durch vorherig gebohrte ca.6mm Löcher.Habe dann ca.7mm Löcher im Abstand von ca.150mm für den Wasserablauf in die untere Schwellerkante gebohrt.
Hatte die Bleche vor dem einschweissen gesäubert und sicherheitshalber mit Rostschutzgrundierung gespritzt.
Also ich trennte die äussere Seite bis 2cm unterhalb Befestigungslöchern weg,auf der rechten Seite auch teilweise oberhalb Löcher bis das verfaulte/verrostete Blech weg war.Die original überlappenden Bleche wurden bis zur Türrahmenkante ausgeschnitten und neue Bleche ohne Falz eingeschweisst.
Die inneren und äussersn Bleche waren ca.1,6m lang.Natürlich schnitt ich die inneren Bleche(unter dem Wagen)auch bis weit hoch weg.Die neuen inneren 1mm Bleche musste ich auch noch anpassen.
Hoffe deine Augen etwas befreit zu haben.
Gruss
REI

[Rommelino]

@ Rei,
sorry aber Du schreibst das alles so ohne Punkt und Komma runter dass ich das wohl nicht registriert habe. Außerdem sieht man da überall Spachtelmasse die ich bei neuen Schwellern so nicht erwartet hätte. Da Du ja alles aus Einzelteilen zusammengebraten hast bleibt das aber wohl nicht aus.

Du weißt schon das man die Schweller auch als Rep-Satz kaufen kann, oder? Ist zwar jetzt zu spät, aber für die ein oder anderen noch hilfreich.

[thunderdoor]

Hallo Olaf,
da ich das untere äussere zurechtgebogene Blech vom Carrossie über das original Blech bis zu den Löchern überlappend anschweiste,war das Spachteln des Falzes und der Unebenheiten unumgänglich.Wenn ich Spachtel auftrage,kommt es bei mir eher vor,dass es dann Grossflächig wird und das mehrere Male um eine schöne und glatte Fläche zu erhalten.
Das obere original Blech,bei den hinteren Türen,wo original einen Falz hat,schlug ich vor dem anschweisen des zurechtgeschnittenen Bleches,nach unten,sodass ich dann mit Spachtel das ganze wieder ausgleichen musste.
Deshalb glänzt auch noch teilweise das Blech zwischendurch,das etwas erhöht blieb.
Klar bin ich kein gelernter Carrosseriespengler,aber ich versuche es stets so gut wie möglich zu machen.
Wenn dann die Farbe drauf ist und Du keine Übergänge siehst,dann ist doch das Resultat zufriedenstellend.Oder lieg ich da falsch?
Gruss
REI

[thunderdoor]

Ola,noch einen Anhang zum Rep.-Satz.
Klar habe ich diesen Rep.-Satz im Angebot in Amerika und Deutschland gefunden.
Wie ich auch oben schrieb:
Im Dezember 2012 war die periodische Nachkontrolle fällig und wollte mir noch kurz vorher die beiden Schweissnähte bei den hinteren Türen auf den Schwellern zur Brust nehmen,weil da leichter Rost war.
Juhui,entfernte die Trittbretter und blieb dann nicht blos bei kurzer Kosmetikreparatur.
Haben sich dann pro Seite ca 1 Kg.losen Rost gelöst.Machte mich schlau im Internet und habe mich dann für eine saubere Reparatur entschieden.
Konnte den Prüfungstermin auf maximal 30 Tage verschieben und musste mich schnell entscheiden um die Arbeit in meinen Weihnachtsferin zu erledigen.
Konnte mich nicht auf Tests einlassen und auf die Bleche warten.

[Nene]

Wie Du es gemacht hast ist doch egal, wichtig ist ja nur das Du die Plakette bekommst.
Sind ja auch schon alte Kisten.

[Rommelino]

@Rei,
sollte ja keine Kritik sein, um Gottes Willen. ich hatte mich nur gewundert und auch wohl die falsche Brille an als ich Deinen Beitrag gelesen habe, sorry.

Wie Nene schon geschrieben hat, Hauptsache Du bekommst TÜV.

Respekt für die Arbeit.

[anncarina]

Also...ich hab einen Stapler und den entsprechenden Schein....und das was da gemacht wurde ist eigentlich nur als "durch Zufall geglückt" zu bezeichnen und Leichtsinn pur.
Auf gar keinen Fall sollte man das nachmachen oder gar unter so einer Konstruktion arbeiten