Motorprobleme nach Batteriewechsel und "Sandsturm"

[ghiax]

Hallo zusammen...

Vor ein paar Tagen war ich mit meinem XP und Anhänger unterwegs von der Nordsee in Richtung Harz. Nach etwa 300 KM wehte mir ne Menge weißer Sand um die Ohren und die gelbe Motorkontrollleuchte ging an. Außerdem glimmte die Overdrive Lampe. Ein leichter Leistungsverlust war zu bemerken.
Der Motorraum war überdeckt mit feinem Sand und meine Batterie hatte sich verabschiedet( war nass).
Da der Wagen ansonsten fuhr bin ich auch so wieder mit ihm nach Hause gefahren. Ein leicht erhöhter Verbrauch war zu bemerken.
Zuhause habe ich dann den Luftfilter (war erst vor kurzem erneuert worden, K&N) gereinigt, da dieser dicht saß. Auch der Maf-Sensor war verdreckt. Diesen habe ich mit CRC Air Sensor Clean gereinigt. Der Wagen lief bei der Probefahrt wieder normal.

Als ich dann noch die Batterie gegen eine neue getauscht habe, 10 Minuten im Stand laufen gelassen, nahm der Wagen erst kein Gas mehr an. Nach mehreren Anläufen erledigte sich das Problem. Er fuhr.
Bis heute Morgen...
Auf der Autobahn bei Tempo 100 ging der Motor aus. Die Instrumente zappelten hin und her und die gelbe Warnleuchte war wieder an.
Nach einigen versuchen startete der Motor wieder und ich bin Richtung Werkstatt zum Fehler auslesen: Maf Sensor , Lambdasonden und Gemisch Bank 1 und 2 zu mager. Fehlerspeicher gelöscht. Der Wagen fuhr wieder ganz normal. Nach ca. 30 KM ging die Leuchte wieder an und nun läuft er nicht mehr als 80Km/h und der Tanknadel kann man beim fallen zusehen.

Bevor ich nun die Lambdas und den Maf erneuer, würde ich gerne nachfragen, ob sowas schon mal jemand hier erlebt hat. Denn dass er nicht mehr fahren wollte, kam ja erst mit der neuen Batterie. Nicht dass ich mir da was eingefangen habe. Wer weiß wo der Sand sonst noch hingeflogen ist.

Vielen Dank und Gruß vom Nordsee-Fußgänger!
Jochen

[Winne2]

Moin,

hatte vor einiger Zeit auch mal Elektronik-Spinnereien (nicht so extrem wie du), war Feuchtigkeit im Sicherungskasten im Motorraum. Salzig-feuchter Sand kann Kriechströme verursachen.

Bei mir hat geholfen, alle Relais und Sicherunge dort zu ziehen und mit Kontaktspray einzusauen, sauberwischen und ein Elektronik-Schutzspray aufzusprühen.

[ghiax]

Hallo...

Vielen Dank! Das wäre noch eine Möglichkeit.
Dieser Sand ist so fein, fast wie Puderzucker. Der hat sich überall reingesetzt. Selbst hinter dem Maf Sensor war noch was davon zu finden.

Ich werde mir morgen mal den Sicherungskasten ansehen.

Mir fällt da noch ein, dass er beim Gas geben in den höheren Drehzahlen, ein komisches, schleifendes, heulendes Geräusch von sich gibt. Etwa so wie wenn man Eisen auf Eisen bremst oder die Wasserpumpe fest sitzt... Das fing nach der Sanddusche an...

Öl und Wasser sehen allerdings gut aus.

Schauen wir mal...

Gruß
Jochen

[Alterspinner]

Wenn der Sand soo fein war und hintem maf zu finden...

Wo der wohl sonst noch reingekommen ist....

[Nene]

Wo der wohl sonst noch reingekommen ist....

Bis zum Kat und dann ist aber Schluß. Weiter schafft er es nicht.
Mit etwas Glück hat sich der Puder im Brennraum zu Glas gewandelt.

[Wolfgang G.]

ghiax schrieb:
...Vor ein paar Tagen war ich mit meinem XP und Anhänger unterwegs von der Nordsee in Richtung Harz. Nach etwa 300 KM wehte mir ne Menge weißer Sand um die Ohren und die gelbe Motorkontrollleuchte ging an...


Was mir auffällt:

nach dieser Strecke bist du südl. Hannover, da ist kein "Sandsturm" mehr.
Oder neue Aschewolke aus Island.

Ein K&N-Filter ist zwar gut für höheren Luftdurchsatz,ist aber übertrieben bei den geringeren Drehz. des XP.
Ich war oft auf staubigen Wegen auf dem Balkan unterwegs (normales Filter),musste aber den MAF selten reinigen.

Dass eine neue Batterie zu Fehlern führt???
Es sei denn du hast nach Wechsel die "Anlernzeit" der Steuerung von ca. 16km nicht abgewartet.

Vielleicht solltest du mal an andere Ursachen denken.

Wolfgang

[Landbursche]

Sand Sturm im Harz ? Haben doch Mai und nicht 1 April

[anncarina]

Klingt für mich nach Kupferwurm

[ghiax]

Tja, mir hats da halt ordentlich Sand um die Ohren gehauen.
Feiner, weißer Sand. Wie dem auch sein, bin dabei den Motorraum zu entstauben und mach mich dann auf die Fehlersuche.
Werde wohl um nen neuen Maf nicht hinkommen. Vielleicht auch noch die Lambdas.
Gut, dass ich ihn im Moment nicht brauche, dann kann ich mich auch gleich um die braune Pest am Unterboden kümmern.
Eine Baustelle jagt die Nächste. Aber ich hab es ja nicht anders gewollt!

Gruß und schöne Pfingsten
Jochen

[Winne2]

naja, jetzt hast du den auch direkt sandgestrahlt....

[lutz]

Ich wunder mich etwas, wieso da keiner nachhakt?
Ne sehr ominöse Sache!
Sandsturm! Weisser Sand!
Zwischen Nordsee und Erzgebirge! 300 km !
In den Medien ist mir nichts aufgefallen!
Irgendwie ne merkwürdige Sache in unsern Breiten
Und es trifft nur einen einzelnen EX- Fahrer ??
Das muss doch auch noch andere erwischt haben! Wenn das Zeug so einen durchschlagenden Erfolg hatte, müssen doch auch noch andere PKW betroffen sein
Ich kenn nen Explorer, der war 2mal in der Sahara und hatte diese Probs nicht!
Bin mal gespannt, wie sich das aufklären wird

[ghiax]

Tja, mit dem weißen Sand ist das so eine Sache...

Ich kann leider nicht sagen wo der herkam. Ob Baustelle oder von Laster geweht. Ist mir auch egal! Blöd halt, dass ich den Mist abbekommen habe.
Als Sandstahlung für den Unterboden hätte ich es allerdings gerne genommen.

Bei dem Rost am Unterboden ist es vielleicht ne Überlegung wert, auf Maf und Lambda zu verzichten und sich nach was Anderem umzusehen.

Ich schau es mir die Tage an und falls ich ihn behalten sollte werde ich berichten, vorausgesetzt das er wieder fährt und ich nicht noch mehr Rostlöcher finde!

Gruß
Jochen

[ghiax]

Moin...

Er läuft wieder...

Nachdem wir den Motorraum gereinigt, die Luftzufuhr gereinigt und alle möglichen Steckkontakte abgenommen und instand gesetzt haben, läuft er wieder. Es musste nichts weiter getauscht werden!
Nun kann ich mich um den Rost kümmern ( Schweller hinten links hat sich praktisch"aufgelöst").

Vielen Dank!

Gruß
Jochen