Alter Schwede - HerzOP

[Alterspinner]

Ich meinte das rohr...

Bring morgen mal das alte mit....

Beim titzel ist da mateial wichtig...
Bronze evtl....

Mbeim mistang gibt es da probleme weil die ritzel gefressen werden

[DannySuko]

Die Sachen liegen schon in der Werkstatt, komme ich jetzt nicht mehr ran, zumindest nicht bis morgen.

[DannySuko]

So, am 29.4. kamen alle verbleibenden Teile an und seit heute sind sie in der Werkstatt.
Wochenende wird leider nichts, da ich unterwegs bin, aber ich hoffe auf nächste Woche

Ich habe mir nun auch einen externen Ölfilterstutzen dazu bestellt, da der Motor, den ich einbaue, in dieser Blockform (aber mit anderer Ölpumpe und anderem Zündverteiler) auch im Rekord A und Kadett A verbaut wurde. Da gab es dann einen Ölfilter. Bin mir zwar sicher, dass ich mit dem Wagen vor einem jährlichen Ölwechsel höchstwahrscheinlich nicht 1x.000 km fahren werde, aber sicher ist sicher, der (neue) Motor wird es mir hoffentlich danken.
Ist zwar nicht ganz original so, aber sollte dem H-Kennzeichen keinen Abbruch tun.

Fotos folgen!

[Reiner]

Hallo Thomas!
Rekord A,und Kadett A sind 2 vollkommen unterschiedliche Motorgenerationen/Grössen.Da passt nichts untereinander

Gruß Reiner

[DannySuko]

Laut Typreferenten passt zumidest der Block, den ich habe auf P1, P2 und Rekord A. Dann meinte er noch, auch der Kadett A wär mit einer schmalen Version gebaut worden.
Ehrlich gesagt hat mich eher der Rekord A interessiert, da es den Nachrüstölfilter von dem gab und er passt. Die Fördermenge der Pumpe ist auch ausreichend.

Aber wenn ich es mir recht überlege, hast du Recht, denn der B Kadett hatte auch ja auch den Nähmaschinenmotor aus dem A Modell. In leichter Variation ist er sogar noch im C Kadett gelaufen, richtig? Zumindest passen Motoranbauteile aud dem C in den B, habe ich schon erlebt
Der Gussmotor, den ich habe hat jaentweder 1500 oder 1700 ccm und der A und B Kadett war da ja meilenweit von entfernt.

[Reiner]

Der A-Kadett-Motor ist zwar auch ein OHV,aber den gab es nur in 1000/1100/1200 ccm,und wurde bis Anfang der 90er im Corsa A verbaut.Dein Motor wurde noch bis im Rekord A verbaut.Abgeleitet aus den alten 1500/1700er Motoren waren auch die 6-Zylinder bis zum Rekord A.Ab dem Rekord B gab es dann die neuen CIH-Motoren mit obenliegender Nockenwelle.....

Gruß Reiner

[DannySuko]

...und der 1900er aus dem C Kadett?

[Reiner]

...ist der 1900ter aus dem Rekord......mit anderer Ölwanne/Ölansaugstutzen/sowie versetzem Ölpeilstab.

Gruß Reiner

[DannySuko]

Wer kann, der kann

[DannySuko]

So, mal ein Update:

Der motor ist einigermaßen komplettiert, es ist allerdings aufgefallen, dass ein Stößel sich festgesetzt hatte und beim Rausnehmen die Buchse gebrochen ist.

Weiterhin vertraue ich dem Thermostat nicht mehr wirklich... auch wenn man mir sagte, dass es eher aufbleibt, wenn es hängt, als dass es nicht aufgeht.

Außerdem habe ich bemerkt, dass die Einlage in der Umlenkbuchse am Getriebe sich quasi pulverisiert hat und nun Ersatz nötig ist.

Hier die Fotos des Motors, sieht schon gut aus (mein laienhaftes Denken) :







Man erkennt sehr deutlich das absolute Highlight (im Motorraum zumindest)... einen Ölfilter bei einem 56er Opelmotor... das gab es eigentlich erst ab P1 (58 und später), aber da mein Teilemotor die Außenführung schon mitbrachte, war es ein leichtes, den Filter zu installieren (naja, gefunden werden musste der Halter ja auch noch auch noch...). Jetzt muss im Motorraum nur noch genug Platz da sein... das wird sich zeigen...

Hier die Fotos vom Stößel, der gebrochen ist und vom Thermostat, dem ich nicht mehr vertraue.









Also wieder auf die Suche gemacht und so einige Telefonate geführt, nachdem gefühlte 2 Tage der Teilekatalog gewälzt wurde, um auf gezeichneten Explosionsbildern der Fahrzeughauptgruppen die Teile zu identifizieren und die Teilenummer zu finden.





Aber, es geht und die Teile sind gefunden, Morgen wird Geld überwiesen und dann gehen sie direkt auf die Reise!
Die Stößel sind sopgar noch Original und ebenso das Thermostat, die Dichtung zwischen Getriebe und Kupplungsglocke und die Buchsen sind nachgefertigt, aber auch egal...

[Alterspinner]

Du machst aber schon alle neu?

[DannySuko]

Habe nur 2 bekommen... leider!
Mir schon klar, dass man alle neu machen sollte, aber 8 waren halt nicht zu kriegen und die anderen sehen ziemlich unverbraucht aus. Bis auf den Bruch oben, der durch das rausziehen zustande gekommen ist, ist die Buchse neben der Verschmutzung ungenutzt, der Block ist ja 0-km-neu.

[Alterspinner]

Ok wenn du keine bekommst ist es eindeutig.. Ansonsten tendiere ich zu alle neu... Das ist halt nen kompromiss... Wenns die nicht mehr gibt.

[anncarina]

Der Thermostat sieht nicht mehr vertrauenerweckend aus.
Bei Teilen kann dir sicher der Reiner ein paar Adressen nennen.
Der ist dooch aktiver Altopelaner.

[DannySuko]

Habe ja schon alles bestellen können sollte morgen kommen und ich hoffe nächste Woche noch mal weiter mache zu können!