Batterie leer und nu?

[HGW]

Hallo zusammen,

bekanntlich stelle ich mich in praktischen Dingen immer etwas unbeholfen an.

Zunächst einmal habe ich festgestellt, dass bei meinem Explorer nach 2 Monaten Standzeit die Batterie tiefentladen war. Das alleine wundert mich schon, weil das bei meinem Explorer die übliche Standzeit ist und ich dann nach 2 Monaten zunächst mit dem CTEK die halbvolle Batterie wieder auflade, bevor ich den Wagen starte. Da hatte ich nie ein Problem - nun gut.

Also das Auto mit dem Schlüssel aufgeschlossen, die Motorhaube auf, das CTEK an die - noch angeschlossene - Batterie angeschlossen. Nach wenigen Sekunden höre ich aus dem Sicherungskasten "Tack-tack-tack-tack" (ein Relais?). Vor Schreck CTEK erst mal wieder ausgeschaltet.

Was kann das denn sein?

Ich würde jetzt versuchen, die Batterie abzuklemmen, mit CTEK aufzuladen (wenn es denn geht), die Batterie anschließen und die Ohren zuhalten - eigentlich müsste doch der Alarm dann losgehen, oder?

Oder würdet ihr lieber überbrücken mit einer Reservebatterie?

[Rene13051]

ausbauen und laden, ist eigentlich das normalste von der Welt ...

[HGW]

Weisst Du, ob nach dem Anschliessen der Alarm losgeht?

P.S.: Batterie ist nun ausgebaut, CTEK angeschlossen, blinkt aber nur auf Startposition. Ich denke, die Batterie hat es hinter sich. Schade, Original Motorcraft hielt 12 Jahre, die aktuell verbaute Bosch Silver Dingsbums nur 3 Jahre - bei gleichen Einsatzbedingungen...

[Rene13051]

Als ich meine raus hatte und wieder eingebaut habe ging nix los

[Wolfgang G.]

Wenn nach einer Tiefentladung wieder Spannung da ist,akzeptiert die Warnanlage den gerade vorhandenen Ist-Zustand (also kein Alarm).

Das CTEK bleibt in Startposition,weil die Anfangsspannung zu niedrig ist.
Mal über ein ungeregeltes Gerät oder externe Batterie etwas nachladen,dann geht es wieder.

Aber die Batterie sollte nach dieser Tiefentladung demnächst erneuert werden.

Wolfgang

[HGW]

Hallo Wolfgang,
ungewöhnlich ist das Blinken in Startposition.
Das hatte ich auch bei leeren Batterien vorher nicht.
Aus der Bedienungsanleitung werde ich dazu nicht schlau...

Wie auch immer, Du hast Recht, die Batterie ist eh zu erneuern, dann werde ich Anfang der Woche mal eine besorgen.

Euch vielen Dank und ein sonniges Wochenende!

[Rommelino]

Wenn das CTEK schon meckert kann man von einer defekten Batterie ausgehen. Die CTEC Ladegeräte sind ja in der Lage Leichen zum Leben zu erwecken aber halt nicht immer.

Aber dran denken das die CTEc mit relativ wenig Ladestrom arbeiten, da kann das Laden schon mal länger dauern.

[anncarina]

Das klackern kommt vermutlich vom Versorgungsrelais.
Da wird dann B1318 Battery Voltage Low im Bordnetzsteuergerät GEM abgelegt.
Das Leuchten der Kontrolle weisst auf einen Manipulationsversuch hin und lässt sich möglicherweise löschen oder verschwindet von allein. Grundsätzlich sollte es vermieden werden die Batterie so tief zu entladen. Bei dem Ctek ist ein Dose zum Verbleib im Fz. dabei. Am besten diese montieren und nutzen.

[HGW]

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Hinweise. Die Lage ist die:

1.) Die Batterie ist jetzt neu (Varta Silver). Mein KFZ-Meister hatte schon bei der Bosch dafür gesorgt, dass eine Standardbatterie sicher montiert werden kann. Bis auf die umgekehrte Polung war beim Kauf also nicht viel zu beachten.

2.) Die Alarmanlage geht beim Anschluss der neuen Batterie sofort los. Ein sehr nettes Geräusch, wenn man vor dem Auto steht...

3.) Ich habe den Verdacht, dass meine Lichtmaschine schon die Vorgängerbatterie nicht mehr ordentlich aufgeladen hat. Das würde auch erklären, dass

a) Das Anzeigeinstrument nicht ganz mittig steht, sondern etwas tiefer.
b) Die Batterie die relativ kurze Standzeit nicht vertragen hat.

Aber: Die Ladekontrollleuchte leuchtet während der Fahrt nicht auf. Kann die Lichtmaschine trotzdem einen Schuss haben?

[marcousa]

Ja das kann durchaus möglich sein, eine Testmöglichkeit ist bei laufendem Motor ein Voltmeter an die Batterie anklemmen, dann alle Verbraucher ( Lüftung, Licht, Heckscheibenheizung, usw.. ) einschalten, im Leerlauf sollte die Spannung nicht unter 13.6-13,8 Volt sinken. Wenn du unter diessem Wert bist solltest du den Alternator ersetzten.

[HGW]

Danke für den Hinweis.
Jetzt hängt erstmal das CTEK an der neuen Batterie, damit sie 100% voll ist und bleibt. Ich werde dann die Tage mal die Spannungsprüfung bei laufendem Motor durchführen und berichten.

[guidolenz123]

Wg permanenter Spannungsprüfung habe ich so etwas konstant in einer meiner Steckdosen.



Habe ich in jedem Fahrzeug. Kostet bei ebay im Schnitt zwischen 5 und 9 Euro incl. Versand und Ausdauer...

[HGW]

Auch ne Idee, Danke!
P.S. Bei Amazon bestellt

[HGW]

Guido, nochmal Danke für den Tipp mit dem Spannungsprüfer für den Zigarettenanzünder. Heute angekommen, ausprobiert - 13,5 bis 14 Volt. Lima ist also OK.
Werde die Tage nochmal nachschauen, ob die Ladung hält.
Nicht, dass ich da einen Kriechstrom oder sowas habe.

[Winne2]

dieses verrichtet bis jetzt hervorragend seinen Dienst:

http://www.ebay.de/itm/Solarpanel-Solar ... 2c5c961bff

sicher auch ne Empfehlung für Campingurlaube mit längerer Musikberieselung aus dem Auto....