Was macht die Sperre wenn ein Rad blockiert ist?

[Wollimann]

Sollte ich das VTG mal überprüfen lassen, oder so wie es ist weiterfahren.

Da würdest du dich wundern was so alles im VTG defekt sein kein -> Danke Borg Warner

Wolle

[Falk]

1. Stand auf dem Feldweg und dann Vollgas, ein Rad dreht durch, das Fahrzeug geht hinten nach rechts.

2. Stand auf dem Feldweg, Sperre eingeschaltet und dann Vollgas, beide Räder drehen durch, Fahrzeug bleibt stabil, kein knacken oder so zu hören.

3. Stand auf Asphalt, Sperre eingeschaltet und dann Vollgas, kein Rad dreht durch, voller Vortrieb, keine Geräusche, erst als ich ganz Langsam eine leichte Kurve fahren wollte kam dieses ruppige Hüpfen.

Ich denke alles so wie es soll, oder?

Sollte ich das VTG mal überprüfen lassen, oder so wie es ist weiterfahren.

Klingt alles erst mal ganz normal.

Dreh- und Angelpunkt ist aber die Situation, wenn ein Hinterrad entlastet (oder bei dir hier blockiert) ist.
Was macht dann das System ?

Nur in dem einen Fall als das Rad voll im Radkasten aufgelegen hat ging nicht und machte diese kleckernden Geräusche.

Wichtig ist zu wissen, was in dem Fall:
- das andere Rad der Achse gemacht hat .. gestanden oder gedreht ?
- die Kardanwelle gemacht hat .. gestanden oder gedreht ?

[Alterspinner]

Ob die welle dreht... Kann man nicht sehen im Matsch...
Olaf hatte sich so tief vergraben

[Rommelino]

1. Stand auf dem Feldweg und dann Vollgas, ein Rad dreht durch, das Fahrzeug geht hinten nach rechts.

2. Stand auf dem Feldweg, Sperre eingeschaltet und dann Vollgas, beide Räder drehen durch, Fahrzeug bleibt stabil, kein knacken oder so zu hören.

3. Stand auf Asphalt, Sperre eingeschaltet und dann Vollgas, kein Rad dreht durch, voller Vortrieb, keine Geräusche, erst als ich ganz Langsam eine leichte Kurve fahren wollte kam dieses ruppige Hüpfen.

Ich denke alles so wie es soll, oder?

Sollte ich das VTG mal überprüfen lassen, oder so wie es ist weiterfahren.

Klingt alles erst mal ganz normal.

Dreh- und Angelpunkt ist aber die Situation, wenn ein Hinterrad entlastet (oder bei dir hier blockiert) ist.
Was macht dann das System ?

Nur in dem einen Fall als das Rad voll im Radkasten aufgelegen hat ging nicht und machte diese kleckernden Geräusche.

Wichtig ist zu wissen, was in dem Fall:
- das andere Rad der Achse gemacht hat .. gestanden oder gedreht ?
- die Kardanwelle gemacht hat .. gestanden oder gedreht ?

Keine Ahnung wie ich das jetzt testen soll

[kadze]

Fahr mal mit dem Vorderrad eine Rampe hoch, bis der Vortrieb aufhört (volle Verschränkung). Dann die Sperre aktivieren und langsam Gas geben. Mit der Eaton gehts dann weiter. Ich denke mit einer neuen Auburn ebenso