Stoßdämpfer VA XPII

[Wollimann]

@ Falk

Von welchem Hersteller müssten dann wirkliche OffRoad Dämpfer sein?
Fox, OME und Konsorten?

Wolle

[Falk]

Nun ja, mittlerweile hat ja fast jeder Dämpferhersteller welche für Rallye-Raid oder Baja-Hetzerei im Programm.

Sind ja meist die mit Zusatzreservoir.

Deutlich habe ich den Unterschied von meinen ProComp MX6 mit Reservoir Dämpfern zu allen anderen vorher in der Hand gehabten "Normal"-Dämpfern gespürt.
Jeden anderen drückt man mit der Hand - mehr oder weniger gut - zusammen. Den ProComp MX6 nicht. Hat aber auf die Fahrzeughöhe auch keinen Einfluss.

Für den normalen Off-Roader m.E. nicht zu empfehlen bzw. eher sogar hinderlich.

[Wollimann]

http://www.explorer4x4.de/files/test_v._119.jpg

Kann mir schon vorstellen, dass die für den Normalo-Ex einen Tick zu hart sind

Wolle

[Nene]

Also mir reichen meine billigen drecks KYB.
Wenn die Schrott sind, wird der nächste Satz eingebaut.

Was hilft der beste Dämpfer wenn die Federn schlapp sind?

Dämpfer --> Dämpft
Feder --> Federt

[Rommelino]

Habe auch wieder neue Motorcraft Dämpfer eingebaut. Kosten nicht mehr als 2 Kästen Bier und für meine Fahrweise völlig ausreichend.

Gregor wenn die Dämpfer zu hart sind Sprint der EX im Gelände noch mehr rum, Fahr doch einfach 10 Km/h weniger, so wie ich.

[Falk]

Gregor wenn die Dämpfer zu hart sind Sprint der EX im Gelände noch mehr rum, Fahr doch einfach 10 Km/h weniger, so wie ich.

Bei zu hart voreingestellten Dämpfern muss man auch im Gelände schnell fahren. Erst dann wird es kompfortabel.

[Landbursche]

Von Rancho oder andere Marken gibt es auch Längere Dampfer ,würden die gegebenenfals die drehstäbe etwas entlasten ?

[Walterd]

Meiner Ansicht nach, machen längere Dämpfer nur Sinn wenn die Karre höher gelegt ist.
Sie dienen ja eigentlich nur um die Federung zu "bremsen"
Das Höherlegen wird durch die Federn erreicht, in dem man entweder härtere, oder längere einbaut. Gleiches erreicht man in dem man die Drestäbe spannt.
Zum höherlegen, alleine durch die Dämpfer gibt es nur eine Möglichkeit, und zwar die sogenannten Coilover Kombis einzubauen.

[kadze]

Dämpfer --> Dämpft
Feder --> Federt

Dem ist wohl kaum was entgegen zu setzen.
Das Problem ist ja, das die Federn nicht zu starkt vorgespannt werden sollen, da die Verschränkung an der VA sonst völlig dahin ist. Zum anderen werden die Gelenke (Kreuzgelenke / Kinete) der VA stärker beansprucht.
Die Idee war daher mit etwas härteren Dämpfern nur die letzten cm stärker zu dämpfen. Quasi progressive Dämpfung.

[Falk]

Die Idee war daher mit etwas härteren Dämpfern nur die letzten cm stärker zu dämpfen. Quasi progressive Dämpfung.

Na dann nimm ein paar einstellbare. Da kannst du etwas spielen.
Wobei man das eh nur 1-2 mal macht.

[Alterspinner]

Genau... 5 ist meine welt....

Und mal ehrlich... Auser Falks rally... Ist hier wohl kaum einer der die 2cm mehr brauchen würde... Oder benutzen könnte... Oder Kadze...

[kadze]

Rischtisch!

[Walterd]

Genau... 5 ist meine welt....

Und mal ehrlich... Auser Falks rally... Ist hier wohl kaum einer der die 2cm mehr brauchen würde... Oder benutzen könnte... Oder Kadze...

Mit einem 3 cm hohen Body Lift, ist der Fall auch erledigt. Da hast auch noch 1 cm Freiraum, und ist wesentlich billiger als Stosdämpfer

[Alterspinner]

Mein bodylift ist 3" nicht cm ...

[kadze]

BL sehe ich mit mit gemischten Gefühlen. Zum einen sieht es schon cool aus, auf der anderen Seite ist es schon ein ziemlicher Eingriff - meine Meinung.