Ein Zylinder fehlt

[Biff]

Moin,
meine Schüssel arbeitet nur auf 5 Pötten,
läuft im Standgas wie ein Sack Nüsse und wenn ich aufs Gas trete kommt der Zossen nicht ausm Quark.

- Eine Kerze (Fahrerseite Mitte) ist schwarz ölig, alle anderen rehbraun.
- Die Ansaugbrücke ist innen schmierig verrotz, überall.
- In der Ventildeckelentlüftung ist Unterdruck (ich dachte immer dort drückt Öldampf raus und wird dem Ansaugtrakt wieder zugeführt )
- Die Abgase stinken so ein büschn nach Silvesterböller

Jemand eine Idee wo der Fehler liegen könnte?
Schliesst evtl. das Einlassventil nicht richtig?

[soulpatrol]

Moin,
meine Schüssel arbeitet nur auf 5 Pötten,
läuft im Standgas wie ein Sack Nüsse und wenn ich aufs Gas trete kommt der Zossen nicht ausm Quark.

- Eine Kerze (Fahrerseite Mitte) ist schwarz ölig, alle anderen rehbraun.
- Die Ansaugbrücke ist innen schmierig verrotz, überall.
- In der Ventildeckelentlüftung ist Unterdruck (ich dachte immer dort drückt Öldampf raus und wird dem Ansaugtrakt wieder zugeführt )
- Die Abgase stinken so ein büschn nach Silvesterböller

Jemand eine Idee wo der Fehler liegen könnte?
Schliesst evtl. das Einlassventil nicht richtig?

also Unterdruck im Standgas ist normal, ansonsten Zündanlage ( Kerzen, Zündbox, Kabel) tauschen/checken. Wie sieht's mit den Steuerketten aus?
Tritt das Problem bei Gas und Benzin auf?
Ist ein Fehler hinterlegt?

[Biff]

also Unterdruck im Standgas ist normal, ansonsten Zündanlage ( Kerzen, Zündbox, Kabel) tauschen/checken. Wie sieht's mit den Steuerketten aus?
Tritt das Problem bei Gas und Benzin auf?
Ist ein Fehler hinterlegt?

Moin,
Fehlerspeicher ist unauffällig.
Der Motor läuft auf Gas und Benzin gleich schlecht.
Die Kerzen sind neu. (Die vergoldete Version von anncarina)
Ich habe mal den Stecker vom betroffenen Zylinder am Verteiler abgezogen, dort funkt es wie Hölle...
Wenn man die Kerze reinigt läuft der Motor eine Zeit lang normal - bis die Kerze wieder verrotzt ist.

Steuerkettengeraschel ist nicht zu hören,
bei einem Steuerkettendefekt wären aber auch alle Zylinder gleichemassen betroffen, oder nicht.
Beim Kaltstart rasselt die Kiste zwar eine halbe Sekunde, aber das sind vermutlich die Hydrostössel. (Ist noch suboptimales Öl drin )

[quattro72]

Wenn man die Kerze reinigt läuft der Motor eine Zeit lang normal - bis die Kerze wieder verrotzt ist.

Vertausch doch mal ne gute Kerze mit der Schlechten... auch goldene Kerzen können fehlerhaft sein...

[Biff]

Vertausch doch mal ne gute Kerze mit der Schlechten... auch goldene Kerzen können fehlerhaft sein...

Das ist mir zu viel Zufall.
Vor dem neuen Satz Kerzen war auch nur die eine Kerze von Zylinder 3 auffällig.

[soulpatrol]

wie sieht denn das Öl, bzw. Kühlwasser aus?
Vielleicht sollte man auch noch die Einspritzdüse in Betracht ziehen.

Aber was auch immer......ich würde bevor man jetzt anfängt alles mögliche zu tauschen einen Leak-Down-Test machen. Dann weißte ob die Zylinder und Ventile ok sind.

[Wolfgang G.]

Moin,...
- Die Ansaugbrücke ist innen schmierig verrotz, überall.
- In der Ventildeckelentlüftung ist Unterdruck (ich dachte immer dort drückt Öldampf raus und wird dem Ansaugtrakt wieder zugeführt )
-...

Wenndie Ansaugbrücke kpl. verölt ist,wird es wohl nicht nur an einem Ventil liegen.

Schon mal die PCV-Funktion richtig geprüft?

Das Ventil muss richtig gesteckt sein und die Dichtungskugel (mit Feder) muss frei beweglich sein.

War bei meinem XP mal die Ursache für einen stark verölten Ansaugschlauch.

Wolfgang

[guidolenz123]

Zündkabel vom betrooffenen Zyl. überprüfen/austauschen.

[Winne2]

mach mal einen Kompressionstest, wenn nach säubern der Kerze der Motor erst mal rund läuft und später wieder ruckelt, wird die Kerze wohl verdrecken. Möglicherweise Kolbenring oder Ventilschaftdichtung.

[Biff]

PCV-Funktion?

Zum Glück ist es die Kerze an die man am besten dran kommt.
Ich habe eben mal Kompression gemessen,
ca. 9 Bar - ich denke das ist okay...
Habe die Kerze nochmal gereinigt und die Zündkabel von Zylinder 3 und 5 vertauscht.
Mal sehen was er heute Abend dazu sagt.

[soulpatrol]

PCV-Funktion?

Zum Glück ist es die Kerze an die man am besten dran kommt.
Ich habe eben mal Kompression gemessen,
ca. 9 Bar - ich denke das ist okay...
Habe die Kerze nochmal gereinigt und die Zündkabel von Zylinder 3 und 5 vertauscht.
Mal sehen was er heute Abend dazu sagt.

mach wie schon vorgeschlagen einen Druckverluststest, der ist aussagekräftiger in so einem Fall!

[Biff]

mach wie schon vorgeschlagen einen Druckverluststest, der ist aussagekräftiger in so einem Fall!

Kann ich nicht, hab ich nicht.

[Wolfgang G.]

PCV-Funktion?...
:

PCV=positive crankcase ventilation

Ganz grob: im Motor entsteht Über-und Unterdruck je nach Kolbenrichtung.Der Druck wird durch das Ventil geregelt.

Die Kontrolle ist relativ einfach:
das Ventil sitzt oben hinter dem Motor zwischen Motor und Spritzwand (T-Form mit 2 Schlauchanschlüssen vom oberen Manifold).

Richtig gesteckt und Ventil-Kugel freigängig?

Übrigends muss das Ventil in den USA regelmässig gewechselt werden.

Kannst du selbst testen.
Das Thema wurde hier schon öfter unter "PCV" behandelt.

Wolfgang

[Winne2]

es scheint nur 1 Zylinder betroffen, schliesst das nicht ein generelles Problem wie PCV aus?

[Wolfgang G.]

Das ist mir zwar im Moment auch ganz nicht klar, aber :

1) der gesamte Manifold ist verölt
2) nach Reinigung der verölten Kerze laufen alle Zylinder


Wolfgang