Probleme mit den Bremsen
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Probleme mit den Bremsen
Hallo,
hab mehr oder weniger Probleme mit den Bremsen und hier leider noch nichts passendes gefunden, oder übersehen ...
Wenn ich fest auf das Bremspedal trete bremst er ganz normal, wenn ich allerdings langsam auf eine Ampel zurolle und dauerhaft nicht so fest trete erhöht sich plötzlich der Pedaldruck stark und es fängt an zu quietschen. Entweder ich gehe dann kurz runter von der Bremse und trete nochmal zu und es bremst wieder oder ich trete fest durch und es geht dann auch einigermaßen ...
Normal kann das ja nicht sein.
Ist es möglich das die Bremsen entlüftet werden müssen oder kann das was größeres sein???
Danke schonmal für die Hilfe.
hab mehr oder weniger Probleme mit den Bremsen und hier leider noch nichts passendes gefunden, oder übersehen ...
Wenn ich fest auf das Bremspedal trete bremst er ganz normal, wenn ich allerdings langsam auf eine Ampel zurolle und dauerhaft nicht so fest trete erhöht sich plötzlich der Pedaldruck stark und es fängt an zu quietschen. Entweder ich gehe dann kurz runter von der Bremse und trete nochmal zu und es bremst wieder oder ich trete fest durch und es geht dann auch einigermaßen ...
Normal kann das ja nicht sein.
Ist es möglich das die Bremsen entlüftet werden müssen oder kann das was größeres sein???
Danke schonmal für die Hilfe.
Gruß
Frank
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Frank
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Zu wenig Info,
Wie alt sind die Bremsscheiben und Klötze und wie sehen die aus?
Wie alt ist die Bremsflüssigkeit, wohlmöglich hat diese Wasser gebunden, Farbe?
Das quietschen kann an den Klötzen liegen oder die Scheiben sind eingelaufen.
Das mit dem Pedaldruck kann an der Bremsflüssigkeit liegen.
Da erst mal Prüfen.
Wie alt sind die Bremsscheiben und Klötze und wie sehen die aus?
Wie alt ist die Bremsflüssigkeit, wohlmöglich hat diese Wasser gebunden, Farbe?
Das quietschen kann an den Klötzen liegen oder die Scheiben sind eingelaufen.
Das mit dem Pedaldruck kann an der Bremsflüssigkeit liegen.
Da erst mal Prüfen.
Gruss Olaf
'The more I know about people, the better I like my dogs'
Ehmals 01er EX ll SOHC 150KW, LPG, Auburn Ected Max Locker
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Falk
Da ist Luft in der Leitung, jedenfalls nach dem was Du hier schreibst !!!dauerhaft nicht so fest trete erhöht sich plötzlich der Pedaldruck stark und es fängt an zu quietschen. Entweder ich gehe dann kurz runter von der Bremse und trete nochmal zu und es bremst wieder oder ich trete fest durch und es geht dann auch einigermaßen ...
Stimmt denn der Flüssigkeitsstand im Behälter bei der Bremsflüssigkeit ?
Und wenn das Licht hinter Dir dunkel wird, ist es nicht Dein Schatten ...
http://www.youtube.com/watch?v=OTlwbCVvbFY
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Hy,
danke schonmal für die Tipps.
Wann das letzte mal was an den Bremsen gemacht wurde weiß ich nicht, da ich das Auto erst seit kurzem habe und vom Verkäufer nichts mitbekommen habe. Hat aber im Januar TÜV ohne Mängel bekommen ...
Das Quitschen kommt nicht von außen und ist auch kein metallisches Geräusch, sondern aus Richtung Bremspedal, sobald sich dort der Druck erhöht.
Ich hab mir auch schon gedacht, das es evtl. Luft ist.
Nach der Menge an Bremsflüssigkeit werde ich mal sehen.
Was kann denn so eine Bremsenentlüftung kosten?
Ich habe ja nicht die nötigen Mittel dazu.
danke schonmal für die Tipps.
Wann das letzte mal was an den Bremsen gemacht wurde weiß ich nicht, da ich das Auto erst seit kurzem habe und vom Verkäufer nichts mitbekommen habe. Hat aber im Januar TÜV ohne Mängel bekommen ...
Das Quitschen kommt nicht von außen und ist auch kein metallisches Geräusch, sondern aus Richtung Bremspedal, sobald sich dort der Druck erhöht.
Ich hab mir auch schon gedacht, das es evtl. Luft ist.
Nach der Menge an Bremsflüssigkeit werde ich mal sehen.
Was kann denn so eine Bremsenentlüftung kosten?
Ich habe ja nicht die nötigen Mittel dazu.
Gruß
Frank
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Falk
Bremsen entlüften kostet nicht die Welt. Und auch wenn es die halbe wäre ... geh damit zum Fachmann.
Am besten gleich 1x kompletten Bremsflüssigkeitswechsel machen lassen.
Sollte eh alle 2 Jahre gemacht werden. Macht nur kaum einer.
Und nebenbei mal den Bremskraftverstärker testen lassen.
Könnte sein, dass der Geräusche macht.
Kannst du auch laienhaft selber.
Bremse treten ... Motor an .... jetzt muss sich das Pedal noch ein Stück weiter treten lassen. Dann isser soweit wahrscheinlich o.k.
Am besten gleich 1x kompletten Bremsflüssigkeitswechsel machen lassen.
Sollte eh alle 2 Jahre gemacht werden. Macht nur kaum einer.
Und nebenbei mal den Bremskraftverstärker testen lassen.
Könnte sein, dass der Geräusche macht.
Kannst du auch laienhaft selber.
Bremse treten ... Motor an .... jetzt muss sich das Pedal noch ein Stück weiter treten lassen. Dann isser soweit wahrscheinlich o.k.
- Wolfgang G.
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Dieses Problem mit dem vorzeitigen ABS-Einsatz plagt mich auch.Wolfgang G. hat geschrieben:Naja,oder es ist eine Fehleinschätzung des Ganzen und es es hanhelt sich tatsächlich um den vorzeitigen Einsatz des ABS.
Weisst du ,wie sich ABS "anfühlt"?
Wolfgang
Gabs da schon einen Beitrag? hab nichts gefunden.
[ˌdeːkaˑˈdɛnt]
ausschweifend und über das normal akzeptable Maß hinaus verschwenderisch,
infolge kultureller Überfeinerung entartet und ohne Kraft oder Widerstandsfähigkeit, im Verfall begriffen
1995 Explorer II OHV Automatik Autogas
2003 PT Diesel
2012 I10
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Hallo!
Aber sicher doch-mindestens 100 gefühlte Beiträge in den letzten Jahren.Ist halt eben einer der 3 Radsensoren(2 vorne,1er hinten).Muss halt eben durchgemessen werden,welcher es ist.....aber da habe ich auch keinen Plan von
Gruß Reiner
Aber sicher doch-mindestens 100 gefühlte Beiträge in den letzten Jahren.Ist halt eben einer der 3 Radsensoren(2 vorne,1er hinten).Muss halt eben durchgemessen werden,welcher es ist.....aber da habe ich auch keinen Plan von
Gruß Reiner
Ehemals 96'er Explorer OHV 4x4,sowie 97'er Explorer SOHC 4x4 mit Gasanlage KME Diego.
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Leben,und leben lassen.....
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Weil ich es gerade selber hatte und den beitrag dazu letztens von Wolfgang gefunden habe:
http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... hlight=abs
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BMW e39 528i mit komplett und schaaaaaf!
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Gestern wurden meine ABS-Sensoren durchgemessen und die beiden vorderen lagen bei den im anderen Thread beschriebenen 300 Ohm und hinten 1,2 kOhm.
Und nun???
Kaputt sind sie dann wohl nicht, das Problem aber da.
Können die auch nur dreckig sein?
Saubermachen geht aber wohl schlecht.
Bei ebay habe ich neue Radlager incl. der Sensoren für EUR 79,00 pro Stück gesehen, hat die schon mal wer benutzt?

Und nun???
Kaputt sind sie dann wohl nicht, das Problem aber da.
Können die auch nur dreckig sein?
Saubermachen geht aber wohl schlecht.
Bei ebay habe ich neue Radlager incl. der Sensoren für EUR 79,00 pro Stück gesehen, hat die schon mal wer benutzt?
Gruß
Frank
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Lass die Finger davon, die halten nur von zwölf bis Mittag.boe-online hat geschrieben: Bei ebay habe ich neue Radlager incl. der Sensoren für EUR 79,00 pro Stück gesehen, hat die schon mal wer benutzt?
Ich würde SKF , Motorcraft oder Pimkin Radnaben kaufen. Der Preis wir da so um die 200-240€ das Stück liegen.
Gruss Olaf
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- Wolfgang G.
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http://www.explorer4x4.de/viewtopic.php ... hlight=absboe-online hat geschrieben:Gestern wurden meine ABS-Sensoren durchgemessen und die beiden vorderen lagen bei den im anderen Thread beschriebenen 300 Ohm und hinten 1,2 kOhm.
Und nun???
Bei ebay habe ich neue Radlager incl. der Sensoren für EUR 79,00 pro Stück gesehen, hat die schon mal wer benutzt?
Hast du meinen früheren Beitrag nicht gelesen oder nicht verstanden?
Da hatte ich gesagt,dass der ABS-Fehler auftrat,obwohl die Widerstandswerte passten.
Der Sensor kann auch andere Fehler haben.
Auf keinen Fall den Sensor der Billignabe an der Originalnabe montieren.
Die Eintauchtiefe ist anders.
So eine Billignabe hat bei mir mal ca. 40tsd km gehalten,bei anderen auch deutlich weniger.
Ich bin "geheilt" und fahre seit längererZeit mit "Timken".War auch original.
Wolfgang
XPII,gebaut 7/1997,EZ 11/97,SOHC, ICOM Gasanlage seit 11/2006,brown wire mod.
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Geht nicht? Gibt's nicht!
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